подогрев ручек. схема.

[umxo]

Всем привет. Ставлю сейчас грипсы с подогревом. Не хватает чуть знаний. В комплекте провод от блока управления к акуму. Со стороны аккума две клеммы, одна с +, другая с -, я их просто подключаю на аккум и всё?

Есть схема, но на ней всё сложнее показывало
Вроде ссылка рабочая должна быть
http://plasmon.rghost.ru/private/8NHqd7 ... /image.png

В схемах я не в зуб ногой

[Виталий]

я их просто подключаю на аккум и всё?

да, только в этом деле главное не забывать выключать подогрев
идаче акб сядет.
альтернатива - реле на зажигание

[umxo]

реле на зажигание

Минуточку, будьте добры помедленнее! Я записываю!

[Виталий]

на сколько я понимаю - это схемой ниже

[стрелок1]

Можно все проще сделать!
Находишь блок предохранителей
Находишь самый мощный из них, на котором после включения зажигания появляетс я"+"
Подключешь "+" к нему, но черед дополнительный предохранитель меньшей емкости.
Второй провод "-" (черный) прикручиваешь на "массу".

[umxo]

Хотя да, реле обязательно надо будет ставить, а то мало ли умник какой-нибудь включит...

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Понял, посмотрю, но уже завтра. Сейчас собрал - всё работает) тёмно уже
Спасибо!

[SuperShuka]

Например на Puig блок сам выключает подогрев. Просто подключай к клеммам.

[Covax]

На##й ты тогда взялся их подключать если 2 провода по схеме соединить не можешь? Я конечно не тролль, но это слишком просто. Подключи тогда в блоке предов на любой плюс зажигания (Провод на котором есть плюс при включенном зажигании и нет плюса при выключенном) Там несколько таких проводов найдешь - подключай на самый толстый! А минус подключи на какой - нибудь болт\гайку на раме. ну или на аккумулятор.
Реле в таком случае не особо нужно. в самом крайнем случае будет сгорать предохранитель, переделаешь на другой провод. Ручки не очень большую силу тока требуют по этому можно и так.
в крайнем случае если совсем ниче не понял из ранее сказанного - кидай на аккум, только если заглушишь мотор и ручки не выключишь - акб сядет минут за 30

[Саша555]

У меня один провод на фары свободный был-к нему и подключил.

[umxo]

На##й ты тогда взялся их подключать если 2 провода по схеме соединить не можешь?

Во1, я сначала начал изучать схему, мало что понял, а потом уже размотал провода и увидел всего два провода + и - и понял, что всё просто. Во2, меня никто не учил, сам гуглю да пытаюсь разобраться, надо же когда-то начинать делать самому. В3, это форум, тут не запрещено создавать темы и задавать тупые вопросы. Бахни валерьяночки.

[Виталий]

umxo, да он уже в третей подобной теме переходит на оскарбления, мотивируя свое превосходство состоянием "я все заю, но вам не скажу"
В общем странный способ самоудовлетворения...

[Thug]

У меня так было сделано - на ближний (он постоянный) и к аккуму. Минус аккум и генератор. Ставь через реле онли и с размыканием по зажиганию.

[Covax]

umxo, да он уже в третей подобной теме переходит на оскарбления, мотивируя свое превосходство состоянием "я все заю, но вам не скажу"
В общем странный способ самоудовлетворения...

Зато ты в каждой теме флудишь без дела, а в технической части (Уж в электрике-электронике точно) ты ничего не соображаешь! Я не оскорбляю никого, просто даю понять людям, что такие простые вопросы можно нагуглить самому. Например скачать книжечку-методичку для совдеповского радиокружка, прочитать ее за 20 минут, и научиться самостоятельно читать схемы. Дальше раскурить схему и сделать все самостоятельно, ведь автору именно это и нужно? А если человек не хочет парится, и думает, что ему все разжуют покажут и объяснят - то ему проще в сервис поехать. Я объяснил ему как умею, но видимо преподаватель из меня не очень...
А РЕЛЕ ТАМ СОВСЕМ НЕ НУЖНО!!!! ток потребления в самом мощном режиме - 3А, это сечение провода 0.5 квадрата, в мотиках менее 0.75 не применяется. Так что на любой толстый плюс можно подключать, ничего не случится.

[Виталий]

просто даю понять людям

Это действительно плохо получается.
Когда человек говорит, что все вокруг тупые а я умный но объяснит не могу, не хочу - это как минимум странно
Нужно учиться выражать свое мнение. И либо не писать вообще эти личные притензи, либо так и писать, что есть замечательная книжка(указать какую), которая научит вас читать схемы.

Но нюанс в том схемы, что там две, а нигде не написано как выбрать нужную.

[GreenFox]

КМК

все проводки на моте расчитаны на штатные нагрузки, все допы подключать надо создавая дополнительную ветку. как сделал я.

1 реле
2 предохранитель на эту ветку,
3+- взял с аккумулятора
4 управляющий плюс взял с габаритов
5 на выходе поставил колодку зажимную на пять каналов на + и на -
6 сейчас подключил зарядку в кофре
7 в планах подключить доп фары и возможно подогрев ручек.