Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821
Добавлено: Ср авг 19, 2020 08:10
Это ближе к спорту, нэйкеды интереснее. Сегодня посмотрю про его брата GSX-S 1000A подробнее. Спасибо за наводку)
МотоФорум.RU/Форум
Мотофорум.ру - Место, где общаются байкеры
https://www.motoforum.ru/forum/
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Страница 1 из 1
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821
Добавлено: Ср авг 19, 2020 08:27
На баварцах трекшн просто божественный в последних моделях. И он никак не помешает маневрировать шашками. Если вникнуть в тему, то можно увидеть, что трекшн по разному влияет в разных режимах, на мотоцикле и дрифтить можно и вилли делать, но при включенном трекшене в разы меньше шансов, что мотоцикл прочертит боком из-за рельс, разметки, масла или пыли на асфальтеtartar писал(а): ↑Вт авг 18, 2020 14:03а что из мозгов тебе надо - трекшн? ну тут каждому решать ехать или шашечкикто_если_не_Саня писал(а): ↑Вт авг 18, 2020 10:02tartar, мне самому нравится z1000, но маленький ГИК во мне сидит и говорит, что сейчас 21 век и в нем практически нет мозгов. Есть конкретные аргументы "ЗА" Z1000?
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821
Добавлено: Ср авг 19, 2020 08:30
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821
Добавлено: Ср авг 19, 2020 09:50
Ну раз так нравится трекшн, то бери бмв.кто_если_не_Саня писал(а): ↑Ср авг 19, 2020 08:27На баварцах трекшн просто божественный в последних моделях. И он никак не помешает маневрировать шашками. Если вникнуть в тему, то можно увидеть, что трекшн по разному влияет в разных режимах, на мотоцикле и дрифтить можно и вилли делать, но при включенном трекшене в разы меньше шансов, что мотоцикл прочертит боком из-за рельс, разметки, масла или пыли на асфальте
А чтобы не дёргалось, это NC750, плавно-вялый на всех режимах.
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821
Добавлено: Ср авг 19, 2020 10:27
чтоб вилли делать и мотоцикл не давал упасть, и чтоб не дергалось, и чтоб внешне радовал, и чтоб пассажиру удобно, и чтоб расход минус два литра - этож легендарный идеальный мотоцикл
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821
Добавлено: Ср авг 19, 2020 11:51
Да, именно его я и ищу. Расход мало интересует))
Пока BMW лидирует. Но по внешке тянет к Z1000))
Очень хочется сравнить байки рядом, чтобы присесть и на тот и на тот. Расстраивает, что выставок пока не планируется.
А на горе не хочется приставать к владельцам. Остается только из салона в салон катать, но перебежки путают впечатления.
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Добавлено: Ср авг 19, 2020 17:54
Гора «закрыта». Был уверен, что это знают все.кто_если_не_Саня писал(а): ↑Ср авг 19, 2020 11:51Очень хочется сравнить байки рядом, чтобы присесть и на тот и на тот. Расстраивает, что выставок пока не планируется.
А на горе не хочется приставать к владельцам. Остается только из салона в салон катать, но перебежки путают впечатления.
Что мешает взять F900 на тест, например, в Авилоне, на 3 часа и на нем доехать до дилера Кавасаки?
Даже на мой дилетантский взгляд, Z1000 и F900 - мотоциклы с непараллельной идеологией и воплощением. Хотя бы тем, что Z = F + 20%/35% (смотря что сравнивать) по двигателю.
МТ-10 нужно брать и не размениваться.
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Добавлено: Вт сен 01, 2020 19:18
я к тому, что есть нейкиды -- там сиденья задние часто более-менее приличныекто_если_не_Саня писал(а): ↑Ср авг 19, 2020 08:05Ни куда не денешься, солидные кресла появляются только на туризме и чепере. Но эти классы мало привлекают
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Добавлено: Вт сен 01, 2020 23:14
На волгоградке в авилоне f900 был на подвесках без электроники. Рулится норм. Но дюже жёсткий, на стыках аж взлетает. Передачи короткие. Для города может и норм. Второму номеру будет не комфортно.Barabas писал(а): ↑Ср авг 19, 2020 17:54Что мешает взять F900 на тест, например, в Авилоне, на 3 часа и на нем доехать до дилера
Даже на мой дилетантский взгляд, Z1000 и F900 - мотоциклы с непараллельной идеологией и воплощением. Хотя бы тем, что Z = F + 20%/35% (смотря что сравнивать) по двигателю.
МТ-10 нужно брать и не размениваться.
R1250R мне понравился, вот это нормас аппарат и в пробке удобно и по трассе комфортно.
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Добавлено: Ср сен 02, 2020 09:59
У Z900 с 2020-го есть режимы и ТС, при этом цена на него по-прежнему сильно конкурентная осталась.
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Добавлено: Сб мар 06, 2021 15:27
Однозначно Z900.
Z900R дороже и страшней.
Z1000 дороже и тяжелей, а разница с Z900 не сильная.
Monster 821 - одни лишь понты, а едет еле-еле...
Сузуки, ну может быть, но это если к ним лежит... По мне лучший вариант из сузуки это джиксер 750R, не знаю есть ли он в РФ
Z900R дороже и страшней.
Z1000 дороже и тяжелей, а разница с Z900 не сильная.
Monster 821 - одни лишь понты, а едет еле-еле...
Сузуки, ну может быть, но это если к ним лежит... По мне лучший вариант из сузуки это джиксер 750R, не знаю есть ли он в РФ
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Добавлено: Ср мар 30, 2022 15:22
Что в итоге взял ТС?
Сложный выбор между F900R / Z900 / Z1000 / Monster 821 / GSX-S 1000A
Добавлено: Чт мар 31, 2022 09:33
ТС последний раз был на форуме 26 августа 2020 года. Так что думаю уже не узнаем... 