Гоночный "Урал" с вариатором.

[Jackill]

GT-R выезжает при массе далеко за тонну и мощности меньше 1000.

давайте вы не будете рассказывать мне про гэтер
масса штатного 1850 кг кстати
у меня на работе стоит самый быстрый трековый гтр в РФ
еще один драговый гтр с 2к лс рядом, и еще один бешеный эвик с 1к лс сбоку
поверьте я в курсе возможностей этих авто
там нет 3с на дорожной резине
на горячем гоночном слике можно устроить ближе к 2.5с, если в моторе ощутимо больше 1к лс
с клеем и кучей читов, и 2к лс можно еще немного снять, почти до 2с

[madrider777]

про y2k пишут 1.5 сек.

Есть и такое, но как-то не поворачивается язык это назвать мотоциклом

http://www.youtube.com/watch?v=-RMIVK1qmPo

[Lurker-beta]

если бы все так и было, то торможение с ста кмч занимало бы менее 24 метров, а не 32-34 как сейчас на хорошем мото или спорт авто.

100км/ч тормозной путь будет в 2.5^2=6.25 раз длиннее, чем с 40 км/ч.
Если брать 4м тормозной путь по Диполю, то 4*6.25=25 метров ИДЕАЛЬНОЕ торможение.
Если взять зачётное 5м, то это будет 31.25 почти как вы писали. Почему зачетное, а не идеальное? С больших скоростей реально тяжелее тормозить.
Если брать по вашим 0.7g 8.8*6.25=55м тормозной путь со 100 км/ч.
И что лучше совпадает с практикой 32-34м как вы писали?

[Jackill]

Дано начальная скорость 40 км/ч.Ускорение 7м/с^2Найти: тормозной путь.

я где то сказал что всегда 0.7 ?
это пример был для проверки понимания связи коэфф трения и макс ускорения
на хорошем асфальте с дозагрузкой колеса весом кратковременно можно получить на хорошей моторезине до 1.1g ( и соотв коэф трения 1.1)
засим с 40 кмч потребуется порядка 5м, остальное идет на погрешность измерения спидометра
правильные измерения делаются при бОльшей базе замера те при скорости выше
поэтому показательны замеры с 100 кмч
кто то смог оттормозиться за 24 м ?

[Lurker-beta]

Есть и такое, но как-то не поворачивается язык это назвать мотоциклом

И тем не менее он НЕ сделан для разгона ДО 100 км/ч, но при этом на 0.6 сек уделывает сферического fz6 в вакууме, который идеально настроен именно для разгона до 100.Если тупо добавить потери в трансмисии думаю разница будет уже 0.8 сек.

[madrider777]

там нет 3с на дорожной резине

Ну мы же про драги разговор ведём, а не про светофор

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

И тем не менее он НЕ сделан для разгона ДО 100 км/ч

То что на видео - не y2k, о котором только писанина, а чисто драговый рекордный двухколёсный ракетоносец

[Jackill]

Lurker-beta писал(а):про y2k пишут 1.5 сек.Есть и такое, но как-то не поворачивается язык это назвать мотоциклом

на клею и драговой резине, именно поэтому там трение выше
на обычной дороге он так не сможет

[Lurker-beta]

поэтому показательны замеры с 100 кмч
кто то смог оттормозиться за 24 м ?

в 24м со 100 по Диполю даже в идеальном случае не получается. Идеальный 25.
с 60км/ч теория предсказывает 9м. Кто-то смог.
Со 100км/ч не тормозили.

на хорошем асфальте с дозагрузкой колеса весом кратковременно можно получить на хорошей моторезине до 1.1g ( и соотв коэф трения 1.1)

дозагрузка колеса означает доРАзгрузгу другого колеса. Сумма сцепления не меняется.

[Jackill]

дозагрузка колеса означает доРАзгрузгу другого колеса. Сумма сцепления не меняется.

вы еще и алгебру прогуливали ?
вес мотика всегда один, и тут вдруг увеличился коэфф (спереди) с которым этот вес переходит в силу тяги/торможения
еще и вес вперед убежал туда при торможении
вопрос для 3 класса школы в каком случае суммарная сила трения выше ?

с 60км/ч теория предсказывает 9м. Кто-то смог.

не надо ляля , смогли они,
спортачи с 100 на свежей резине еле вписываются в 33 метра в чистейших условиях

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Ну мы же про драги разговор ведём, а не про светофор

драги для гтра и для Урала немного отличаются условиями проведения
Уралам ни клей ни слики не помогут

[Lurker-beta]

вес мотика всегда один, и тут вдруг увеличился коэфф (спереди) с которым этот вес переходит в силу тяги/торможения

я думал вы опечатались, когда писали про увеличение коэффициента.
тогда не согласен. С какого перепуга при загрузке колеса увеличивается КОЭФФИЦИЕНТ трения?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
В гугле забил "тормозной путь"
1-я же ссылка
http://burntire.ru/cars/porsche-gt2-rs
31 метр с сотни.
И ещё. я не утверждаю что в 25 с сотни сможет кто-то из здесь присутствующих остановится. Это идеал.

[Jackill]

Добавил учёт сопротивления воздуха.Исходил из того, что на 200км/ч(55.5 м/с) на сопротивление воздуха у байка уходит 53киловатта......байку потребовалось на 2 киловатта больше, чтобы не выпасть из 9.9 сек на 200м.финиш 108км/ч.

забавно видеть как вас совершенно не смущает разница в величинах
с одной стороны вы говорите что байку надо аж 53 квт для пропихивания чз воздух
и тут же утверждаете что хватило добавки всего в 2 квт дабы преодолеть это сопротивление
как так ?

[madrider777]

31 метр с сотни.

Это же машина

[Lurker-beta]

с одной стороны вы говорите что байку надо аж 53 квт для пропихивания чз воздух
и тут же утверждаете что хватило добавки всего в 2 квт дабы преодолеть это сопротивление
как так ?

53квт. для 200км/ч.
А у нас финиш на 108. И кубическая зависимость.

Добавлено спустя 59 секунд:

Это же машина

Идеально отработать 4-мя колёсами проще, чем двумя?
Или там состав резины лучше?

[Jackill]

я думал вы опечатались, когда писали про увеличение коэффициента.тогда не согласен. С какого перепуга при загрузке колеса увеличивается КОЭФФИЦИЕНТ трения?

с чего это мне опечатываться все верно
для гражданской резины спортача вполне нормально
повторю еще раз свой вопрос в другой формулировке
общеизвестно что напр Ф1 может ехать до 2g на торможении , и 3-3.5g в повороте
вопрос - как же так ? мы вроде только определили что коэфф трения определяет макс ускорение
а тут получается коэфф трения аж 2 в продольном и до 3-3.5 в поперечном ?
что не так ?

я вам не просто так про tyre map говорил, но вам же лень погуглить то, посидеть, почитать, разобраться
конечно проще сразу строчить нелепые ответы

[madrider777]

Идеально отработать 4-мя колёсами проще, чем двумя?

Пятно контакта больше.

А вообще, не понимаю, о чём мы ведём диалог .

Исходные данные - 140 км/ч на 200 м. При условии равноускоренного движения время прохождения участка 10 с (средняя скорость 70 км/ч или 19,4 м/c).
Время разгона 0-100 - 7 секунд. Правдоподобно вроде .

Предлагаю обсудить девушку на последней фотке