МотоФорум.RU/Форум

Достался мот с покрашенным стеклом. Покрашено так себе. Хочу удалить краску и сделать как было. Чем можно снять краску, не повредив пластик?

Скорей всего не получится.Если снимать химией,то большой риск испоганить само стекло,помутнеет,если снимать механическим воздействием,то такая же фигня,велик шанс исцарапать.Легче новое купить,а потом уже,в качестве эксперимента,попробовать снять краску со старого.

Можно сначала испоганить, а потом новое покупать
Но портить не хочется, вот и интересуюсь, может кто уже проделывал данную операцию.
Пока остановился на варианте вымачивать в "Кроте", вычитал на форуме моделистов.

Шанс есть,но очень маленький..было бы настоящее стекло,проблем не было бы,а пластик от взаимодействия с химией,в лучшем случае мутнеет,а обычно просто растворяется.

может его не просто так покрасили ?

Astronom
Наверняка были какие-то причины, например, нравится человеку черное стекло
Оно покрашено только с внешней стороны, глядя изнутри не видно никаких царапин, потертостей и т.д.

Яб механически чистил.
Наждачкой на уменьшение, а потом полировать.
Но если по аналогии с визором - бесполезное занятие.

Если нужно прозрачное то лучше покупать новое. Наждачка и шлифовка потом дадут результат но стекло будет быстро мутнеть.
Если просто не нравится КАК покрашено то так-же можно отполировать и затянуть нормальной пленкой.

Я думаю можно купить в запчастях "полироль для прозрачного пластика" и ей ототрешь(возможно), заодно и полирнешь сразу, может не быстро но самый простой вариант. После более грубого вмешательства потом сложнее будет восстановить.
Как вариант, снять стекло/фару и отнести на мойку, там специально обученный человек полирнет.

Можно 3м-поллеролью номером-74 оттереть(нужно "машинкой",и следить чтоб пластик не перегревался)
Но проще купить новое!( так-же,можно на алиэкпресс ценник глянуть)

Добавлено спустя 11 минут 47 секунд:
Кстати: если стекло было оригинальное то пластик долден быть как на современных фарах и его никак не берут растворители(кроме ацитона),берет растворитель(к примеру 646),смачиваеш кусочек бинта,кладеш на стекло,краску "поднимает" через некоторое время,другим кусочком бинта удаляеш отставшию краску и так далее!
Ни единой царапины(если их небыло ранее конечно)

Виталий правильно говорит,механически,сначало 1000,потом 1500,потом 2000 и полиролями если 3м то 74,затем76 ,естественно машинкой без перегрева.Я таким макаром старые задние фонари на машинах полирую...блястят как новы!)

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Eduard2Эдуард,ты так не шути,от растворителя оргстекло покрывается потом меелкой сеткой становится хрупким и оно ж поплыть могет..)

BUNKEROK если 3м с номером 74 - наждочка не нужна!(это абразивная поллероль)

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
BUNKEROK я сам когда-то очковал,пока не попробывал сам "смыть тонеровычный лак" с головных фар!

Eduard2Я ими постоянно пользуюсь,знаю что она абразивная,можно конечно и просто ей,но долго.Я машины после покраски полирую,поэтому так и говорю.Мне приходится с нождачкой,сам панимаешь,сначало надо шагрень снять,потом всю поверхность заматоветь потом уже только полироли,а если сразу полиролью то из-за шагрени получится как бы дробленка,полироль будет все эти бугорки как бы облизывать и плоскости не добьешся никогда.

Пластик тверже краски,наделаеш царапок от наждачки,будут такие-же пляски по времени!,чтоб не было стекло мутным!

Может быть и так,надо пробовать