и тем самым отбить желание ездить на чем-либо двухколесном. Лучше уж за стоимость "грошового полтинника" откатать месяц в нормальной мотошколе на более-менее нормальной технике.Roy писал(а):откатать сезон на простом грошовом полтиннике любого производства.
Спасибо, что в названии темы опечатка, только после и заметил. :DПЖ писал(а):Цитата:
Имхо для чопперов тоже не всё так категорично - в чопперных стаях есть жизнь и до 600сс
... и изрядно за 750 тоже. )) Не так критично, как для спортов и классиков.
UPD: Прилепить-то прилепили, а название темы бы ещё подправить: "превого" - качество не нашей мануфактуры
это я знал сразу и класс и объём и даже модель, но по денежкам не тяну никак.jim1982 писал(а):Если это второй мотоцикл то ты уже примерно знаеш что ты хочеш по виду, форме, скорости ))0
эмммм... ну спорить не стану, хоть и не согласен.jim1982 писал(а):Первый моц = скутер 50 кубов
Второй моц = 150-250 кубов что вам больше нравится эндуро, спорт и тд
Может это первым пунктом сделать? Ибо этот вопрос имхо метафизичен в некотором смысле)Lemur писал(а):3. Определить для себя зачем он (мотоцикл) тебе нужен и нужен ли вообще.
Скрытый текст
возможно.. не возможно - но народ то просит.. - или всех посылать лесом? :Djim1982 писал(а):Но о выборе мотоцикла, точнее как помоч другому выбрать его мотоцикл не возможно по моему ...
Тут согласен. И то приоритеты меняются. Но всетки даже при выборе первого мотоцикла советы помогают хоть в "небо пальцем не тыкать".jim1982 писал(а):Если у тебя он вообще в жизни первый то однозначно не получится с первого раза попасть в то что ты хочеш
Если это второй мотоцикл то ты уже примерно знаеш что ты хочеш по виду, форме, скорости
Неее... не факт. :Djim1982 писал(а):А вот третий мотоцикл это уже 100% ну или 99.9% то что ты полюбиш раз и на всю жизнь...
Нуу.. Тоесть исходя из твоей логики то после скутера - первый мотоцикл это уже ВТОРОЙ? Абсолютно несогласен. Скорее от интенсивной и скоростной езды на всяких маунтин-байках больше толку чем от опыта на скутере, скутер - нах не всчет. Езда на скутере 50 только если в траффике ориентироваться слегка научит и то с такой большой условностью, что стаж автомобилиста тоже можно защитать - хотя это совсем разные вещи.jim1982 писал(а):Так что советую лично я так
Первый моц = скутер 50 кубов
Второй моц = 150-250 кубов что вам больше нравится эндуро, спорт и тд
Третий моц = ВОТ ЗДЕСЬ читайте статью и форумы внимательнее дабы не купить РАЗВАЛЮХУ или какую лажу а все остальное вы уже знаете....
+1Wraanger писал(а):Может это первым пунктом сделать? Ибо этот вопрос имхо метафизичен в некотором смысле)
+100Wraanger писал(а):Дело лишь в том, что некоторые не хотят голову включать ,а желают ,чтобы кто-то сделал выбор за них
Согласен на 100%. Сам именно так и сделал. Первый - китайский скутер-полтинник, научился перемещаться по дороге, второй - Китайский же 110 кубовик типа скутеретт, сейчас - новый Урал - то, о чём мечтал, но понять смог только пройдя весь путь. А насчёт кубатуры - Урал - типа, круизер, наверное? Так ему его "жалких" 650 кубов и 36 лошадей хватает с запасом (для меня). Так что, наверное, это уже каждому - по потребностям; хотя ИМХО - гонять со скоростью выше 110-120 км/час, особенно по населённым пунктам - это общественно опасное занятие, недостойное серьёзного человекаТак что советую лично я так
Первый моц = скутер 50 кубов
Второй моц = 150-250 кубов что вам больше нравится эндуро, спорт и тд
Третий моц = ВОТ ЗДЕСЬ читайте статью и форумы внимательнее дабы не купить РАЗВАЛЮХУ или какую лажу а все остальное вы уже знаете....
Вот с этим согласен...Roy писал(а):Так что, наверное, это уже каждому - по потребностям; хотя ИМХО - гонять со скоростью выше 110-120 км/час, особенно по населённым пунктам - это общественно опасное занятие, недостойное серьёзного человека
Во-во и я о том же...karmoran писал(а):Нуу.. Тоесть исходя из твоей логики то после скутера - первый мотоцикл это уже ВТОРОЙ? Абсолютно несогласен.
А у меняkarmoran писал(а):Следуя твоей логике у меня все шиворот на выворот происходило -
350-250-400-1100-250
Причем первых пять мотов все - 350.
Чудом выжил получается
Очень верно, многие со скутеров начинали.Roy писал(а):Ну да. Сам я именно на китайском полтиннике и учился. Потом пересел на "скутерет" 150сс. Сейчас - Урал с коляской - не совсем двухколёсно, но не суть. Именно на простом полтиннике с вариатором проще научиться ездить, особенно в крупном городе. Ездить - в смысле понять, что тебя никто не видит, что водители автомобилей, особенно Газелей - тебя ненавидят, научиться держать равновесие, приложиться пару раз на путях или при неожиданном манёвре автомобиля... Падать с полтинника весом 80 кг на скорости 40 км/час - это не то, что на мотоцикле весом в полтонны на скорости 70-80 км/час.
