Посоветуйте по выбору FZ8 или CBF1000

[Simbaka]

нахрена покупать литр двести и использовать его как мопед

ты слово "порой" увидел?) на двухполоске со сплошной хочешь/не хочешь, но приходится так ехать до разрыва

если что - у нас 90 км/ч почти по всем трассам ограничение а знать, сколько твой мотоцикл может проехать на резерве должен каждый.

или, по твоему, если литр+ - так на любой дороге за 200 км/ч держать?

[Centner]

Езжу на пятой 70 кмч ))

[KoliaK]

не 200 держать, а ехать на соответствующей передаче
хотя...ездите как знаете, нравится насиловать свои двигатели - ради бога, производители не просто так наверное пишут на каких скоростях и на каких оборотах надо ездить...

[Centner]

Всё чики-пуки )))

[Simbaka]

KoliaK

90 км/ч на 6ой передаче - ни разу не насилие для рядного двухцилиндрового 1200 ццм с холостыми 1к об/мин и красной зоной с 7.5к об/мин

именно об этом и написали производители в руководстве по эксплуатации

[Gear]

хотя...ездите как знаете, нравится насиловать свои двигатели - ради бога, производители не просто так наверное пишут на каких скоростях и на каких оборотах надо ездить...

А откуда насилие берется на 90км/ч на 6-й? Обороты наверняка выше холостых раза в 4-5.

[leoney]

Андрей все ты правильно разложил, я только плюсанусь ко всем твоим словам. Конечно 600тка на 3ей ввалит с 80ти км/ч мама негорюй, против литра с 80ти на 6ой передаче.
Просто я то совсем другое имел ввиду. Когда мы говорим об эластичности на любой передаче и ускорении в рамках включенной повышенной передачи. А оно(ускорение) у литра будет полюбому быстрее. Для того чтобы бодро обогнать фуру на литре на 6й с 80ти км/ч ты откроешся и получишь вменяемое достаточное ускорение для обгона, а на 600 тебе для того же надо будет лапку подергать. Вот только и всего! Вот тут и есть преимущества большого мотора. Это как дизель, который с низов прёт, против бензинового атмосферника. И выражается это больше при комфортном передвижении, а не в динамичном темпе. Как-то так вобщем.

[Gear]

Братва, я конечно весь такой неожиданный, весь такой внезапный, но всетаки как оно http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... a164d.html
Кто не знает что это такое, поясняю - Это Honda VFR 800X Crossrunner!!!
С низов прет?
Мне он ничо так!!!! Щас у меня стоит вопрос ребром, ли Кроссраннер 800, либо ЦБФ 1000. Остальное все как то сдулось.

[Axl]

Вчера мне посчастливилось испробовать FZ8 Sport. Акраповик, нижний киль + прочие причиндалы версии спорт. Сразу скажу что внешнее мот просто брутален. Лично для меня один из лучших дизаинов за последние годы. Проехал на нем с час, но как только сел, понял что мот не для меня. Так и не нашел удобного положения езды, сидушка твердая и форма не для моей задницы. Подножки расположены неудобно, коленки должен раздвигать очень широко, а из-за нижнего киля весь горячий воздух дует прямо в ноги. В холодную погоду это хорошо, но летом после часа езды, я еле выдержал. Плавнось хода, мощность движка, подхват, управление все отлично, и красивый зараза очень, но для меня слишком неудобный. Так что сильно рекомендую перед выбором сесть пощупать и если дадут, то поездить на нем хотябы с пол часа чтобы понать твой мот или нет.

[Gear]

Кто что еще хорошего или плохого скажет о ЦБФ 1000. Откатав сезон на Кавасаке Версусе 650 понял, что все таки уже можно и литровый нюхать.

[Lurker-beta]

если что - у нас 90 км/ч почти по всем трассам ограничение

Для мотов по всем без исключения... ну или меньше 90.
CBF600 (на счёт литра не уверен) ругали за не жёсткую раму и аэродинамику(с кофром бывает руль начинает самопроизвольно поворачиваться как при воблинге, только слабее.) Ну и в целом мот уныл.
FZ8 в основном ругают т.к. не рыба ни мясо.
FZ6-sa s2 abs мне нравится взял за 260(с учётом вложений) 2007 года. Если просто катится с потоком то можно ехать 80км/ч на 6-й передаче. правда про быстро ускорится речь не идёт. Насилия над движком не ощущается.

[pilotessa]

Gear, вот сюда лучше с такими вопросами :) http://serjik.ru/forum/index.php?topic=17807
там же можете попробовать договориться с владельцами, чтоб посидеть дали на моте. сержики собираются по средам после работы на горе напротив церкви, владельцы CBF-1000 тоже в их числе бывают.

Ну и в целом мот уныл.

палехче! уныл ебр, и то не для всех.

[Urrie]

Аффтар, fz8 брать ненадо, бери FZ1. Там и полностью регулируемые подвески, и хорошая тягя на низах, и бодрые верхи. За 250-270 тык можно купить абсолютно беспроблемный аппарат. Хонда за эти деньги будет ушатанным амном лет на 5 старше и с пробегом овер100тык.
Я сам два раза пытался пересесть с литрового фазера на хонду, и оба раза безуспешно. Хонда чуть лучше посадкой, но это критично только при продубасах по тыщще в день, в остальном ямаха лучше во всем увы.

[Lurker-beta]

палехче! уныл ебр, и то не для всех.

Именно уныл. Я не говорю что на нём нельзя отжигать... можно... всё-же 70+ л.с. и японец. Но смотришь на конкурентов и видно разницу.

[pilotessa]

Я не говорю что на нём нельзя отжигать...

а, ну если надо отжигать, когда и на фазер смотреть уныло. ))))) ЭрАдын не уныл, чо )))