Мотофорум.ру - Место, где общаются байкеры
https://www.motoforum.ru/forum/
Схем а у тебя правильная, все будет работать, но есть два недочета.HOMEP2212 писал(а):Товарищи, нужна помощь. Хочу на свой мотоцикл (Honda CB 400 SF) поставить две дополнительные фары по бокам мотоцикла...
Тумблер на три положения) выкл, вкл и строб. Но лучше спрятанную кнопку "режим строб\режим вкл" отдельно, а вкл\выкл на пульте - типа перед гаером щелкаешь - чисто туманки, светят и никаких стробоскопов, а то что вам показалось, что они моргают - дак это масса на кочках пропадает.black_dog писал(а):Схем а у тебя правильная, все будет работать, но есть два недочета.
1 У тебя будет всегда либо горят, либо строб. Ты их не можешь отключить. Если так и надо, то оставь так.
2 Самая большая проблема, что ты их не можешь отключить впринципе.))))))) Надо было указать или замок зажигания или какой то выключатель)))))
Реле - бери двухконтактное реле поворотов, но вот частота мигания на такой нагрузке, ( хотя пока неизвестно какие лампы) может тебя не устроить. Но это тоже решаемо. Хотя можно и трехконтакное, почему бы и нет.
Типа что бы все пропускали? ты будешь моргать, народ будет щемиться... тебе оно надо?HOMEP2212 писал(а):Мигание нужно для движение в темное время суток на оживленной трассе, что бы мотоцикл был более заметен в потоке.
black_dog, ты немного не прав. Выключаться фары будут. Кнопка будет стоять трехрежимная: вкл, выкл, вкл.black_dog писал(а):хем а у тебя правильная, все будет работать, но есть два недочета.
1 У тебя будет всегда либо горят, либо строб. Ты их не можешь отключить. Если так и надо, то оставь так.
2 Самая большая проблема, что ты их не можешь отключить впринципе.))))))) Надо было указать или замок зажигания или какой то выключатель)))))
Реле - бери двухконтактное реле поворотов, но вот частота мигания на такой нагрузке, ( хотя пока неизвестно какие лампы) может тебя не устроить. Но это тоже решаемо. Хотя можно и трехконтакное, почему бы и нет.
кхм, а что это эндуристы такие нервные нынче пошли ?tato писал(а):п.с. схемка то лажа..
как ты реле то задействовать собрался? (еще и нарисовал не реле а сопротивление) или ты решил, что пропуская через него постоянный ток оно тебе само будет замыкаться-размыкаться?
аяяй.. физику кто-то не учил..
иди в гугле смотри как реле работает.. и как через него делать мигание лампочки
Думаю, им будет пох от слова "совсем", и объяснять придется в суде на процессе по лишению прав за ксенон в неподходящей фаре.Eduard2 писал(а):Можно пойти "хитрым путём" , установить внутрь штатной фары би-ксенон линзу,и гайцам лялякать "про данную фару, купленного с этой-же модели мотоцикла,но с богатой комплектации"
плохо ты знаешь Российскую полицию!, думаю очень трудно найти даже мотобатовца, который может с точностью быть уверенным что данная фара является нештатной!(можеш сам пошестить, с какого года и на какие модели мотоциклов стали устанавливать линзованные фары штатно!,а представ - что полицаю это нужно определить на дороге)Thug писал(а):Думаю, им будет пох от слова "совсем", и объяснять придется в суде на процессе по лишению прав за ксенон в неподходящей фаре.
Тут возможны 2 варианта:Eduard2 писал(а): думаю очень трудно найти даже мотобатовца, который может с точностью быть уверенным что данная фара является нештатной!
видать ты не сталкивался с моторемонтом!,сомневаюсь,- что ты смог-бы визуально отличить свет ксенона 4300к и 6000к!, на защитном стекле современной мотофары обычно не делают никаких надписей(могу выложить фото свое фары), надпись,- тип и мощность лампы наносятся с внутренней стороны, т.е. чтоб добраться до лампы головного света необходимо снять внутренние панели обшивки пластика, будит-ли это делать ДПС? и имеет право разбирать мотоцикл?,т.к. это не машина,простым открытием капота не прокатит!Thug писал(а):Знать годы и т.д. нафиг не надо - есть на фаре маркировка DC(R)
Ерунда... Это же Россия. И захотят - дое...утся до столба, и не захотят - даже вникать не будут. Я на голде со своим линзованным биксеноном ездил на официальный техосмотр, самый что ни есть честный и настоящий, за 260 рублей (не тот который с этого форума, а в другой который на месте одного бывшего ментовского) - ни одного вопроса не задали мне про фары. Светят в двух режимах - и ок.Thug писал(а):Тут возможны 2 варианта:
если чел слабо представляет процедуру - "мы не нашли маркировку фар под ксенон - пожалуйте в суд"
если чел подкован и нагл - вызов техинспектора, чтобы не докопались до процедуры, и в суд, основание то же.
Знать годы и т.д. нафиг не надо - есть на фаре маркировка DC(R) - окай, нет - даже разбираться не будут.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_98665/ изучаем. У меня был тот же вопрос в приватной беседе на предмет "маркировки нет вообще - и?" - ответили, что протокол составят, а дальше как карта ляжет.Eduard2 писал(а):будит-ли это делать ДПС? и имеет право разбирать мотоцикл?,т.к. это не машина,простым открытием капота не прокатит!