Подскажите с выбором мотоцикла!

[Самоделкин96]

Если такие мотоциклы не смущают (грязные некрасивые чекушки) то советую посмотреть тс200, у меня был такой, жалею что продал. Он двухтактный, придется научиться пользоваться сцеплением, но он заметно легче и мощнее, и владелец джебеля говорит, что его обслуживать дешевле (у него оба есть) И у него не такой ограниченный моторесурс как у перефорсированных кроссачей 2т
Оба мотоцикла успешно топились в болотах, оба мотоцикла проходили через ремонт кпп и в целом уже лет 5 владеет ими- доволен как слон, но тс200 ему больше нравится, говорит обслуживается дешевле и едет веселее.
От себя могу лишь добавить, что при желании тс200 можно до 140 по спидометру разогнать, вполне комфортно, только кроссовый шлем на таких скоростях пытается голову оторвать) по трассе ездить можно, но вот в пробках сложно будет по началу сцеплением травить

Оба мотоцикла можно ронять, можно въезжать в воду по самое седло (главное газ не отпускать), можно гонять по пересеченке круглый год (жиклеры и покрышки только поменять)... Хорошая техника, простая и надежная) Правда конкретно у тс200 плохая фара, в темное время по лесу особо не полетаешь, но это даже хорошо

[Самоделкин96]

kawasaki kle 250,что скажите ?

Мотор от зизера, если там те же проблемы с коробкой, то мало тебе не покажется))

[Maks_09]

А kawasaki klr 650?

[Самоделкин96]

Maks_09, впервые о таком слышу, ничего не могу о нем сказать)
Кончено есть предположения, возможно он ощутимо тяжелее чекушек названных ранее (со всеми вытекающими, в частности удобство на пересеченке), и возможно дороже в обслуживании

Старайся выбирать из распространенных мотоциклов, чтоб каждую мелочь неделями не ждать) Посмотри в сторону джебеля 250 и дрз400, срф400, ну и тс200 я кже называл, на случай если 2т не пугает

[Yggy]

А kawasaki klr 650?

ты ещё Сузуки др800 возьми, с которой люди с большим опытом слазиют и крестятся.
По моему мнению, эндуро с мотором больше 400 кубов для очень подготовленных людей. И для весьма специфического использования.

[Yggy]

Вот Сузуки фривинд другое дело, он плюшевый. (Вроде бы)

[Самоделкин96]

По моему мнению, эндуро с мотором больше 400 кубов для очень подготовленных людей. И для весьма специфического использования.

Не пробовал больше 400сс эндуро, но соглашусь)
Даже 400 уже ощущается как нечто на столько тяжелое, что уже не важно сколько оно весит) Надо очень хорошо владеть техникой управления, чтоб такую тушу выводить с асфальта дальше, чем на грунтовую дорогу)

[Самоделкин96]

Вот Сузуки фривинд другое дело, он плюшевый. (Вроде бы)

Он вроде трассу рассматривает как второстепенную опцию, первичны село и лес, если я верно понял первый пост)

[Yggy]

Вот Сузуки фривинд другое дело, он плюшевый. (Вроде бы)

Он вроде трассу рассматривает как второстепенную опцию, первичны село и лес, если я верно понял первый пост)

в прошлом году на Пасху ездил к отцу на кладбище в деревню, по дороге оттуда захотелось свернуть на проселок к пруду, где застенчивые ивы и всё такое, где мы с отцом и дедом на ижаке в детстве гоняли... (Эти чувства бесценны сами по себе, но не об этом сейчас). Так я на абсолютно асфальтовой Диверсии проехал все грунтовки, а потом они кончились и пошли тропинки, вообще не напрягаясь. Больше того скажу, мне было комфортней, чем на моем первом Лифане лф200-гв5, который эндуро.
Но это всё по сухому. Конечно, по грязной дороге я бы просто не поехал

[Самоделкин96]

Yggy, кто бы спорил, инет полон видео со спортами на грунтовках и лесных тропинках)
Но судя по выбору автора и первому посту- упор на эндуро, а уже потом трасса и тд, да и сухих дней в году не так много

[Yggy]

сухих дней в году не так много

Чё?

[Самоделкин96]

Yggy, сам не понял)

[Maks_09]

Вот Сузуки фривинд другое дело, он плюшевый. (Вроде бы)

Он вроде трассу рассматривает как второстепенную опцию, первичны село и лес, если я верно понял первый пост)

Хотелось бы ,гонять по селам,полям,дорогам(не быть последним в потоке),колхозам и чувствовать себя комфортно и если необходимо проехать по лесу,грунтовки, после дождя и не застрять где-нибудь.Не лишним было бы если можно было покататься со вторым номером.В большей степени рассматриваю софт-эндуро,тур-эндуро.Чекушки как то не внушают доверия.Склоняюсь к большей кубатуре(все таки хочется набрав 100 км/ч иметь потенциал на большее)
И самое главное-это не должен быть КИТАЕЦ.не доверяю им


Первый мот был иж планета 5, потом honda vtr250.

[Самоделкин96]

Maks_09, возвращайся через 100 тысяч рублей
Не думаю, что за 180к можно вот так взять и купить себе мотоцикл, который будет без проблем ездить по дорогам и пересеченке, возить пассажира, иметь кубатуру от 400, быть джапанским и тд и тп... Можно конечно посмотреть сузу DRZ400 (лучше в версии SM) и то же касается хонды CRF400, но 180 это прям низ рынка, буквально пара неликвидов на авито, надо 250-300к
Вот с дрома немного разумный вариант приближенный к твоему бюджету, прямиком из Японии за 220к. Будет тебе и хорошо и на асфальте, и на грунтовке, разве что в сильный дождь по лесу не покатаешься)) Хотя люди на них даже прыгают на плоскость и норм

Скрытый текст

https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/m ... 69593.html

И еще, имей в виду, что если ты берешь эндуро, пересаживаешь его на доржную резину- он не становится дорожным мотоциклом. Там все еще тормоза и подвеска от эндуро, тормозят они хуже а греются раньше, тк спроектированы под грязь и грунт, где важен малый диаметр тормозного диска и нет возможности интенсивно тормозить. Поэтому лучше смотреть в сторону мотард версий

[Geodozer]

Увидел kawasaki kle 250

Он меньше, чем ты думаешь.

По моторам:
KLE400 = EX4 (400cc - JDM)
KLE500 = ER5 (500cc - европейский вариант)

Если найдёшь в достойном состоянии - бери, но обычно у них очень уставший пластик.