SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

Все что связано с доработкой двухколесного брата
Сообщение
Автор
ТурбоТёма
На форуме: 7 Лет 1 Месяц 14 дней
Сообщения: 53
Зарегистрирован: Пн сен 10, 2012 22:57
Откуда: Москва,Кунцево
Имя: Артём
Мотоцикл: SV400N->SV650N->SV1000->SV1000Turbo
Пол:
Контактная информация:

SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#1 Сообщение ТурбоТёма » Пн ноя 05, 2018 04:06

Дабы не писать здесь много букв прилагаю ссылку на yotube,где рассказываю про свой необычный мотоцикл в нескольких частях!



Здесь ссылка на статью в журнале:

https://moto-magazine.ru/technics/tunin ... avantyura/
Вложения
333.jpg
222.jpg
111.jpg

Аватара пользователя
Самоделкин96
На форуме: 1 Год 7 Месяцев 29 дней
Сообщения: 3915
Зарегистрирован: Пн фев 26, 2018 11:45
Откуда: Москва
Имя: Давид
Пол:
Забанен: Бессрочно

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#2 Сообщение Самоделкин96 » Пн ноя 05, 2018 06:35

Вот это круто!)
А можно в текстовом виде? Бортовик может где есть?

Аватара пользователя
madrider777
На форуме: 5 Лет 6 Месяцев 16 дней
Сообщения: 5524
Зарегистрирован: Пт апр 11, 2014 22:26
Откуда: Москва
Имя: Константин
Мотоцикл: BMW K100M
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#3 Сообщение madrider777 » Пн ноя 05, 2018 09:32

Как коробка, тянет возросшую мощность?

remedy
На форуме: 5 Лет 6 Месяцев 17 дней
Сообщения: 255
Зарегистрирован: Чт апр 10, 2014 09:22
Откуда: зеленоград
Имя: Сергей
Мотоцикл: GTR 1400
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#4 Сообщение remedy » Пн ноя 05, 2018 13:11

У меня больше вопросов по ЦПГ. Ведь давка увеличилась в два раза, в два раза возросла нагрузка на кривошип.
Обычно доработки по мотору не нужны, если наддуваешь до 0.5 бара. После - уже требуются работы по усилению шатунов, колена, вкладышей.
Но это так, теория.
На практике, некоторые моторы позволяют себе и большую давку на стоке.

Аватара пользователя
XPOH
На форуме: 6 Лет 7 Месяцев 25 дней
Сообщения: 8073
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34
Откуда: Железнодорожный, МО
Имя: Сергей
Мотоцикл: SV650S
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#5 Сообщение XPOH » Пн ноя 05, 2018 14:34

Сколько дуешь? :blush2:
Без кулера на СЖ 10 опасненько... :blush2:
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого, но он может вас огорчить...

evil_laugh
На форуме: 9 Лет 1 Месяц 26 дней
Сообщения: 4892
Зарегистрирован: Пн авг 30, 2010 21:49
Откуда: Москва
Имя: Артём
Мотоцикл: Kawasaki ER-5
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#6 Сообщение evil_laugh » Пн ноя 05, 2018 18:50

Я не совсем понял, разница в моменте всего 30 Нм получилась? А какой смысл тогда? Ну мощность подняли, да, это хорошо. Хотя я чота думаю что св1000 можно и без турбы так раскачать.
Восемь жизней из девяти - позади, так что с того?
Грязь дорог, пыль и тупики - всё или ничего...

Stas467
На форуме: 9 Лет 5 Месяцев 26 дней
Сообщения: 3488
Зарегистрирован: Вс май 02, 2010 22:07
Откуда: Москва
Имя: Станислав
Мотоцикл: Урал 8.103, XTZ750 SuperTenere
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#7 Сообщение Stas467 » Пн ноя 05, 2018 18:53

evil_laugh писал(а):св1000 можно и без турбы так раскачать.
СВ1000 и так не хило валит. ;-) каждому впрочем свое. Нам эндурастам не понять :-p
На дороге смерти не бывает королей.

evil_laugh
На форуме: 9 Лет 1 Месяц 26 дней
Сообщения: 4892
Зарегистрирован: Пн авг 30, 2010 21:49
Откуда: Москва
Имя: Артём
Мотоцикл: Kawasaki ER-5
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#8 Сообщение evil_laugh » Пн ноя 05, 2018 18:59

Stas467 писал(а):СВ1000 и так не хило валит. каждому впрочем свое. Нам эндурастам не понять
Ну так и я не совсем вкурил, было 100 лс 100 нм, стало 160 лс 130 нм, нет, это отличный результат для турбо на стоковом железе, но ведь TL1000R на таком же моторе имеет такие параметры и без турбо, так я и говорю, что с турбой, видимо, можно под 200 лс зарядить, вот тогда можно поговорить :)))
Восемь жизней из девяти - позади, так что с того?
Грязь дорог, пыль и тупики - всё или ничего...

Аватара пользователя
Виталий
На форуме: 11 Лет 1 Месяц 18 дней
Сообщения: 20004
Зарегистрирован: Пн сен 08, 2008 01:42
Откуда: Москва, Алексеевская
Имя: Виталий
Мотоцикл: Yamaha MT-03 (660) продал
Пол:
Контактная информация:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#9 Сообщение Виталий » Пн ноя 05, 2018 19:08

Исполнение гоаорит о "захотел - слелал" критиковать тут нечего)))
Инфа стопроцентная!

evil_laugh
На форуме: 9 Лет 1 Месяц 26 дней
Сообщения: 4892
Зарегистрирован: Пн авг 30, 2010 21:49
Откуда: Москва
Имя: Артём
Мотоцикл: Kawasaki ER-5
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#10 Сообщение evil_laugh » Пн ноя 05, 2018 19:17

Виталий, да, и я об этом, я тоже что-то похожее замутить хочу)
Восемь жизней из девяти - позади, так что с того?
Грязь дорог, пыль и тупики - всё или ничего...

Аватара пользователя
XPOH
На форуме: 6 Лет 7 Месяцев 25 дней
Сообщения: 8073
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34
Откуда: Железнодорожный, МО
Имя: Сергей
Мотоцикл: SV650S
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#11 Сообщение XPOH » Вт ноя 06, 2018 00:04

evil_laugh писал(а):Ну так и я не совсем вкурил, было 100 лс 100 нм, стало 160 лс 130 нм, нет, это отличный результат для турбо на стоковом железе, но ведь TL1000R на таком же моторе имеет такие параметры и без турбо, так я и говорю, что с турбой, видимо, можно под 200 лс зарядить, вот тогда можно поговорить :)))
Без интеркулера турбина васнавном только греет воздух, да еще и СЖ 10 это многовато для нормального буста... КПД низкий получаеца... похоже он надавил 0.3-0.5 всего, но половина буста ушла в температуру... турбинка тяжеловата, не может литр ее толком раскрутить... надо было с корсы 1.6 улитку брать... оно на 1.6л выходит на пик в районе 5000 оборотов, а на литре будет выходить на 8000 примерна, что самое оно...
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого, но он может вас огорчить...

Аватара пользователя
Самоделкин96
На форуме: 1 Год 7 Месяцев 29 дней
Сообщения: 3915
Зарегистрирован: Пн фев 26, 2018 11:45
Откуда: Москва
Имя: Давид
Пол:
Забанен: Бессрочно

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#12 Сообщение Самоделкин96 » Вт ноя 06, 2018 00:40

XPOH, ты имел дело с установкой турбин на разные моторы? Можешь помочь разобраться?
Чисто гипотетически, если нужен мотор выдающий 230нм+, и чтоб на оборотах не тракторных. Что с минимальными вмешательствами и с большим ресурсом сможет показать нужные цифры, турбо четверка 1300+ от спорттура или какой оппозит/Vобраз с круизера? Допустим это буса, vtx1800 голда 1800 и 1500

Аватара пользователя
XPOH
На форуме: 6 Лет 7 Месяцев 25 дней
Сообщения: 8073
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34
Откуда: Железнодорожный, МО
Имя: Сергей
Мотоцикл: SV650S
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#13 Сообщение XPOH » Вт ноя 06, 2018 00:51

Самоделкин96 писал(а):исто гипотетически, если нужен мотор выдающий 230нм+, и чтоб на оборотах не тракторных. Что с минимальными вмешательствами и с большим ресурсом сможет показать нужные цифры, турбо четверка 1300+ от спорттура или какой оппозит/Vобраз с круизера? Допустим это буса, vtx1800 голда 1800 и 1500
Турбина считается и выбирается под конкретный мотор, под определенные обороты... сначала щитается объем выпускных газов и потом берутся графы турбинок и смотрится рабочая точка... подробнее можешь почитать Maximum Boost... даже перевод в сети валяетца... если не найдешь, обращайся, где-то у миня была даже русская версия...
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого, но он может вас огорчить...

Аватара пользователя
Самоделкин96
На форуме: 1 Год 7 Месяцев 29 дней
Сообщения: 3915
Зарегистрирован: Пн фев 26, 2018 11:45
Откуда: Москва
Имя: Давид
Пол:
Забанен: Бессрочно

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#14 Сообщение Самоделкин96 » Вт ноя 06, 2018 00:55

XPOH, то есть понятного ответа на вопрос "какой из этих моторов имеет больший потенциал" не существует? :-)

Аватара пользователя
XPOH
На форуме: 6 Лет 7 Месяцев 25 дней
Сообщения: 8073
Зарегистрирован: Вс мар 03, 2013 15:34
Откуда: Железнодорожный, МО
Имя: Сергей
Мотоцикл: SV650S
Пол:

Re: SV1000 TURBO! ТУРБОАВАНТЮРА!!!

#15 Сообщение XPOH » Вт ноя 06, 2018 08:34

Самоделкин96 писал(а):то есть понятного ответа на вопрос "какой из этих моторов имеет больший потенциал" не существует?
Штоп ты понимал, ты меня спросил примерно следующее: "а какая тачка круче, багги, мерседец или формула-1"? Какой ответ я должен дать? :blush2:
Все зависит от того, что именно ты хочешь получить? Абсолютный макс по лошадям? абсолютный макс по моменту? абсолютный макс по момент/вес? подхват снизу? подхват наверху? мощная середина? мотор вместе с мопедом или мотомотор на что-то другое? какие требования по весогабариту? Объясни точно какая у тебя цель, и возможно, я тебе помогу точнее...
А по ресурсу... там треугольник "ресурс - давка - степень сжатия"...

принципы такие:
1. Процент давки примерно равен проценту прироста макс момента (при соблюдении необходимого КПД наддува), условно, надавил +0,5 очка - получил примерно 50% от стокового моменда (в пределе, без уменьшения СЖ)
2. Высокая давка требует снижения степени сжатия (при этом несколько падает показатель из п.1). Разжимать надо для сохранения ресурса и безопасности мотора. Чем выше давим, тем ниже должна быть СЖ. Чуть-чуть можно сыграть усилением ЦПГ и КШМ, но это все гулькин член. Мотомоторы нада разжимать очень сильно для хорошей давки.
3. Низкая СЖ приводит к существенной деградации момента без давки. То есть, пока турбинка не вышла на плановую давку, мотор овощ (слабее чем сток), и соответственно, после того как турбинка сдулась (вышла за пределы рабочего пятна вверх по расходу), мотор снова овощ. По этому турба с высокой давкой валит только в относительно нешироком диапазоне оборотов (ширина примерно 2000-4000 оборотов), выше и ниже даже хуже чем сток. Промежуточный вывод: для мотомоторов с их очень широким эффективным диапазоном турба малоэффективна.
У меня есть ответ на главный вопрос жизни, вселенной и всего такого, но он может вас огорчить...

Ответить