Yama MT-125 почти Ххаябуссса. Но не рекомендую

[MedvedSM]

Ёбр он очень лёгкий, его сносит, прыгает на неровностях, вотрозащиты никакой. Если ты его перерос, можешь брать те 400-600 которые планировал изначально. Как тебе тут пишут, эти мотоциклы уже расчитаны на скорости 100-150 комфортной езды, чем больше пластика и ветровик, тем больше расчитаны. Но расход будет уже 5-7 литров. Ремонт подороже и т.п. Ёбр он хорош для своих целей. Езда на скоростях до 100 км/ч, низкий расход у меня было 3,5 л на сотню, езда по бездорожью, не жалко бросить где попало, низкая стоимость ремонта.
На старших братьях номера передачи нет тоже, но там и смотреть некогда, котороче, это твой личный фетишь что эта фигня нужна. На больших мотах коробка тоже неидеальная, передачи могут и не втыкаться, проблемы, короче, те же.

Отправлено спустя 4 минуты 21 секунду:
У мотов с большим объёмом больший вес. А это стабильность на дороге. Будет казаться, что едешь по рельсам, а не на велосипеде с моторчиком. Мощность побольшу, ручку повернул и уже 100 км-ч и прёт дальше. Но, повторюсь, это будет стоить дороже и с асфальта лично я уже не съезжаю, а иногда хочется.

Отправлено спустя 7 минут 53 секунды:
На счёт хуябусы, ты немного не втыкаешь о чём речь. Дело в том, что с увеличением объёма растёт и масса, что приводит не к столько значительному ускорению на старте, как казалось бы могло быть. До 60-ти все моты, включая твой ёбр разгоняются одинаково. 60-100 ебр начнёт отставать примерно на корпус, т.к. 100 для него потолок. А потом уже роль играет объём, ёбр уже на максималке, а 600ка продолжаёт переть как ни в чём не бывало. На хуябусе только-только начинает работать турбина и появляется доп мощность и от 120 и выше она уделывает 600ку, т.к. турбины у последней нет, а сопротивление растёт по экспоненте. Так что до 60км/ч разницы по мощи между ёбром и хуябусой никакой, 60-100 не принципиальная. Вопрос только в том, для чего тебе нужен мот.

[evil_laugh]

На хуябусе только-только начинает работать турбина

Чего? Турбина на хаябусе?

низкий расход у меня было 3,5 л на сотню

Это не низкий.

Отправлено спустя 2 минуты 8 секунд:

а сопротивление растёт по экспоненте.

Пропорционально квадрату скорости так-то, если аэродинамику вспомнить

[wkoneff]

Гы. Первый раз сел на голый мот - на 80 было страшно головой вертеть, думал оторвёт.
Сейчас 200 на голом вообще в легкую, прижимаюсь к баку на скоростях выше 200.
Так что кататься и расти.

[Гришеньka]

Первый раз сел на голый мот - на 80 было страшно головой вертеть, думал оторвёт.
Сейчас 200 на голом вообще в легкую

На форуме: 8 Лет 4 Месяцев 29 дней
Сообщения: 545
Вот что значит правильно расставлять приоритеты. 8 лет не сообщения строчить тут, а кататься и расти ! ))

[Aerobatic]

Гришеньka
На форуме: 5 Лет 12 Месяцев
Сообщения: 10896

Дядь Гриш, а некоего Зелёного помнишь? Вот ведь был писатель из писателей!

[Гришеньka]

некоего Зелёного помнишь? Вот ведь был писатель из писателей!

Ну так чай это форум! Он для писАния и создан ! Разве нет ?! )

[DrSchwarzwald]

Вопрос только в том, для чего тебе нужен мот.

В стартовом посте я описал для чего мот нужен: главная цель - просто на работу. Дорога не совсем в городе. Есть даже 5 км автобана. Планирую макс. 150 км/ч. Крейсер 120 км/ч. Интерессуемый класс - голые.
Благодарю за вразумительные пояснения. Думаю все же что на мотах поновее номер передачи отображается. Может по началу это только необходимо. Но мне бы это помогло в ситуации подъезда к светофору: хз чё я там наклацал- на третьей я или на 4-й? Клац-клац вниз - хз где оказался.. добре, хоть N ... еле видно правда.
Полагаю, что качество, точнее тактильная информативность коробки будет зависеть и от марки мопэда. Одно дело йобрик, другое - BMW, Motoguzzi, или Triumph какой. Если ошибаюсь - поправьте.
Три дня я поюзал сей йобрик, точнее МТ 125. Конечно же по сравнению даже с первым днем ситуация трохи улучшилась. Научился немного наклоняться в поворотах. Нооо все ещё кажется, что мот вот-вот соскользнет. Вобщем иду к инструктору джимханить
Сегодня к 12 дня нужно было отогнать мотик на станцию проката. 17 км. Сразу как отъехал началась гроза. Гром-молнии и ливень ужасно плотный. Ехал не больше 50 там где 100 можно. Вежливые немчики ниразу ни бибикнули. Сочувствовали понимающе, видя как я плыву.. Мааммаа!!! Ужоссс. Вобщем я с закрытым визором перестал что-то далее 20 м видеть. Пришлось визор открыть..
Доплыл как-то. Клёво. Хорнет зарезервировал на конец августа. Как раз после тренировок с инструктором.

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Да, ещё раз спасибо за время и объяснения. Узнал новое. Буду пробовать.

[Hootsik]

Планирую макс. 150 км/ч. Крейсер 120 км/ч. Интерессуемый класс - голые.

Сомнительно, особенно когда на улице over30 градусов жары, шел я как-то по бану из Мюнхена в сторону границы с Чехией, на улице 35, сверху печет, снизу печет, чем быстрее едешь тем больше жар от дороги тебе прожаривает, а вот был бы на пластике, ехал бы в футболке и лепках.

[Rulzen]

Вобщем для старта я рекомендую 125, но не рекомендую ямаху.

Ничего себе, какой прошаренный - с опытом на веспе и "ёбрике" уже имеет что-то рекомендовать ))))

[Сергей666]

DrSchwarzwald, тебе скорей всего, нужен хороший дорожники с ветровмы стеклом и кубатурой 600-750

[Aerobatic]

В стартовом посте я описал для чего мот нужен: главная цель - просто на работу. Дорога не совсем в городе. Есть даже 5 км автобана. Планирую макс. 150 км/ч. Крейсер 120 км/ч. Интерессуемый класс - голые.

бери Фёдора (BMW F800R) я на ём 4-й сезон гонзаю, в жару вообще кайф, только у нас лето какая-то сволочь спионерила!
а весной и осенью на нём холодновато конечно, выручает подогрев ручек и дождевик сверху экипа.

эвон тебе отчётец пользователя: viewtopic.php?f=35&t=87409

[DrSchwarzwald]

Вобщем для старта я рекомендую 125, но не рекомендую ямаху.

Ничего себе, какой прошаренный - с опытом на веспе и "ёбрике" уже имеет что-то рекомендовать ))))

Отписывался ж уже по поводу подобных замечаний... СУБЪЕКТИВНО "рекомендую" ИМХО, тобишь.

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:

В стартовом посте я описал для чего мот нужен: главная цель - просто на работу. Дорога не совсем в городе. Есть даже 5 км автобана. Планирую макс. 150 км/ч. Крейсер 120 км/ч. Интерессуемый класс - голые.

бери Фёдора (BMW F800R) я на ём 4-й сезон гонзаю, в жару вообще кайф, только у нас лето какая-то сволочь спионерила!
а весной и осенью на нём холодновато конечно, выручает подогрев ручек и дождевик сверху экипа.

эвон тебе отчётец пользователя: viewtopic.php?f=35&t=87409

Спасибо. Попробую потестить.

Отправлено спустя 7 минут 26 секунд:

DrSchwarzwald, тебе скорей всего, нужен хороший дорожники с ветровмы стеклом и кубатурой 600-750

У меня 170 роста да весу 70. Все эти африкотвиновые монстры ... меня пугают. Может как следующий, но не как первый. Я на CB 650R посматриваю. Или МТ 7. Или из BMW (F800R ). Но пока на тестовых покатаюсь-подумаю. Хонда низкая - я уверенней себя чувствую.

[Aerobatic]

МТ-9 резковат для новичка, сибер или фёдор понежнее на ручку газа реагируют,
но фёдор при сопоставимой цене отличается от сибера более богатой комплектацией,
кста чую осенью выйдет новый F850R...

[DrSchwarzwald]

МТ-9 резковат для новичка, сибер или фёдор понежнее на ручку газа реагируют,
но фёдор при сопоставимой цене отличается от сибера более богатой комплектацией,
кста чую осенью выйдет новый F850R...

Поправил: МТ 7.
Ага ага, спасибо (за новый Фёдор). Размышляю ещё.. нью или лёгкое б/у. Думал сначала лёгкое б/у.. типа там пару сезонов откатить и 1000-й голый взять. Уже новый. Типа до упора уже . Нооо... нафига нужны 1000-е нэйкиды, если голову/руки после 140 отрывает... ??

[Сергей666]

нафига нужны 1000-е нэйкиды, если голову/руки после 140 отрывает...

Ды больше для прикола, мощность ощутить, разгон... А так если просто на работу ездить, такой мот не нужен.