Фильтр НУлевик!

[kirik]

Просмотрел я весь раздел тюнинга , не нашел! Решил создать так как интересно . Расскажите + и - фильтра с нулевым сопротивлением и что измениться если поставить? Интересует мотор 150 кубов ( смешно , но все же ) .Жду ответов)

[Reider]

От одного нулевика толку не будет никакого.
Мое мнени нулевики приемлимы для агресивной езды и пр. для города и стока лучше оставить родной фильтр. Все сказки о увеличении тяги и пр всего лишь сказки. Без изменения параметров впуска (читай регулировка карбюратора смена жиклеров и пр... ) нулевик - пустая трата денег и времени.

Перед установкой подобного фильтра нужно задать себе вопрос: "Зачем я это делаю?". Уменьшение сопротивления на входе увеличит возможное количество воздуха, которое может быть использовано для образования топливно-воздушной смеси. Однако это поможет только высокооборотистым моторам, для которых стандартный фильтр действительно создает большое сопротивление и ограничивает поток воздуха. Кароче, установка фильтра-нулевика на спортбайк оправдана, а на какой-нибудь спокойный мотоцикл с отсечкой на 8000 оборотах - нет.

[Андрей Князь]

Уменьшение сопротивления на входе увеличит возможное количество воздуха, которое может быть использовано для образования топливно-воздушной смеси. Однако это поможет только высокооборотистым моторам, для которых стандартный фильтр действительно создает большое сопротивление и ограничивает поток воздуха.

Чем лучше-то? Если очень грубо, то большее количество воздуха не полезно для мотора.

GW150-3

Без обид, но зачем на этот моц фильтр? И существует ли такой?
А, один плюсик есть - нулевик можно мыть, в отличии от обычного)))

[Reider]

А я разве сказал что "лучше" :blink: ? ....советую внимательнее читать посты :to_clue:

[Андрей Князь]

это поможет только высокооборотистым моторам

Ну хорошо... чем это поможет?

А я советую личку заполнить нормально! <_< Читай правила форума!

[opavelo]

Огромный минус фильтра нулевого сопротивления в том что за ним нужно следить (чистить и смазывать). Если этого не делать или фильтр ***** (а другой ты на этот мот не найдешь) то он будет пропускать песок = падение компрессии..

Мой ИТОГ: Нах это надо

В туалет сходи побольшому перед выездом и это увеличение динамики за счет меньшего веса будет равноценно твоему фильтру

[Андрей Князь]

В туалет сходи побольшому перед выездом и это увеличение динамики за счет меньшего веса будет равноценно твоему фильтру

[Аркандий]

В туалет сходи побольшому перед выездом и это увеличение динамики за счет меньшего веса будет равноценно твоему фильтру

)). Да может и по малому хватит )). Я сравнивал затюненный ДР 650(фильтр, джет, труба) и просто отрегулированный ДР 650 в стоке - разницы не почувствовал (правда не помню, ходил ли я по-большому или малому между ними).

[kirik]

Ясно, значит незачем выпендриваться нужно кататься на том что есть ! Большое спс за ответы ! На мой мот есть я нашел ( там как к скутеру 150 кубовому ) .