МотоФорум.RU/Форум

-MIG- писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 16:50

благодарю за ответы и сообщения.

Впечатление фейса об тейбл и отшива из разговора.))

-MIG- писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 16:50

для владельца "Африки" 1200 RT показался удобным и в городе и (понятное дело) на трассе? - Явно удобнее "Африки" но.., блин, на ТТК, или Люблинской, думаю, будет без шансов протиснуться.

Владелец Африки, если это не его первый мотоцикл, пришёл к турэндуре как типу ТС по потребностям. Конечно, РТ будет комфортнее на асфальте свободной дороги. Почему вам рекомендовал Гуся? Как компактную (в рамках роста и мощностных ожиданий) универсальную и сбалансированную альтернативу пластику и разным нейкедам. РТ имеет пластиковую морду с фиксированными на ней «автомобильными» зеркалами. Ее в «кривом» и узком междурядье придётся наклонять, протискивая морду. Как и выфер, кстати, если принудительно вручную не сложить зеркала. На турындах сидишь высоко на крышами легковых, зеркала на руле, сам мот тощий - сплошные удобства для рослого водителя.
-MIG-, на форуме есть пользователь, пересевший с СВ1300 на Африку. Появится, захочет - напишет что, как и для чего ему.
Для задач «город + 30-50 км вокруг» подойдёт и Ф800Р. Но у вас особые требования по мощностно-скоростным характеристикам при прямой посадке, да и 190 см длины...)
Турэндура или большой чопир.) Или, если снова придерживаться канвы мощных пластиковых спорттуров в городе, то корректировать критерии в теме... Иначе - несоответствие критериям и фактическому выбору, что видно по истории владения.
Вованец, Вов, сорри, что вперёд тебя. Но мне тоже интересно твоё мнение по РТ в городе.)

Markar, понимаю.) Но мы ж исходим из задач автора.)

Markar писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:16

нечто-то типа трейсера.

.. а че не Версус тогда?! - 400й. :)

-MIG- писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 16:50

про узость руля у спортов - первое что подумал. Но, все-таки, когда спортоводы лезут через пробку мне их немного жаль: мне кажется, что они скорее ловят свой байк, чем выбирают маршруты

я в пробках практически никогда не складываю зеркала. пролезаеь свободно везде.

байк ловить в междурядье не нужно, даже на околонудевых скоростях.

единственное, из за маленького угла поворота руля не всегда можно " сходу"

Barabas писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:18

и отшива из разговора.))

опух!? - :))) Наоборот - приглашение на диалог дальше.

зайти в параллельное междурядье, если кто перегородил дорогу.

основноемнеудобство в городе - большая нагрузка на пресс/спину, чтобы не "висеть " руками на клипонах.

-MIG- писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:33

.. а че не Версус тогда?! - 400й. :)

Озвученный бюджет большего не позволяет.

Barabas писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:18

Но у вас особые требования по мощностно-скоростным характеристикам при прямой посадке, да и 190 см длины...)

Ja-Ja... 189 см если быть точнее. Да и город на 99% - остальное - ближайшие аэропорты.
прости, а в чем видишь несоответствие истории владения? - я прям, засмущался сильно.

Markar писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:36

Озвученный бюджет большего не позволяет.

увы - времена тяжелые. Все равно БУ брать. так, что 600-700 это мой "край" - эти то отдавать года 3.

-MIG-, Посмотри VFR 800 CrossRunner.
По моему для города хорош, и по обслуге дешевле всяких там гусей от БМВ.

-MIG- писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 16:50

я правильно понимаю, что для владельца "Африки" 1200 RT показался удобным и в городе и (понятное дело) на трассе? - Явно удобнее "Африки" но.., блин, на ТТК, или Люблинской, думаю, будет без шансов протиснуться.

ну до города не дошло дело, просто на площадке а-ля джимхана , пятаки покрутили. владельцу африки понравилось управление , тормоза, посадка, хороший угол поворота руля, полными ступнями встает на асфальт. Но человек только по городу ездит,отсюда и хотелки, на африке в городе теже не очень
баланс город/трасса сам выбираешь, приходится чем-то жертвовать в ту или иную сторону.
На счёт посадки(фото не мое)

Barabas писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:18

Вов, сорри, что вперёд тебя. Но мне тоже интересно твоё мнение по РТ в городе.)

как в кожанном кресле на колесиках)))
да нормуль, как все, где по выделенке, где по мотополосе, где в междурядье, включил музончик , нажал на кнопочку ESA (подвеску в комфорт) и погнал. с удовольствием сделаю крюк , тк в кайф.

Ладо писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:36

большая нагрузка на пресс/спину, чтобы не "висеть " руками на клипонах.

Зато, Дима, и удовольствие, и физкультура.))

-MIG- писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 17:36

в чем видишь несоответствие истории владения?

Тут я обобщил.) Как понимаю, ты предъявляешь требования к сочетанию городской междурядной проходимости, хорошей мощности и посадке с разогнутыми ногами. Всё это - для комфортной езды при росте выше среднего.
Но используешь в междурядьи мегаполиса мордастый пластик с посадкой в наклоне и поджатыми ногами (степень наклона и поджатости - понятие относительное, смотря с чем сравнивать, понимаю). Последний мотоцикл, Ниндзя 650, не берусь судить об удобствах и причинах выбора, но наиболее мелок при 189 см.
Понимаю, что эволюционируешь в требованиях.
Но если исходить из мощи, пластика и удобств под 190, то выходим на коровястый спорттур с посадкой в наклоне.
Если иначе, то нужно исключать пластик, получаем - кроссовер/турынду.

Если на дальние дистанции не ездишь, то в сторону Африки вообще не смотри. Она изначально создавалась не для города. Все её плюсы за городом превращаются в минусы в мегаполисе

На известном сайте в продаже висит симпатичный Триумф Тайгер 1050 красный. Может он подойдет? Вроде и по городу норм, и внезапно подальше сорваться можно легко )) и по размерам должен подойти вроде.

Barabas писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 18:28

Зато, Дима, и удовольствие, и физкультура

.....и здоровый мазохизм.

Саш, салют.

Я перед сезоном месяц на скакалке прыгаю. Серьезно Пока не задавал себе вопрос - а нафиг тебе спорт в городе. Нравится и фсе

Mamusu писал(а): ↑

Чт ноя 05, 2020 21:26

Триумф Тайгер 1050 красный

Триумф Тигр - большой и широкий по рулю в городе. Даже 800 Тигр.