Выключатель Для Сигнализации

[ave-serg]

Здравствуйте!

Имеется cbr600f4i с установленной сигнализацией Pandora, блок которой спрятан в неудобном месте.
Если оставлять мот на 2 недели и более и не скидывать клеммы с аккума, то сигналка его убивает (проверено двумя сезонами)
В голову пришло решение в виде механического выключателя.

Когда задал такую задачу в мотосервисе - сначала предложили демонтировать сигнализацию, потом поставить переключатель на питание сигнализации.
Во-первых выводить провода на переключатель от сигналки не хочется - раскроет местонахождение, во-вторых для этого придется разобрать мот и разобраться как она подключена (делал не сам и планирую на эту работу кого-то подрядить) и видится это решение сложным.

Альтернатива - ставить переключатель на провод, который идет на АКБ. По словам мастера - там может быть ток 40-50А и выключатель условно должен быть размером с "кулак"
Собственно вопрос: на какую силу тока рассчитывать при выборе выключателя? Может кто подскажет по опыту какой вариант подойдет в этом случае?
Приветствуются конструктивные советы)

[DRX88]

Переводить сигналку в режим Valet при длительной стоянке куда менее геморройно.
Ну или подключать к зарядке при длительной стоянке.

Колхозить выключатель в цепь АКБ неразумно. Может плохо закончиться.

[BIS]

Не понимаю, в чем проблема разорвать провод, идущий от АКБ на сигналку ? Только боязнь что по нему найдут сигу ? Нет такой проблемы - потому что у Вас мотоцикл а не машина, мест где можно поставить сигнализацию не так много, да и найти ее точно так же можно по проводу идущему от сирены, он то у вас останется :)

[fvadim]

есть же выключатели массы. в авто ставят. выбрать что понравится по размерам/креплению

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
посмотрел, они реально не очень маленькие

[Cad]

поставь геркон на питание сигналки и все. хошь на разрыв, тогда забрал магнитик и отрубирась сигналка, хошь наоборот типа прислонил магнит в нужном месте- включилась сигналка.
ребенок справится с установкой

[Виталий]

Самый надежный способ - снимать клемму.
можно даже заморочиться с быстросъемностью.

[Akrapovic]

Если разнести питание стартера (силовое) и питание электрики мота, то выключатель "массы" электрики мота может быть малогабаритным. Силовое питание стартера оставить без отключения. Ток заряда аккумулятора вряд ли превысит три-четыре Ампера, ток потребления при не заведенном моторе так же. Но этот выключатель на видном месте с успехом деактивирует сигналку не только на длительной стоянке...

[Nahlebnik]

Альтернатива - ставить переключатель на провод, который идет на АКБ. По словам мастера - там может быть ток 40-50А и выключатель условно должен быть размером с "кулак"
Собственно вопрос: на какую силу тока рассчитывать при выборе выключателя? Может кто подскажет по опыту какой вариант подойдет в этом случае?

какой провод вы собрались разрывать? общий плюс? Скорее всего он никаким боком к сигналке не относится. В 99% случаев для питалова у сигналки есть свои провода, которые подключаюся параллельно с общими на клеммы.

[ave-serg]

Изначальное решение было снятие клемм с АКБ, которое вызывало некоторое неудобство

Спасибо за рекомендации, промежуточные итоги:
1) режим Valet - спорное решение, по длительности сложнее чем снять клемму, как я понял можно перевести в энергосберегающий режим (Режим экономичной GSM связи), но при этом все равно сигналка будет какой-то ток потреблять
2) выключатель массы - пока отпадает из-за габаритов
3) быстросъемная клемма - тоже негабарит, просто нет места в пластиковом ящичке аккума
4) ставить выключатель на питание электрики мота - буду смотреть в этом направлении, размещать планирую под сидухой. Опасения насчет деактивации сигналки тут уже не так уместны, т.к. есть прямой доступ к снятию клемм, зато нельзя уехать на моте просто отключив сигнгалку, т.к. в этом случае будет отключено питание.

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Nahlebnik
В моем случае питание на сигналку где-то в неизвестном мне месте распараллеливается с другими проводами идущими на мозги, отдельный провод с клемм только на сирену

[Nahlebnik]

не усложняйте себе жизнь.
при угонах никто не ищет тумблеры питания.
я вам так скажу, даже личинку замка вскрывать будут уже в газели.

[ave-serg]

Nahlebnik
для я наоборот хочу упростить и переключателем обрубить все питание, чтобы не искать провод питания сигналки
в любом случае теперь требуется вскрытие, чтобы понять что проще

[Covax]

ЛЮДИИИ!!!! Что вы советуете??? вы с ума сошли????
1. режим валет - никак не уменьшает ток потребляемый сигналкой, разве что буквально на пару процентов.
2. найти сигналку на моте - 3 минуты, и выключатель найденый под сиденьем наоборот только добавит размышлений, куда он и зачем. Это наверное самый логичный способ, я так же выключаю сигналку когда ставлю на долго в подземном гараже. а когда на улице - включаю.
3. прерыватель массы механический - очень большого размера, ОН РЕАЛЬНО НЕ ВЛЕЗЕТ ПОД сиденье НИ В ОДИН МОТ.
4. есть силовые транзисторные "ключи" с внешней кнопкой, но они стоят от 5 тысяч рублей. Слишком дорого для исполнения такой затеи.
5.ГЕРКОН??? ДА ТЫ НАКУРИЛСЯ? У сигналки в режиме паники ток потребления ампер 5-7, моргание фарами, кряканье сиреной и т.п. ГДЕ ТЫ ВИДЕЛ ГЕРКОН НА 5 АМПЕР? если он и существует в природе - то он размером с половину мотоцикла. Как вариант только релюшку управлять герконом, но это слишком много проводов получиться.
6. Разводить питание электроники и силовой части мота в разные стороны и рвать на длительной стоянке электронную часть в которой и находиться сигналка - ХЗ, слишком много точек соединения и будут потом проблемы с горелыми мозгами и случайно заглохшим мотором на дороге. вариант конечно, но я бы 10 раз подумал.
7.ПРАВИЛЬНО сказано, искать сигналку и вскрывать замок будут уже в кузове газели, или в гаражах в бутово.

[Zavodnoy]

парилка с сигналкой одна.
кинут в гЮзель и делов.

1. замок на диск ксена - от посиделок и нечести в целом при парковках на улице у офиса/дома
2. gsm/gps маяк - на случай кражи
3. на ночь - охраняемый паркинг

залог спокойной жизни за вменяемые деньги. да и в ксене проще батарейки менять..

[R1100s]

направлю ка я ТС в его попытках порукоблудить в сторону поляризованных реле. причем есть и такие, которые можно в качестве выключателя массы применять. гуглить "реле грюнера". а вообще нах не нужна кричалка сигналка на моте. разве что только чтоб все окружающие брелок видели ибо не панацея от угона