МотоФорум.RU/Форум

Долгое время ездил на бессальниковых цепях, ездил много, и всё было просто - растянулась, выкинул, поставил новую. И так каждые 3000км +/-
Цепи брал дешёвые, потому что большая цена не означала больший ресурс, проверял.
Звёзды менял только для изменения передаточного числа, с износом не сталкивался.

Сейчас цепочка имеет нехилый запас на подтягивание, но сама по себе подубита и шумит.

Посмотрел, что предлагает рынок - сальниковые, бессальниковые, разные марки и разброс по ценам.
В мотомагазинах видел цепи «на отрез».

Короче, у кого какой опыт?
Что на ваш взгляд лучше по соотношению цена-качество для дорожного мотоцикла?

Мот какой?
И режим эксплуатации?

Geodozer писал(а): для дорожного мотоцикла

Сейчас на ER-5, а тема вообще для изучения тенденций, вроде эпоха проваривания цепей давно прошла, но а вдруг что-то более долговечное придумали, чем сальниковая цепь, которая стоит дороже, а ходит... судя по всему ненамного больше, ну или просто не следили за ней.

Сальниковая цепь ходит в разы дольше, если ее обслуживать.
Личный опыт 20 тыс. км. на дорожнике 110 л.с. при активном стиле вождения.
Бессальниковые цепи сейчас используют только на офроуде и в гонках.

Ну что, сам себе отвечу
Сальниковые цепи имеют разные виды колечек, О-ring выходит из употребления, наиболее популярны X-ring (в ≈5-7 раз долговечнее), также существуют ещё более надёжные W-ring (на усиленных цепях).

Цепи поставляются в бобинах, а режет их или магазин, или поставщик. Соответственно, если это делает поставщик - цепи будут упакованы и к ним будет прилагаться замок (сами замки продаются отдельно, к замку прилагается смазка).

Цепи нельзя мыть из керхера (забьёт воду под сальники) и не рекомендуется мыть агрессивными растворителями (бензин и проч.), солярка и керосин наиболее нейтральны.
Смазывать нужно сами колечки, именно они держат заводскую смазку внутри. Поливать цепь маслом не нужно, пользы от этого ноль.

У меня всё.

Geodozer DID VX(2), ZVM-X (но это перестраховка), если найдешь гарантированную не подделку. Regina неплохие по приемлимой цене. RK, EK - экономия не настолько велика, увы, стала. Хотя ходят...
Сальники, ты прав, лучше брать X или W, хотя для "дорожника до 700" и O нормально ходит.
Мыть керосином, солярка имхо агрессивна (был опыт - помыл после 5к цепь, почти сразу полезли сальники, еще около 7 мучался, но сдался и заменил. Постоянно неравномерный провис и прочее). Ходят слухи, что вайт-спиритом тоже можно, но смысл... Мыть мягкой щеткой (зубной, обувной, пофигу. Главное не железной).
Смазка не даёт ничего, кроме консервации сальников. Вопрос религии, я мажу спреем. ДИД говорит 75w90+ or heavy motor oil. После разумной смазки маслом цепь чище, но это намного дольше по времени (капельная масленка в помощь).

Geodozer писал(а):X-ring (в ≈5-7 раз долговечнее)

Звездеж

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Thug писал(а):гарантированную не подделку

Так статус мото же. Цена адекватная среди "в наличии" и дилер

Да я уж две недели как VX2 взял, вроде нормальная цепочка, менял со звёздами, так что тест получится достаточно объективным, посмотрим насколько хватит.

Старая, кстати, сдохла, на мой взгляд, именно из-за ненадлежащего ухода, причём растянуться она не успела, но износилась довольно сильно.

Безсальниковые цепи по большей части предназначены для кросса, где идет счет на секунды, у них малый вес и низкое сопротивление в осях звеньев, ресурс на одну-две гонки, и конечно использовать их для дорожной техники это каменный век, тот же ДИД х-ринг ходит по 20 тысяч легко, ну при условии соблюдения простых правил по смазке.

ZVM-X - дорого, но очень сердито. 20т и цепь продолжает ходить.
Думаю 30+ будет точно.

Лентяй писал(а):ZVM-X - дорого, но очень сердито. 20т и цепь продолжает ходить.
Думаю 30+ будет точно.

Я говорил про vx/vx2, zvmx - особая статья, она для литров+, в ней упор в прочности на разрыв, толще пины и щеки цепи.
Да и еще НИКОГДА НЕ МОЙТЕ ЦЕПИ, это их убивает, только смазка, просто поверьте на слово!

sergeyrr писал(а):НИКОГДА НЕ МОЙТЕ ЦЕПИ

Не мыть керхером или "кисточка+керосин" тоже не катит?

ВООБЩЕ НИКОГДА НЕ МЫТЬ НИЧЕМ! Только смазывать. Жизнь их нелегкая моет дождем, этого вполне достаточно.

sergeyrr поверить на слово,это хорошо,а обоснование какое-то имеется?Керосин как-то пагубно влияет на сальники цепи?Если за количеством г...вна(после лесных покатушек,к примеру),на ней уже не видно звеньев,тоже мыть не стоит?

Geodozer писал(а):Цепи нельзя мыть из керхера (забьёт воду под сальники) и не рекомендуется мыть агрессивными растворителями (бензин и проч.), солярка и керосин наиболее нейтральны.
Смазывать нужно сами колечки, именно они держат заводскую смазку внутри. Поливать цепь маслом не нужно, пользы от этого ноль.

Немного заблуждаетесь, ну да ладно.