Где научиться ездить на мотоцикле?

[Markh]

Я тоже легко сдал и поехал.... В первый день 300км с пассажиром накрутил.....
Обучался в Казакофф моторс на ходынке, правда занятия не систематизированы и про контр руление забыли рассказать рассказали потом, когда я брал св400 на пару часов размяться перед покупкой сибиха после ёбра показалась огромным караблем

[Barabas]

сибиха после ёбра показалась огромным караблем

Такое же чувство испытал, пересев с ёбра на флекс 200.)

Скрытый текст

В ту зиму произошла первая реформа мотошкол, когда повысили кубатуру до 200сс, изменили практическую часть экзамена, требования к площадке и др. Первые 4-5 занятий ездил на ёбре («валяй его, а не новый флекс»), после сел на флекс.
Сесть бы в тот момент на полноразмерных турэндуру или туриста, да, Матвей?) Во глаза бы повылазили от ужаса.))

[Thug]

Учился ездить у Студента на Комдива Орлова. 10 занятий что ли, потом выгнали со словами "иди уже сдавай на категорию и купи себе мот, нечего тут".
К экзамену брал 4 занятия на Яблочкова, потому что там была засада с площадкой (8ка на наклоне) и не вписывался в колейную доску, т.к. вцеплялся в руль (сложно после cb400 на велосипеде :)). Сдал успешно.

[SheWolf]

сибиха после ёбра показалась огромным караблем

А мне она показалась чем-то самодержащимся в вертикальном положении: завалить удалось только непосильным трудом, в самом конце 2-часовой тренировки в дождь, знатно пережав передний на "экстренном торможении"
Ёбр валялся сам. Вообще хз, как на этом ездить.

засада с площадкой (8ка на наклоне) и не вписывался в колейную доску, т.к. вцеплялся в руль

Агаа, восьмёрка там знаменитая!
А колейную доску тока накатом можно было проехать нормально. Особенно радовала кирпичная стена в паре метров от конца полосок.

[Open]

Нормальных школ в Москве нет, с чем связан данный феномен не ясно, но это факт

[evil_laugh]

Нормальных школ в Москве нет, с чем связан данный феномен не ясно, но это факт

Есть, я знаю минимум одну, но сообщать название не буду, скажут ещё что продвигаю или рекламу даю. Обучили двух людей из моего близкого окружения с нуля-нуля, даже равновесие не умели держать, сдали с первого раза в гибдд, согласно моему предвзятому мнению - в седле держатся очень неплохо для новичков.

[dr_oplet]

Не думал, что научиться ездить на мото такая проблема пока не столкнулся на личном опыте...

вообще не проблема, если голову не ломать себе.
на права тоже учаться ездить на раздолбанынм машинах, и на гаишных площадках сдают тоже не на мерседесах.

ощущения от момтоцикла поймаешь когда сам выкатишь в город. а пока учи азы езды на площадке, хоть и утыканной детьми или кем там у тебя...

[ChaserHAY]

Нормальных школ в Москве нет, с чем связан данный феномен не ясно, но это факт

Есть, я знаю минимум одну, но сообщать название не буду, скажут ещё что продвигаю или рекламу даю. Обучили двух людей из моего близкого окружения с нуля-нуля, даже равновесие не умели держать, сдали с первого раза в гибдд, согласно моему предвзятому мнению - в седле держатся очень неплохо для новичков.

А можно в личку?

Сам задался вопросом поиска школы, планирую с января начинать.

[deadmouse3]

А мне больше понравилось на крытой площадке. Везде эти столбы, покрышки, не въехать куда-нибудь - тоже скилл. И научиться смотреть вдаль, а не на препятствие или под колеса, на крытой сложнее, поэтому навык закрепляется намного лучше. Учусь у Ромса в Питере, пришел - тронуться нормально не мог. 11 часов тупо учился сидеть, смотреть куда надо (это самое важное), маневрировать на малой скорости, не хвататься за руль как ненормальный =) После этих занятий змейки и восьмерки проходятся очень легко. Затем, после еще 4ех часов наката гаишных упражнений, наконец то услышал, что голова у меня отрабатывает правильно. Скоростное маневрирование проехал за 28 секунд, не скажу что торопился. Осталось еще три часа, хочется попробовать проходить змейку и восьмерку на проскальзывающем сцеплении и заднем тормозе, но боюсь не дадут убивать мотоцикл И с нейтралкой проблемы, капец какие =( От мотика не зависит, нигде ее 100% не ловлю.

При всем у меня 18 полных часов занятий. Иногда, если мотик свободен то дополнительно катаюсь минут 20, никто не торопит слезать. Следят за тобой не всегда, если что-то не получается или непонятно, надо самому идти и задавать тупые вопросы, главное не стесняться. Но и слушать инструктора необходимо внимательно, потому что некоторыею нюансы легко можно упустить, а без этого ничего не получится. Всегда доходчиво объясняют и показывают где твоя ошибка. В целом, желание именно научиться должно обязательно присутствовать и не стоит забывать, что ты пришел не кататься для удовольствия (хотя кайфово конечно тоже). И еще, никто тут особо радоваться, что ты пришел, не будет. Это все нужно в первую очередь тебе самому, поэтому взял мотик и иди занимайся, отрабатывай поставленные задачи так, чтобы получалось идеально.

При поиске мотошколы более всего стоит учитывать отзывы об инструкторах (например здесь) и количество полных часов, которые ты проведешь на мотоцикле. А зимой прикольнее учиться)

Гаишный экзамен предназначен просто для того, чтобы показать, что ты умеешь хоть как-то слегка держаться в седле. Навыков действия в аварийных ситуациях эти упражнения тебе не дадут и управлять мотоциклом особо не научат. Поэтому, конечно, предстоит еще долго учиться, но уже самому. Как мне сказали, момент когда твоя газель выедет поперек дороги, обязательно наступит, и надо быть к нему готовым.

А мне она показалась чем-то самодержащимся в вертикальном положении: завалить удалось только непосильным трудом, в самом конце 2-часовой тренировки в дождь, знатно пережав передний на "экстренном торможении"
Ёбр валялся сам. Вообще хз, как на этом ездить.

Мне V-Strom свой теперь кажется неваляшкой, даже если чуть-чуть едешь на скорости 1 км/ч он просто стоит ровно А ебр тоже все время норовит завалиться

[SheWolf]

Мне V-Strom свой теперь кажется неваляшкой, даже если чуть-чуть едешь на скорости 1 км/ч он просто стоит ровно А ебр тоже все время норовит завалиться

Вот! )))

[Markh]

А ебр тоже все время норовит завалиться

Ну по твоей логике кроссовые аппараты должны весить килограмм 250 чтобы не падать...
Чем легче мотик тем легче им управлять на малых скоростях и при маневрах ИмХо....
А по прямой на тяжёлом лучше конечно, фура не сдувает

[evil_laugh]

ебр тоже все время норовит завалиться

Я хз как вы так ездите

Чем легче мотик тем легче им управлять на малых скоростях и при маневрах ИмХо....

Естественно. Все эти слоняры хороши до первого момента, когда нужно резко сменить междурядье, пролезть между зеркалами или проехать змейкой между рядами. Ебру на малых скоростях равны разве что мелкие скутеры с большим углом поворота переднего колеса. Звание короля пробок он не зря в народе носит.

[Ладо]

Естественно. Все эти слоняры хороши до первого момента, когда нужно резко сменить междурядье, пролезть между зеркалами или проехать змейкой между рядами.

Как то на мотоцикле приятеля (Триумф Рокет 3) оказался в час пик в центре Москвы...... Хотелось бросить его на тротуаре и идти пешком....

[Geodozer]

Звание короля пробок он не зря в народе носит.

Табуретка объедет ёбрика как стоячего (в прямом смысле... потому что он не везде пролезает).

Хотелось бросить его на тротуаре и идти пешком...

Надо было просто по тротуару объехать пробку

[evil_laugh]

Табуретка объедет ёбрика как стоячего

Нет.

потому что он не везде пролезает

А это пофигу. Ты знал, например, что у ER-5 и у ебрика одинаковые габариты по рулю? Вот, они одинаковые, а почему-то ER-5 не лазает как ебрик по пробкам, хотя и одинаков с ним по ширине. Потому что есть ещё факторы. У меня был скутер полтос. Он не лазает по пробкам так, как ебрик