Не заводится Suzuki SV650 2003 года!!!

[Katashi]

Вчера завел проехал... нет проблем. Сегодня завел- все норм. проехал 500 метров начал троить. Остановился-заглох... Проверил сечи-все в норме, менял 1 месяц назад (искра есть) Фильтр воздушный чистый. Подача топлива есть. Правда стартер сначала туговато идет, первые 1-2 секунды, потом живенько крутит. Подскажите куда смотреть...

[Katashi]

Снял бак, поменял бензин, поменял топливный фильтр, снова проверил искру на свечах, зарядил аккумулятор... НЕ ЗАВЕЛСЯ. Стартер крутит... но даже не чихает...

[XPOH]

Год выпуска какой? А увидел в теме... как проверяли подачу топлива?
Самодиагностика что-то вымаргивает?

[Бугагашка]

Если бы не "подача топлива есть", я бы подумал, что дело как раз в подаче топлива.

[Sandro]

Была такая проблема у меня на SV-хе.
Как ни колупался ничего не помогало.
А именно во влажную погоду через некоторое время начинал троить.
В сервисах ничего не находили.
В итоге вооружившись мануалом на английском и многопивом (для перевода английского) перебрал, почистил и протянул все электрические, воздушные и топливные соединения.
Всё стало в порядке и больше не беспокоило.
Сейчас предполагаю, что копать нужно в сторону электромоторчика привода дроссельной заслонки.

П.С. SV650 не может не заводиться, если в ней не мёртвый аккумулятор.

[Katashi]

Подачу топлива проверил так: отсоединил топливный шланг перед топливным фильтром... оттуда бенз под давлением облил всег. Затем нажал на стартер... и топливо со шланга стреляет. Попробовал прикурить... тишина. Меня смущало что стартер первые две секунды чуть тянет, а потом поживее. Снял стартер, прозвонил, проверил втулки, ну и коль снял то поменял щетки. Поставил на место... все то же самое... Снимал бак, проверил все электрические соединения, трубки... Тишина... Аккумулятор выдает почти 13В. Генератор рабочий.

[Katashi]

И еще... пока стартером кручу из выхлопной чистым бензином несет... Ошибок на приборке нет.

[XPOH]

И еще... пока стартером кручу из выхлопной чистым бензином несет... Ошибок на приборке нет.

Искра малиновая или фиолетовая?

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
И эта... Давление топлива надо бы замерить. Есть чем?
Может форсунки перестали держать, тоже проверить надо бы.

[Katashi]

Искра фиолетовая. Свечи новые NGK иридиевые. Пробовал и другие ставить. Эффект тот же. Давление проверю. Каким оно должно быть?

[Sandro]

Я за дохлый аккум.

[дядяваня]

Странно, искра есть, бензин есть. Что остаётся? Либо компрессия, либо воздух(что то связанное со смесеобразованием), либо момент зажигания....

[nektoSubZero]

А меня вот, например, напряг вот этот момент:

отсоединил топливный шланг перед топливным фильтром

А после фильтра что?
Может он забит весь на фик?

[Alexey79]

Затроил после езды по мокрому асфальту? Стандартная проблема SVшек. Удлинитель переднего крыла решает проблему.

[Thug]

Эм, а разве у SV топливный фильтр выносной? Или уже заколхожен?

А так порекомендую проверить свечи-провода-катушки. Есть там проблема, особенно у тех, что постарше. И провода могут мозг любить, и в колодце болото, и катушки хреновничают.

[XPOH]

Затроил после езды по мокрому асфальту? Стандартная проблема SVшек. Удлинитель переднего крыла решает проблему.

Эта проблема возникает из-за того, что вода заливает колодец передней свечи и свеча отключается...
Он же говорит искру проверял... или он ее только на заднем горшке проверял?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Эм, а разве у SV топливный фильтр выносной? Или уже заколхожен?

На впрыске какой колхозный выносной топливный фильтр вообще?
Фотку можно?