Первый мот, посоветуйте плиз )))

Сообщение

evil_laugh

dr_oplet писал(а):б..ть, а ты что-нибудь не умеешь, Десептикон ты этакий? :)

XPOH писал(а):Мнэээээ... ты мне щас задал очень и очень трудный вопрос...

Очевидно, ты не умеешь отвечать на трудные вопросы )))

Роман Николаевич

dr_oplet писал(а):короче, мот с АБС - это 100% безопасность.

Вставлю и свои 5 копеек...
Не собираюсь спорить с тем, что АБС это благо. Да, наверняка АБС новичку не помешает. Но возводить АБС в культ, на мой взгляд, глупо. Есть АБС-хорошо, ну а нет АБС...миллионы ездят без АБС и не парятся. У меня вот, например, не было ни одного мотоцикла с АБС и ничего, живой... Мое мнение для ТСа, что при выборе первого мота не нужно особо заморачиваться и глубоко копать. Просто мот должен: 1-нравиться, 2-соответствовать начальным требованиям. Первый мот он для получения первоначальных навыков и выработки собственного мнения. А когда это мнение выработается, вот тогда и выбор 2-3-5 мотоцикла будет осознанным, "под себя". А все эти обсуждения на мотофорумах "от лукавого".

Iris Strange

roms писал(а):это надо понимать, что навык значительно улучшается

VoVaV писал(а):скилл в данном контексте это способность полностью расслабиться

раньше меня вроде норм понимали, без дополнительных объяснений.

VoVaV писал(а):аналогии с автоавариями, когда вусмерть пьяные оставались живы и невредимы

упаси боже. только руки расслабить. ну, разве что нервы ещё "отпустить".

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
ваша задача - не допустить дтп. в крайнем случае - минимизировать последствия, сбросив скорость до минимума и выбрав самое безопасное направление "катапультирования". тут не падать нужно, нужно рулить, тормозить, смещать центр тяжести... напряжение в руках мешает всему этому.
а после вылета с мотоцикла вы ситуацией никак не сможете управлять.

XPOH

evil_laugh писал(а):Очевидно, ты не умеешь отвечать на трудные вопросы )))

Попробуй спросить по другому...

VoVaV

"в 10 раз реже фатальных последствий при мотоавариях независимо от класса мото"

т.е. авария все-таки произошла, а мотоводитель выжил, только ушибся (а может даже и не ушибся)

Так что

Iris Strange писал(а):ваша задача - не допустить дтп.

не про это,

а вот это понятно, с учетом большего опыта падений "грунтовиков":

Iris Strange писал(а):минимизировать последствия, сбросив скорость до минимума и выбрав самое безопасное направление "катапультирования"

но наверное и это не всё (особенно про сброс скорости)?

Iris Strange

не всё. управляемый занос можно использовать; мопед на заднее поднять, чтоб при столкновении лбом не вылететь в препятствие... только подробности значения, в принципе, не имеют.
важно то, что кроссовые навыки позволяют лучше чувствовать мотоцикл, лучше понимать собственные возможности - и следовательно, лучше использовать имеющиеся шансы в случае опасности.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
и дайте уж ссылку на пресловутые исследования. узнать хотя бы, насколько однотипные сравнивались аварии.
а то, может, кроссменам просто по допам неинтересно вваливать - и вся "кроссовая" часть статистики банально сводится к изначально меньшей скорости и большей осторожности.

VoVaV

Iris Strange писал(а):мопед на заднее поднять, чтоб при столкновении лбом не вылететь в препятствие

кто-нибудь такой прием использовал - поделитесь подробностями (какой мот скорость последствия)!

Iris Strange писал(а): кроссменам просто по допам неинтересно вваливать

речь идет о людях, начавших с грунта и пересевших на другие типы

Iris Strange писал(а): дайте уж ссылку

сами исследования не видел, читал о них заметку больше года назад, помню суть и то, что проведены они были не в РФ (в Америке вроде бы)

XPOH

VoVaV писал(а):кто-нибудь такой прием использовал

Ты на велике так не делал что ли?

Ладо

VoVaV писал(а):мопед на заднее поднять, чтоб при столкновении лбом не вылететь в препятствие

кто-нибудь такой прием использовал - поделитесь подробностями (какой мот скорость последствия)!

Прямо так и представил как при внезапной угрозе ДТП человек четко и контролируемо открывает газ, поднимает мот на заднее, при этом пытается не перевернуться на......, придавливает задний. тормоз.....))Думаю, что даже при умении грамотно поднять мот на заднее 1% людей выберет вместо торможения/объезда врубить в ж..пу машине на заднем колесе.

Даже если подобный трюк и делать в реальности ( при условии, что хватит концентрации, хладнокровия/ времени) то теоретически это возможно либо литре, либо на кубатурном мощном кроссаче/мотарде. Ты попробуй шестисотку на 3-й со сцепления в свечу поднять)).

Дальше смотрим -мот на заднем влетает в препятствие, мотоциклист бьется о бак и руль, находящиеся почти перпендикулярно его гороической тушке))).

Короче говоря, по моему, это все фигня из разряда " школа отважных"

Iris Strange

VoVaV писал(а):речь идет о людях, начавших с грунта и пересевших на другие типы

нет, всё-таки статистика - зло.
...предположим, я всё детство занимаюсь кроссом, занимаю места среди юниоров... потом мне восемнадцать, пересаживаюсь на дорожник и выкатываю на допы. драйва мне на соревах хватило, откручивать со светофора уже не интересно.
...предположим, я выхожу на пенсию и начинаю потихоньку кататься по деревне на эндуро. потом понимаю, что подальше прокатиться тоже бы неплохо, пересаживаюсь на дорожник... откручивать в данном случае мне просто страшно, я соблюдаю максимальную осторожность.
и в первом случае, и во втором - люди начали с внедорожных мотоциклов.
и в первом, и во втором - ДТП с их участием произойдёт на меньшей скорости и, как следствие, будет менее травматичным.
ни в первом, ни во втором - непосредственно к умению управлять мотоциклом данный результат не будет иметь отношения.

VoVaV писал(а):кто-нибудь такой прием использовал - поделитесь подробностями

пару видосов можно найти на ютубе. за всю историю мотоциклизьма таких случаев, думаю, единицы. практической пользы в подробностях - нет.
единственный приём, который действительно полезен почти в ста процентах дтп, - не терять контроль над мотоциклом вплоть до столкновения и тормозить, тормозить, тормозить.

VoVaV

XPOH писал(а):Ты на велике так не делал что ли?

не делал, но мысля приходила опосля того как снес одного тормоза в Измайловском парке (вышел на велодорожку, увидел меня и встал как вкопанный), при этом я, пытаясь объехать, сильно упал и ободрался, а так бы затормозил бы об "мягкое"

XPOH

VoVaV писал(а):не делал, но мысля приходила опосля того как снес одного тормоза в Измайловском парке (вышел на велодорожку, увидел меня и встал как вкопанный), при этом я, пытаясь объехать, сильно упал и ободрался, а так бы затормозил бы об "мягкое"

Тем более на велике это сделать намного проще

VoVaV

Iris Strange писал(а):ни в первом, ни во втором - непосредственно к умению управлять мотоциклом данный результат не будет иметь отношения.

А в той статистике связи выживаемости водителя с умением управлять и, соответственно, с количеством совершенных им ДТП не рассматривалось, это и без "исследований" всем понятно

Ладо

Iris Strange писал(а):практической пользы в подробностях - нет.

Практической пользы нет в самой постановке вопроса))) в силу абсолютной практической невозможности исполнения.

Глупость попросту это.

XPOH

Ладо писал(а):в силу абсолютной практической невозможности исполнения.

- а тебя за что?
- за убеждения?
- это как?
- вон, там, суслика видишь?
- неа!
- ну вот и я нет. А он есть!
(с) ДМБ

МотоФорум.RU/Форум

Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))

Re: Первый мот, посоветуйте плиз )))