Vtr1000 SP-1(2). Хочу всё знать)

[Antonym]

Доброго времени суток) Присматриваю этого зверька как следующий мот, брать собираюсь наверное в середине следующего сезона наверное, после осеннего ажиотажа и как фазер уйдёт) К сожалению в Питере видел только 2 штуки, в салонах не нашёл. Информацию в интеренете читал, хочу отзывы владельцев услышать) Если я правильно понимаю, это аналог сузы Тл-ки от хонды? Владельцы, отзовитесь)

[hardgang]

Привет.
Был сп-1. До сих пор вспоминаю с восторгом! Жаль разбил(
по теме: мощь в-твина на низах, управляемость шестисотки при всём этом. Очень надёжный мот, шестерни вместо цепи грм- удобно. Жесткая подвеска, средние по качеству тормоза. Запчастей на него мало, но всё можно заказать. Расход около 8-10 литров.
В общем великолепный на мой взгляд байк, тл-р по красоте, надёжности не конкурирует.

[Antonym]

hardgang а характеристика плавная? приборка удобно читается? сколько на резерве можно проехать, если не жарить? сколько на баке по трассе, ну скажем если 130 идти? не сдувает ли от встречных фур? обтекатель в дождь спасает? зеркала складываются? проскальзываюшего сцепления нет ни на SP-1, ни на SP-2?

[hardgang]

динамика ровная, без провалов и подхватов. После 6 тыщ/об валит мощнее. Приборка чёткая, всё видно, понятно, информативно. Резерв не проверял, тк на пустом баке не катался. На трассе с такой скоростью жрет литров 6. Не сдувает, прёт как вкопаный.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
сразу поставил дабл бабл, поэтому не сдувало и особо не мок. Зеркала складываются. Проскальз сцепления нет, но к работе мотора быстро привыкаешь, когда надо переключаться. В пробках очень тяжело ездить, тк на малых оборотах дергается, не едет, а идёт переставным шагом) постоянно на сцепе, а рычаг очень жесткий, устаёт рука. Посадка очень спортивная, выстро устаешь.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
но в целом мот очень крутой, надёжный, скучать никогда не даст. Лучше по мне был только дукати 1198, вот там ощущения все те же, только острее и благороднее) рядные четверки в расчёт не беру- другая техника по ощущениям.

[vivo calaberas]

Отличный мот! По всем качествам и ощущениям,испытываемых мною в настоящее время. Два по поллитра, под углом 90`-непередаваемые ощущения. Ну а про надежность хонда v-tvin можно не говорить.

[Mosyan]

hardgang а характеристика плавная? приборка удобно читается? сколько на резерве можно проехать, если не жарить? сколько на баке по трассе, ну скажем если 130 идти? не сдувает ли от встречных фур? обтекатель в дождь спасает? зеркала складываются? проскальзываюшего сцепления нет ни на SP-1, ни на SP-2?

-характеристика плавная вплоть до отсечки
-приборка удобна, для беглого взгляда нужно лишь посмотреть вниз головой, очень не хватает часов
-очень был удивлен, но на баке проезжаешь до 230 км, средняя скорость 200 (170-220), это около 8 л на 100 км. При 130 это реально будет около 6 не более
-не сдувает ничем, едет как по рельсам, изредка от ооочень сильных порывов ветра его может лишь слегка пошатнуть
-обтекатель не спасает, он закроет лишь живот, с воздухом справляется, с водой не очень
-зеркала жесткие, сложить проблематично (оригинал ессно)
-не было, нет и не будет, а зачем оно?


Есть вопросы - в личку.

[Antonym]

спасибо за ответы, буду дальше собирать информацию...

[vivo calaberas]

В чем печаль? В чужих ощущениях? Тогда и покупать нет смысла - почитал-"поездил".

[Loco]

Хорошая жёсткая рама. Мотоцикл в целом сбалансирован. Но не поражает. Плавен, не резок. По сравнению с современными литрами довольно тяжёлый.
.

[Antonym]

Loco а есть какие-нибудь фамильные болячки?

[Loco]

Loco а есть какие-нибудь фамильные болячки?

Я ездил на них раз 10. Но не эксплуатировал долго. По отзывам мотоцикл надёжен.

[hardgang]

Antonym, этот мотоцикл изначально изготавливался не для пробок, а для трека, поэтому комфортом априори не располагает) это в-твин- в него можно либо влюбиться и закрывать глаза на все недостатки, либо просто купить рядник. Но одназначно мот с душой и харизмой!

[Antonym]

Loco а в жару в стоячей пробке ездил? в целом вибраций меньше, чем на SV?

[Mosyan]

клапаны, при покупке стоит уделить внимание состоянию клапанов и двигателя в общем (компрессия короче), есть мнение, что ресурс двигателя сп невелик.

в жару готовься домой приезжать с красными коленками гриль

[hardgang]

болячек как таковых нет. Если мот не уставший, то проблем не будет. Смотреть надо, что с воздушными фильтрами, на месте ли или отсоединились от посадочного места. Состояние радиаторов, обязательно компрессию замерить.