МотоФорум.RU/Форум

Спасибо!
Вот точность меня смущает больше всего, миниатюрный удобнее конечно, но опасаюсь что будет нехило колбасить показания.

Лентяй писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 11:11

очность меня смущает больше всего

один раз с тестером сравни перед установкой и все - вольтметр это очень простой прибор.
да и показатель тебе нужен не точный, а относительный. Тебе динамику нужно же отслеживать.

Согласен, посмотрю приборку, как компактнее сделать.
Поставлю и заодно все доп оборудование к общему знаменателю приведу через зажигание

Имхо на постоянку ставить вольтметр нет никакого смысла - лишняя отвлекающаяя информация, лишнее провода, лишний прибор( хз как собранный), лишние соединения не увеличивающие надежность.

У меня уже 2 реле умерло, очень опасаюсь встрять в пути. В Москве это просто неприятно и расход на эвакуатор, если дальняк могут быть проблемы не несколько дней как минимум.

Лентяй писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 11:48

У меня уже 2 реле умерло, очень опасаюсь встрять в пути.

При подобной боязни нужно не вольтметр городить, а реле с собой возить запасное...Вольтметр, показавший за 2000км от дома, что у тебя сдох РР тебе не поможет.

Гришеньka писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 11:51

а реле с собой возить запасное...

и это тоже.
Хочу подстраховаться всеми способами.
Вольтметр покажет проблему и ее можно решить пока не умер акум (если перезаряд)

Гришеньka писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 11:51

реле с собой возить запасное...

И генератор с АКБ, ага.)))

Лентяй писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 11:55

Вольтметр покажет проблему

Не буду спорить. В общем случае ( при качественном монтаже качественного вольтметра) вольтметр хуже конечно не сделает.) Просто обрати внимание, что БЕЗ вольтметра в общем то достаточно спокойно живет подавляющая часть мотоциклов )

Отправлено спустя 57 секунд:

SheWolf писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 11:58

И генератор с АКБ, ага.)))

Генератор я возил с собой год ! АКБ вожу с собой ВСЕГДА ( лет 5 назад не завелся на фазенде Горына и с тех пор...один кофр полностью набит всякой техническо-инструментальной фигней )) ! )))

Гришеньka писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 12:00

лет 5 назад не завелся на фазенде Горына и с тех пор...один кофр полностью набит всякой техническо-инструментальной фигней )) ! )

Буржуй! Конечно, если кофров три штуки, можно и всякую фигню возить...
А я лишь 1 раз взяла с собой запасной РР, и именно в тот раз оно и сгорело. Причём, и запасное сгорело тоже, через 50 км. Кетай ацтой!!)))) Или это Хонда отрыгивает всякую дешмань...

Топикстартеру: с исправной, полностью заряженной АКБ проверить генератор (методики описаны много раз), если всё ОК - поставить хорошее РР с запасом прочности и ездить спокойно.

SheWolf писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 12:38

проверить генератор (методики описаны много раз), если всё ОК

Раз у него 2 реле уже сгорели, значит уже не все ОК.

Димон, ты прячешься от проблемы, а не решаешь ее. Предсказываю смерть 3-го реле тоже

M.I.C.H. писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 12:46

Раз у него 2 реле уже сгорели, значит уже не все ОК.

Вариантов два. Или ты прав. Или оба раза ставилось г-но Но в любом случае ты прав - не все ОК или там или там ! )

Гришеньka писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 12:49

оба раза ставилось г-но

г-но обычно по-тихому умирает, никого не заряжая, никого не беспокоя

Гришеньka писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 12:49

оба раза ставилось г-но

Например, первое сгорело от... плохого контакта в разъёме, допустим, от ... по разным причинам . Второе - из-за того, что дешмань-кЕтай. Почистить/заменить разъём и поставить заведомо нормальное РР с запасом прочности. При условии исправности АКБ и гены всё будет офигенно.

M.I.C.H. писал(а): ↑

Пт апр 05, 2019 12:55

г-но обычно по-тихому умирает