Универсальный мот для города/трассы, разница спорт-турист и дорожник

[Razboi]

На форуме вообще не важно название темы, со второй страницы в каждой теме одно и тоже практически ))

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:

если ещё актуально - посмотри honda nc700, я чуть было сам не купил)) очень свежие , очень техничные (АБС), а самое главное - АВТОМАТ :)

Очень не однозначный мопед , да и кому твой автомат нужен?

ну так человек для города спрашивал - по приему автомат удобен, как на скутере :)
про неоднозначность ничего не скажу, сам не катался, но по обзорам - огонь, учитывая что 2012 год можно взять тысяч за 280)
я то за хромированые Круизеры :)

[Amoraldo]

2017 года, рестайл под литр

О 3го нашли. А то я только свой и кореша рестайлы видел за 2 года

Скрытый текст

[Omega]

О 3го нашли. А то я только свой и кореша рестайлы видел за 2 года

Красавец какой, желтый XT ммм... прям какой я хотел )))
А у меня черный на литье.

[Coupernik]

Езжу на CBF1000
Вот где реальный утилитарный универсал

Нужны детали - звони, расскажу все. Брал осознано, о выборе не жалею вообще. Если буду пересаживаться на что то - то буду искать аналог.

[Pavel-M]

Езжу на CBF1000
Вот где реальный утилитарный универсал

Нужны детали - звони, расскажу все. Брал осознано, о выборе не жалею вообще. Если буду пересаживаться на что то - то буду искать аналог.

Дораха, да и тяжелый. Я рассчитывал на ~150 000, поэтому изучаю 600 куб. Вышеупомянутый Бургман сюда еле-еле подходит.

[dr_oplet]

Я рассчитывал на ~150 000, поэтому изучаю 600 куб.

за 150 килорублей ты либо ушатун найдешь, либо чихающий карб. бери скутер, дело говорят.

Посмотри может найдешь Suzuki GSR600 в этой цене - зачотный мот. Прародителем является знаменитый "джиксер", поэтому мотор на 5 баллов (приглушенный движок от джиксера, 4 горшка, впрыск, 105 л.с., все дела), два огромных передних тормозных диска (тормоза на 5+), задний моноамортизатор (управляемость на 5+++, закладываетясв поворот на "ура") и самое главное -- АБС! И все за относительно смешные деньги.
Дизайн опять же -- выглядит потрясно, нет никаких оковалков заднего маятника, как на Хондах. Короче, городская пулялка и пробкопробивался. Да, и девки дают :) :) :)

[SheWolf]

нет никаких оковалков заднего маятника, как на Хондах.

Что за оковалки на Хондах?)))

[Ладо]

Да, у GSR600 полноценный задний маятник, по моему у единственного в 600 классе. Думаю, что его жесткость - доп плюс если активно ездить.

[SheWolf]

полноценный задний маятник

Это как? А неполноценный - это какой? В чём их отличие?

[Ладо]

Полноценный/непоноценный маятник - это, скорее "оборот речи".

Для меня в контексте темы маятник ГСР по форме как у "старшего спорта" - т.е. треугольный более жесткий конструктивно, что чувствуется непосредственно при прохождении длинных дугообразных скоростных поворотов и связок. Мот точнее рулится и проходит поворот без колебаний и лишних вибраций рамы.

У Хонд маятник менее жесткий - стальной швеллер. Если быстро едешь длинный поворот или при перекладывании мота чувствуешь продольные колебания, колбасит заднюю часть мотоцикла........, нет ощущения точной рулежки. В обычном использовании -ничего в этом страшного нет, конечно, но приятного имхо - тоже.

[SheWolf]

Ладо, спасибо!) А картинку можешь треугольного? Как он к раме крепится?
Про швеллер - поняла, да, там "рогатка" маятника крепится к раме насквозь одной осью через подшипники. Т.е.грубо говоря, со "швеллером" конструкция "скручивается", с "треугольником" - нет?

[Ладо]

SheWolf), треугольный маятник - как у ГСР на фото выше, как у любого спорта.
По "физике" этих конструкций - да, треугольный меньше скручивается, швеллер -больше подвержен этому, так , что чувствуешь непосредственно при езде.

С этой точки зрения интересно как ведет себя "консольный" маятник? (который с одним "плечом" -Хонда CB 1000 RA) ?

[SheWolf]

Ладо, на той картинке плохо видно.)) По-идее, треугольный ведь тоже на одной оси к раме. Т.е.разница в жёсткости самой конструкции маятника. Поняла.

интересно как ведет себя "консольный" маятник? (который с одним "плечом" -Хонда CB 1000 RA) ?

У бмв тоже такое есть. Суть, имхо, та же: ось к раме, жёсткость на "скручивание" обусловлена жесткостью конструкции самого маятника... М?)
Посмотрела фотки этого 1000RA, страшный такой.

[Ладо]

Ладо, на той картинке плохо видно.)) По-идее, треугольный ведь тоже на одной оси к раме. Т.е.разница в жёсткости самой конструкции маятника. Поняла.

SheWolf, да, самой конструкцией, вернее ее формой , а не точкой/способом крепления.

[quote=SheWolf post_id=2783954 time=1574761664 user_id=327
Посмотрела фотки этого 1000RA, страшный такой.
[/quote]

Как и все они с некруглой фарой)))). Его новая модификация -интереснее, не так страшна)).

[SheWolf]

Как и все они с некруглой фарой)))). Его новая модификация -интереснее, не так страшна)).

Ага, 2019 ещё ничего, но всё равно фара какая-то... как налобный фонарик на уровне коленей, почти над самым крылом.