Выбираем чоппер-круизер!

[Изя Райдер]

Vitaly, не все люди готовый признать, что вбухали кучу денег в какую-то xpень. Я вот о твоей литродраге самого низкого впечатления.
Гонять я тоже не люблю. Но если мне нужен обгон на трассе, я не хочу ждать, когда же мой мотор наконец совершит чудо и разгонит мой мотоцикл.
И еще хотелось бы иметь возможность нормально тормозить.

[МурыЧ]

пробки мне не актуальны, на дальняки несколько раз ходил-крейсерская скорость 120-140 км/ч.(а чоппер вообще беру для неспешной езды и получения от этого удовольствия, а не гонок))Если выбор между ВТ 705-1100 и Боливардом 800-м, то что предпочтительней!? или сравнение данных моделей некорректно?

[Изя Райдер]

угу особенно варриор или миднайт...

Про вариор.
Минусы - ремень. Одному богу известно, когда роковой камушек заставит вас вызывать эвакуатор.
Двигатель не ремонтопригоден, одноразовый. Ресурс не велик. Посмотрим, где будут вариоры через 10 лет.
Один у него плюс - они сумели сохранить габариты мопеда при достаточно высокой мощности. Отличный бабс-байк!

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Если выбор между ВТ 705-1100 и Боливардом 800-м, то что предпочтительней!?

Ничего. Все варианты поганые.

[МурыЧ]

Ничего. Все варианты поганые.

чтобы это понять,наверное надо покататься самому и прийти к такому заключению)))) всё относительно в этом мире и нет предела совершенству,кто-то пересел с чесотки на литр и доволен до безобразия, а кому-то и 1,8 уже мало стало,хотя начинал с чесотки))) Дилемма,сцуко!))

[Vitaly]

не все люди готовый признать, что вбухали кучу денег в какую-то xpень

в этом вообще вопрос не стоит литродрага отличный ликвидный мот если вдруг разочаруюсь продать его не проблема вообще.

а так... пока нареканий нет... а не любишь гонять это сколько? вот у меня например крейсерская 90 с притормаживанием до 80 и разгоном до 100. Драга справляется прекрасно, набрать +20 км для обгона не вопрос
(вот это я называю "не люблю гонять" )

[Изя Райдер]

Самая адовая тема - это 750 или 1100 с прямотоками. Это вообще квинтэссенция классического чопперостроения. Крути как хочешь, шума много - толку мало. Таким мотоциклом надо не дороги покорять, а овец пасти. Очень легко их в кучу собирать, если вокруг покататься.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

а так... пока нареканий нет... а не любишь гонять это сколько? вот у меня например крейсерская 90 с притормаживанием до 80 и разгоном до 100. Драга справляется прекрасно, набрать +20 км для обгона не вопрос (вот это я называю "не люблю гонять" )

Похоже, мот у тебя недавно и сравнить особо не с чем. Я бы воздержался от советов в этом случае.
На некоторых обгонах я до 200 скорость довожу. Иначе колонну в 200-300 метров просто не обогнать. И при этом тоже не считаю себя гонщиком. Просто мне нравится, чтобы при скорости 110 мот еще имел какой-то запас для рывка. Особенно это актуально, когда идешь в колонне в роли перехватчика. Закрываешь выезды водятлам и потом летишь обратно на свое место за дорожным капитаном.

[Rulzen]

МурыЧ, хорош парить мозг и спрашивать людей, которые на ТВОЁМ мотоцикле ездить не будут!
Сделай проще:
Составь таблицу. В строчках интересующие модели, в столбцах характеристики +важные для тебя параметры (внешний вид, посадка, ликвидность, распространённость, год выпуска под твой бюджет и пр.).
Из таблицы будет сразу видно что тебе НЕ подходит. остальное мерить задом и покупать!
По каждой модели поможет поиск, и всё станет ясно =)

Что ты как первосезонник, в самом деле, не знаешь чего хочешь?

[Alekseich]

Когда выбирал себе то хотел булю М50 но по совету товарищей которые хорошо понимают в чопперах взял втыкс 1300 и ни разу не пожалел.

[Vitaly]

Изя Райдер ну типа да правильные выводы
но я особо и не советую. Просто говорю что меня драга устраивает. и я знаю еще людей кого устраивает. и снова говорю что мот надо выбирать субъективно, и Rulzen прав когда сказал

хорош парить мозг и спрашивать людей, которые на ТВОЁМ мотоцикле ездить не будут!

мне вот например ВТЫКС 1.8 ни к чему, он мне велик будет. потом может быть

[Изя Райдер]

Что значит велик? Он не сильно тяжелее твоей драги. Да и вообще, как говорил Борис Бритва: вес - это надежность

[МурыЧ]

Что ты как первосезонник, в самом деле, не знаешь чего хочешь?

я,в натуре,действительно незнаю чё хочу, т.к. чопперами не интересовался в принципе...потому и спрашиваю мнение людей, которым не безразлично.
Покупать буду сам и определюсь в итоге сам (ну, с вашей помощью канеш)):-p

[Lemur]

Почитал .... сколько людей , столько мнений.
Каждый кулик свое болото хвалит )))))

Полностью согласен с Rulzen, расставь приоритеты.
По моему мнению, если уж нужен чоп для города и пробок на первое место поставил водянку, далее тормоза: желательно с двумя передними дисками и одним задним ( вместо барабана).
Ремень, кардан не принципиально, цепь не рассматриваем. Кстати к ремню лично более склонен. Вероятность разрыва очень мала( для использования в городе), зато плавнее кардана без рывков и стуков.
Ну и последнее габариты, т.е в основном ширина руля. Мнение о замене на более узкий очень даже и не плоха, как выход из данной ситуации.

Да и попа тест не кто не отменял, может перечеркнуть все таблицы и рассуждения )))) Так то так. Чисто ИМХО

От себя готов предложить как вариант мейнстрика, помоему очень подходящий вариант, для человека имеющий маломальский опыт езды на мото.

[МурыЧ]

От себя готов предложить как вариант мейнстрика,

осталось понять что ЭТО?

[Lemur]

Lemur писал(а):
От себя готов предложить как вариант мейнстрика,

осталось понять что ЭТО?

кава VN 1600 (1500)
все что надо:
1. водянка
2.тормоза ( перед -2,зад) диски
3.кардан
4.узкий руль

[Изя Райдер]

кава VN 1600 (1500)

То еще ховно. Надо ж сделать мотор 1500 литра мощностью 44кВт! Ладно там мощность, многие готовы ездить на чопперах, смирившись с тем, что разогнаться он не в силах, но надежность этого мотоцикла - это песня не с одним куплетом. У меня близкий друг в этом сезоне поменял этого вулкана на втыкс 1800С (вдвое мощнее).
Отвалившийся карбюратор из-за хреновой резинки-фланца - это вообще мелочи. Внезапно на ходу ни с того, ни с сего заклинило вал декомпрессора и разворотило голову. Масло полилось на трубу, треск, грохот.
Башку поменяли, купили б/у. Теперь ждем, когда вторая накроется.
Добавить к этому делу еще омерзительный внешний вид и целый список мелких неисправностей и получим образ мотоцикла вулкан 1500. Мягкая вертлявая рама, ужасные тормоза... Дело вкуса, конечно. Но явно не моего.
Лучше и надежнее (в ковычках) - это вулкан 2000. Это вообще двухколесный жигуль