Прямоток из штатного глушителя drag star 400

[boroda89]

Беру себе драгу 400, всё устраивает, только вот звук выхлопа слабоват.Охота что то по мощнее, а на прямоток разарятся не хочется.Да и своими руками хочется что то сделать.Посоветуйте пожалуйста, может кто сталкивался, можно ли из стандартного глушака drag star сделать прямоток.И что там с перенастройкой движка, слышал , что когда ставишь прямоток с этим тоже есть проблемы

[Step_]

в рамках непроверенной догадки могу сказать что достаточно вынуть из родной банки все потроха и будет тебе зачетный прямоток)))
а по поводу настройки : после изменения выходного сопротивления выхлопа по-хорошему надо всегда настраивать на диностенде мозги(ну или карбы, не знаю что там у тебя...) ибо всегда идет потеря мощности на низах.

[Stas467]

ибо всегда идет потеря мощности на низах.

обоснуй

[АлкоРайдер]

Да и своими руками хочется что то сделать

Сразу вспомнил рассказ одного моего приятеля-механика. Приехал к нему чоп со штатным глушаком. Тихо говорит, ну прям не жизнь! И дырок насверлили во флейте, и лишнего повыкидывали, а всё равно тихо... И взял он тогда длинную монтировку, вставил в глушак и кияночкой каа-ак хрясь!! Говорит сразу счастье наступило

[boroda89]

Спасибо за советы, но что то киянкой махать особого желания не возникает , через чур это топорно Читал статью про спортбайки, там тоже из стандартного глушака все потраха вынули и т.д. и т.п.Но судя по картинкам он попроще разбирается.А тут походу его резать придётся или ещё чего...Может кто конкретно с такими сталкивался?

[Step_]

Stas467
Настройка выпускной системы позволяет согласовать движение отработавших газов в выпускной трубе с движением горючей смеси в целях улучшения очистки цилиндра, и его наполнения свежей смесью. Продукты сгорания с огромной скоростью проходят в выпускную трубу после открытия выпускного клапана. В результате выхода 50% продуктов сгорания происходит образование разряжения в цилиндре.
При размещении резонатора на некотором расстоянии от клапана, продувка цилиндров на определённых оборотах улучшится, и вращающий момент двигателя поднимется. Если задача заключается в повышении мощности, как в случае со спортивным мотором, то резонатор настраивают на падающий после максимума участок. Если же необходимо, чтобы мотор хорошо «тянул» на низких оборотах, то настраивают на растущий участок до максимума.
Следует помнить, что любое серьезное вмешательство в работу выпускной системы требует корректировки системы питания автомобиля.
(c)

[Stas467]

Хорошо копируешь.
Возможно даже и сам читал про условия газодинамического наддува. Но не убедил.

ибо всегда идет потеря мощности на низах.

Но почему ты думаешь, что на низах упадет мощность? И почему именно на низах?

boroda89, выбивай флейту и не парься.
Есть другой вариант - с тюнинговым автомобильным прямотоком. За чуть более 2000 руб получишь крутой выхлоп с поистине звериным рыком! Тока фланец переварить придется.

[Step_]

Но почему ты думаешь, что на низах упадет мощность? И почему именно на низах?

да я уже сталкивался с этим несколько раз в инете с такими последствиями, тоже думал что фигня, что ошибаются...недавно по дискавери передачу про прокачку Субару Импрезы WRX, там мужики воткнули прямоток и получили падение мощности до 215лс()по диностенду, а после настройки мозгов получилось около 250 вроде. стандарт, говорили, 230

[Stas467]

Посмотрел фото драгстаров. Красивый хром глушак. Может не уродуй пока мотоцикл? А попозже приобретешь голые патрубки. Дороже, но правильнее.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

там мужики воткнули прямоток и получили падение мощности до 215лс()по диностенду, а после настройки мозгов получилось около 250 вроде. стандарт, говорили, 230

Опять не получается... У нас на ВСХ бензинового ДВС где находится пик мощьности? Ну не на низах же? Да? К тому же WRX машина турбовая.

[Mike Dream]

Ну не даром же например Cobra наряду с прямотоками продаёт электронные устройства для редактирования топливной карты (как-то так называется)
вот тут на английском хорошо описано http://www.cobrausa.com/fuel.php

по сути вопроса, кое-какая инфа есть тут
http://www.650ccnd.com/ht.htm


И там ещё куча видюх на эту тему. Думаю есть и видео-инструкции по доработке стокового выхлопа.
Во всяком случае для Волюсии и моего M50 их немало.

[boroda89]

Большое спасибо за помощь и советы !!Буду читать, смотреть, вникать.

[Step_]

Опять не получается...

почему ж не получается? Если они в передачи не понапридумывали(зачем это им) то имеет место падение мощности при установке прямотока, в том числе и на пике мощности(да не на низах).
У меня прямоток, настроен еще в Японии, я лишь говорю о тех фактах, о которых сам слышал. Был тут на форуме парень, писавший о том что мот перестал ехать на низах...

[Finn_75th]

Не надо прямоток на 400ке. Хорошего звука все равно не добьешься, а трубы изуродуешь.

[boroda89]

Ну не знаю.В живую пока не слышал, но судя по просмотренным видео звук гораздо приятнее.По крайней мере нет этого свиста!!

[MNGNZ]

Так и что в итоге? Получилось или нет?)