МотоФорум.RU/Форум

Пытаюсь сообразить, как его надёжно подключить на Yamaha R6 2005.
У него два контакта - в рабочем режиме контакты выключателя разомкнуты, а если выдернуть заглушку тросом или нажать на кнопку, то замкнуты.
Сначала думал, удасться подключить через датчик подножки - прозвонил контакты, оказалось, наоборот:
подножка поднята - цепь замкнута, выставлена - разомкнута.
Т.е. вроде возможно через реле придумать, но наверное это не очень надёжно.

Может через датчик падения получиться?
Там 3 контакта:
напряжение при работающем двигателе:
средний-нижний -0.6В, средний-верхний 4.41В
при наклоне (двигатель глушится):
средний-нижний -4В, средний-верхний 1В

Ну или если наоборот измерять (+ -):
при работающем двигателе:
средний-нижний 0.6В, средний-верхний -4.41В
при наклоне:
средний-нижний 4В, средний-верхний -1В

Может кто-нибудь подсказать, как подключить? и чтоб ничего не испортить

Я бы этим выключателем индуктивный датчик коленвала закорачивал, через какое-нибудь небольшое сопротивление, чтобы не спалить. Нет сигнала с дпкв - мотор глохнет, всё

Ещё вариант найти общее питание форсунок и его обрубать нормально замкнутым реле. То есть при нормальной работе реле замкнуто, щелкнули выключателем - подалось питание на реле, оно разомкнулось, форсунки обесточились, мотор заглох.

Но вариант с ДПКВ самый простой, надежный и безгеморный.

А зачем он нужен при наличии датчика падения? Или уже бегал за мотом?
А так я либо за датчик коленвала, либо купить нормально замкнутый килсвитч и датчик подножки, т.к. по дпкв будет ошибка вылетать.

Киллсвитч в датчик подножки лишит возможности заглушить двигатель на нейтрали.

evil_laugh писал(а): ↑

Вс июл 05, 2020 11:26

Я бы этим выключателем индуктивный датчик коленвала закорачивал, через какое-нибудь небольшое сопротивление, чтобы не спалить. Нет сигнала с дпкв - мотор глохнет, всё

Ещё вариант найти общее питание форсунок и его обрубать нормально замкнутым реле. То есть при нормальной работе реле замкнуто, щелкнули выключателем - подалось питание на реле, оно разомкнулось, форсунки обесточились, мотор заглох.

Спасибо, про датчик коленвала - это мне надо разбираться) Сейчас поискал - как я понимаю, так сигнализацию обычно подключают.
Если реле - то может проще всё-таки через подножку.

Виталий писал(а): ↑

Вс июл 05, 2020 20:03

А зачем он нужен при наличии датчика падения? Или уже бегал за мотом?
А так я либо за датчик коленвала, либо купить нормально замкнутый килсвитч и датчик подножки, т.к. по дпкв будет ошибка вылетать.

Если обороты хх больше обычных (временно накручены), то мот может не упасть, а уехать, датчик падения не поможет. Да, как-то давно уже было..
На youtube можно немало таких видео найти, когда мот сам едет)
Ещё слышал, для джимханы kill switch тоже бывает подключают.

На байкпосте была похожая тема, там подключение через датчик падения с помощью резистора 1кОм.
Но я не совсем понимаю, как посчитан 1кОм) Силу тока чтоли померяли и через напряжение..

evil_laugh писал(а): ↑

Вс июл 05, 2020 22:10

Киллсвитч в датчик подножки лишит возможности заглушить двигатель на нейтрали.

Не понял, на нейтрали же и не надо глушить, мот не уедет)

Киллсвитч ставят в большинстве своем для того, чтобы быстро вырубить мотор, когда только что рухнул и валяешься рядом с мотиком. Чтобы не запороть двигатель работой на боку.

Поэтому при наличии датчика падения он почти что бесполезен. Своим ходом мотоциклы обычно без владельца не ездят, или ездят крайне редко.

Tim писал(а): ↑

Пн июл 06, 2020 02:25

Не понял, на нейтрали же и не надо глушить, мот не уедет)

Я часто глушу мотоцикл красной кнопкой просто так, на нейтрали.

Tim писал(а): ↑

Пн июл 06, 2020 02:25

Но я не совсем понимаю, как посчитан 1кОм) Силу тока чтоли померяли и через напряжение..

Ну да, а как ещё. Может не мерили, а просто прикинули инженерной головой.

В результате сам в электрику не рискнул лезть. Сделали в сервисе - через датчик падения и резистор.
Поменял только тросик этого выключателя, т.к. в комплекте был очень слабый. На триммерную леску (сделал её также в виде пружины с помощью кипятка), сначала слишком длинно, больше метра, потом укоротил.

evil_laugh писал(а): ↑

Пн июл 06, 2020 12:02

Поэтому при наличии датчика падения он почти что бесполезен. Своим ходом мотоциклы обычно без владельца не ездят, или ездят крайне редко.

Датчик падения может быть отключён (как у меня).
Если обороты холостого хода накручены, то мот может уехать и довольно быстро.