Kawasaki Vulcan vs Triumph Speedmaster vs Harley

[Rulzen]

1. Kawasaki Vulcan S. Понимаю, что и выглядит прилично, и вроде бы посадка удобная (не катался, только сидел), и японец, то есть надежен. Но что-то не то, кажется. Марка, что ли, для чоппера (ну, не совсем чоппера) не подходящая.

Не надо брать это недоразумение, да и как марка Кавасаки так себе (ИМХО).
Глянь Yamaha XV950 Bolt

[Vik78]

Харлеи - из новых только свежая линейка Софтейл (Fat Boy, Fat Bob)

Еще из Харлеев, Breakоut хорош. Из Триумфов можно посмотреть еще на Thunderbird Storm.

[ADVL]

из Харлеев, Breakоut хорош

Все так. В целом эта линия удачно выглядит. Все собираюсь потестировать.
Fat Bob нравится даже.

[Mike F]

Если опасаешься за свои навыки,то лучше Триумф Бонневиль Спидмастер не найти.АБС,антипробуксовка,вес небольшой, английская школа мотоциклостроения-управляемость .Посадка посредине между чоппером и классиком.Звук в стоке охрененный.В Декстере Гранмото на тестдрайв даёт.Я почти решил взять себе,но турэндуро не отпускает.

[Barabas]

По деньгам примерно так, да. Рассматриваю, кстати, и не только новые. Кататься планирую в основном в городе не больше 3-4 раз в неделю, чаще по выходным. Возможно, иногда с дочкой куда-нибудь из города в город, но не уверен.

Сейчас выбираю из нескольких моделей.
1. Kawasaki Vulcan S. Понимаю, что и выглядит прилично, и вроде бы посадка удобная (не катался, только сидел), и японец, то есть надежен. Но что-то не то, кажется. Марка, что ли, для чоппера (ну, не совсем чоппера) не подходящая.
2. Triumph Bonneville или Speedmaster. Все очень понравилось. Отпугивает пара вещей: прочитал где-то комментарии, что очень плохо продумана защита от грязи, и ноги жуть как пачкаются. А в бахилах как-то не хочется. Ну и мощность для новичка ...
3. Хочется Harley. Speedster маловат, сижу, согнувшись. Большие Харлеи все под или за 300 кг, что для меня рановато.

1). Исходя из возможностей и готовности потратиться на приобретение хорошего мотоцикла, считаю, не нужно идти на компромиссы в виде Вулкана или Болта.
2). Модели в списке выбора достаточно разные по концепции, внешнему виду, потребительским качествам... Отсюда понятно, что жестких предпочтений нет. Скорее всего, хочется причесанного чугуниевого стиля, прививки брутальности, секс/драгз/рокенролл...
3). Предположу, что первый чопир берется не из-за особых потребительских качеств, а из видения себя на нем. Этот особый флёр...) Поэтому, на мой взгляд, нужно исходить из чистой вкусовщины: а) что больше нравится и б) на чем удобнее сидится, то и пробовать. Главное - начать, для понимания собственных предпочтений и их развития на практике.
4). Список:
- Triumph Bonnevillе. На мой взгляд, мотоцикл слишком на любителя. Невзрачный кафешник стареющего хипстера. Потребительские качества и вау-эффект - ниочем, возмужавшая Ява.
- Triumph Bonnevillе Speedmaster. Очень красив. Интересен для тех, кто не как все, в нашем случае - "не хорлей". Перед покупкой обязательно сходить к дилеру ХД и внимательно изучить весь модельный ряд с целью поиска альтернативы из Харли. Обязательно въедливо изучить всю реализацию деталей экстерьера (и их качество) у Спидмастера и альтернативы от Харли. Оптимально их завести и послушать, поосязать мотоциклы работающими. Еще лучше - драйв-тест. На мой взгляд, из очевидный достоинств триумфов-круизеров: "не хорлей" и более низкая цена. Если нужно что-то больше - идти за хорлеем.
- Харли. Единственное тру из всего рынка чопиров-круизеров. Очевидная, кричащая харизма и ощущение настоящего чугуния. Находясь рядом с Харли, плотность воздуха повышается и ты ощущаешь его харизму кожей. Широчайший модельный ряд. Неимоверно огромный рынок качественной персонализации: от рычагов с черепками и до поршней-валов-150 л.с. с колеса. Огромная дружественная тусовка по интересу: неимоверный технический форум, фестивали и слеты... Обладая Харли, его можно довести до состояния полнейшего эксклюзива, полностью персонифицировать под себя, стоковый Харли на биг-твине рвет спорты со светофоров, 99,9% женщин мечтают стать женами их владельцев, им завидуют даже голдоны и гусеводы. Предлагаю обратить внимание на "мордоглайд" РГ (HD Road Glide) - ездящий секс.

5). Особенность.
Покупая любой "чопир", попадаешь на жуткий неликвид. Поэтому, возможно, имеет смысл начать с рынка б/у. А за 1 мио рублей можно взять свежий малопробежный неимоверный РГ.

[M.I.C.H.]

Харли. Единственное тру из всего рынка чопиров-круизеров. Очевидная, кричащая харизма и ощущение настоящего чугуния. Находясь рядом с Харли, плотность воздуха повышается и ты ощущаешь его харизму кожей. Широчайший модельный ряд. Неимоверно огромный рынок качественной персонализации: от рычагов с черепками и до поршней-валов-150 л.с. с колеса. Огромная дружественная тусовка по интересу: неимоверный технический форум, фестивали и слеты... Обладая Харли, его можно довести до состояния полнейшего эксклюзива, полностью персонифицировать под себя, стоковый Харли на биг-твине рвет спорты со светофоров, 99,9% женщин мечтают стать женами их владельцев, им завидуют даже голдоны и гусеводы. Предлагаю обратить внимание на "мордоглайд" РГ (HD Road Glide) - ездящий секс.

Ты случайно не кончил одновременно с энтером?

[Roman K]

А ведь прав сеньор Барабас. Доехал я сегодня до Харлея, и как-то возникло там чувство, что вот она - veritas в первой и последней инстанции. Причем даже обычный Street за 500к привел меня в восторг. А б/у они на авто.ру от 400. Вроде как самое то для новичка. И как жить?

[vakito]

И как жить?

Так нравится Харли, есть деньги на Харли - бери Харли. В чем проблема?

[Mike F]

Будь как все,не выделяйся-бери харли...

[Barabas]

Roman K, с учётом сказанного

для души беру, не хочу экономить.

По деньгам примерно так, да.

,
при бюджете до 1,0 - 1,2 млн руб и готовности смотреть б/у, не ясны причины интереса к

обычный Street

[Roman K]

Barabas,
Мне показалось, что по массе новичку подходят только Speed и Sportster. Остальные тяжелые - возможно, слишком.
Mike F,
Вот сейчас почитаю мнения знатоков и, вероятно, возьму. Но Вы же писали про Спидмастер ...

[ADVL]

Roman K, стрит надоест быстро. Это не настоящий ХД, а маркетинговый продукт.
Fat bob бери, не прогадаешь. Не знаю есть ли, но вроде говорили, что и со 108 движком будут, дешевле и за глаза хватит. Не хватит или жалко бабок на Боба, смотри Индейца.

[vakito]

Мне показалось, что по массе новичку подходят только Speed и Sportster. Остальные тяжелые - возможно, слишком.

масса мотоцикла важна в классах, где его приходится буквально таскать на себе/ собой: кросс, эндуро и т.п. Если есть два мотоцикла: один легче, второй тяжелее, — это не значит, что первым будет проще управлять, чем вторым. Ты же харли на себе носить не собираешься.

[Barabas]

Мне показалось, что по массе новичку подходят только Speed и Sportster. Остальные тяжелые - возможно, слишком.

Мне показалось, что фактический бюджет отличается от заявительного и составляет <500 т. руб.

Roman K,

стрит надоест быстро. Это не настоящий ХД, а маркетинговый продукт.

Стрит - сильно компромиссный мотоцикл: дохлый и бюджетно исполненный. Без слез не взглянешь.

тяжелые

Вес, при низком ЦТ и низкой посадке по седлу, не имеет существенного значения у круизеров. На 300 кг чопире новичку будет проще (удобнее, другой синоним) ехать, чем, например, на высоком и легком 220 кг турэндуро BMW F800GS (но это все относительно, конечно).
Важнее веса может стоять объем, внешний габарит круизера: наличие, например, пластикового обвеса на турингах (фэйринг, боковые кофры) с непривычки создадут больший дискомфорт, чем вес.

Fat bob бери

Хороший вариант. Можно б/у. Легко можно найти на пирогах в виде подножек-ручек-модифицированного двигателя.

Roman K,
Если хочется легко-красиво-эксклюзивно-недорого, можно посмотреть его: http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=34 ... 82#p269182 Вилка с пружинами от бабушкиной кровати - космос.

[Mike F]

Но Вы же писали про Спидмастер ...

про харли был стёб,посмотри в ютубе ОМОЙМОТ интервью с Доренко,очень заразительно рассказывает об ощущениях и понимании разных мотоциклов.