Выбор следующего мотоцикла

[SheWolf]

Я правильно понял, что ты ездила на "скрученном" мопеде и говоришь сейчас от имени личного опыта?...

Не ездила, но в пространстве-то я могу его представить...

Я бы с огромным удовольствием, но я виртуал...

Да ладно, не начинай.

у голого спорта да еще с лежащем на баке мотопедистом поперечник меньше чем у дорожника, прущего надальняк, навьюченного кофрами да баулами... а массы сравнимы... вот тут и засада...

У спорта парусность, может, и меньше, но и масса меньше тоже. Их же, вроде, максимально стараются облегчить? Какая у тебя масса в птс на джиксер написана?

а тут аэротормоз, парус на хвосте...

Мне не понравилось ездить с кофром... он, вроде, и не мешает, и барахло сложить удобно, но... может, если с пассажиром, то и ничего... а может, потому, что у меня "гиви", и там щель между хвостом и площадкой, сквозняк, завихрения, всё такое. В каком-то узком диапазоне скоростей возникало что-то типа болтанки на руле... без кофра эффект не наблюдался.

[SheWolf]

О дааа... Фуры - это зло((( вечно при обгоне в борьбе с потоком

я неправильно применила понятие... При обгоне как раз нормально, потому что ускоряешься + маневрируешь, потому руль держишь и готов к маневру. А вот когда опережаешь на расслабоне, едешь в своей полосе, но быстрее грузовика, вот тогда внезапный порыв ветра может спровоцировать производство кирпичей.

[evil_laugh]

О дааа... Фуры - это зло((( вечно при обгоне в борьбе с потоком

я неправильно применила понятие... При обгоне как раз нормально, потому что ускоряешься + маневрируешь, потому руль держишь и готов к маневру. А вот когда опережаешь на расслабоне, едешь в своей полосе, но быстрее грузовика, вот тогда внезапный порыв ветра может спровоцировать производство кирпичей.

Этому в любой приличной автомотошколе учат

[Adellilak]

Но менять точно надо на что-то окололитровое

Марина, ты прям уверена, что можешь и будешь использовать потенциал литра? Очень хорошо ездишь? Умеешь тормозить и поворачивать? Может 600 - очень универсальная кубатура.

Вот то, что могу уверена, что буду - скорее нет, чем да. У меня хорошие тормоза в голове, я осознаю, что должна домом приехать здоровой, меня ждут и любят)

[Adellilak]

Лично я для себя острой необходимости владеть литровым мотоциклом не вижу, хоть и владею двумя. Для передвижения по городу более чем хватает 400-500, но если кто-то желает больше, то кто мы такие, чтобы препятствовать.

А я очень хочу литр, но не куплю никогда, потому что зная себя рано или поздно могу таки поддаться на провокашки спортлитра...

Так спорт мне не нужен, спорттур да)
Ну и запас дури под жопой приятно успокаивает)

[Adellilak]

О дааа... Фуры - это зло((( вечно при обгоне в борьбе с потоком

я неправильно применила понятие... При обгоне как раз нормально, потому что ускоряешься + маневрируешь, потому руль держишь и готов к маневру. А вот когда опережаешь на расслабоне, едешь в своей полосе, но быстрее грузовика, вот тогда внезапный порыв ветра может спровоцировать производство кирпичей.

А встречные?)

[evil_laugh]

Лично я для себя острой необходимости владеть литровым мотоциклом не вижу, хоть и владею двумя. Для передвижения по городу более чем хватает 400-500, но если кто-то желает больше, то кто мы такие, чтобы препятствовать.

А я очень хочу литр, но не куплю никогда, потому что зная себя рано или поздно могу таки поддаться на провокашки спортлитра...

Ага, а на провокашки шестисотки ты значит не поддашься. Что литр, что шестисотка спорты успешно едут 200 и выше, вопрос только в том, на каких оборотах.

[SheWolf]

Этому в любой приличной автомотошколе учат

чему, кирпичи отбрасывать?)))

[XPOH]

масса в птс

Снаряженная 160кг... но что-то мне кажется, что там лажа... судя по байксвики 161кг это "сухой" вес, "мокрый" соответственно, около 180кг (точные данные мокрого веса указаны только по 2011+)... и то это среди всех поколений самое легкое, остальные поколения сухой вес чуть больше на пяток кг...

[SheWolf]

масса в птс

Снаряженная 160кг... но что-то мне кажется, что там лажа... судя по байксвики 161кг это "сухой" вес, "мокрый" соответственно, около 180кг (точные данные мокрого веса указаны только по 2011+)... и то это среди всех поколений самое легкое, остальные поколения сухой вес чуть больше на пяток кг...

в птс пишется снаряжённая масса и максимальная.
160 - верю легко. Спорт на то и спорт.
180 сибиха весит, но она хотя бы железная.
А сбф - вообще 222 (это "мокрая" снаряжённая, то есть).

P.S.: погуглила, 2007 года gsx 600 - 161 кг сухая.

[XPOH]

Не ездила, но в пространстве-то я могу его представить...

ты наверное (да что там наверное, точно) в курсе, что при отклонении МОТОпокрышки от вертикального положения при качении возникает разворачивающий момент, направленный в сторону наклона?... именно по этому нормальный ровный мопед без ездока продолжает ехать вертикально сколь угодно долго до потери скорости почти в ноль... а если колеса домиком, то одно колесо тянет в одну сторону, а другое - в другую, каждое - в сторону своего наклона, мот в итоге стремится уйти с курса, причем всегда в одну сторону - в сторону наклона переднего колеса (ну или противоположную сторону от направления наклона заднего колеса)... а если еще горизонтальная соосность нарушена, тогда вообще мопед боком едет...

[SheWolf]

ты наверное (да что там наверное, точно) в курсе, что при отклонении МОТОпокрышки от вертикального положения при качении возникает разворачивающий момент, направленный в сторону наклона?

Хм. В случае с моноколесом - да. Но у мота-то их два, и наклонены они будут на скрученном моте в разные стороны. блин, надо модельку собрать, мозг ушёл в рекурсию.

[XPOH]

Мне не понравилось ездить с кофром... он, вроде, и не мешает, и барахло сложить удобно, но... может, если с пассажиром, то и ничего... а может, потому, что у меня "гиви", и там щель между хвостом и площадкой, сквозняк, завихрения, всё такое. В каком-то узком диапазоне скоростей возникало что-то типа болтанки на руле... без кофра эффект не наблюдался.

Вот об этом я и говорю... Чем больше БОКОВАЯ парусность, тем сильнее "двигает" от фур и бокового ветра...
Но кофр, помимо просто парусности, еще действительно серьезно нарушает аэродинамику, поскольку находится в точке схождения потоков за мотоциклом, то есть мало того, что находится в зоне повышенной турбулентности, да еще при этом сам добавляет существенных завихрений... отсюда и болтанка на больших скоростях... на тяжелых мопедах это не так заметно, а вот на легкие быстрые мотоциклы ставить кофр - уежбанство на мой взгляд... если нужно мопед обвешать кофрами, то нужно покупать мопед, на котором не нужно ездить быстро, например круизер или там турэндуру, ну или даже классик, на них не гоняют...

[XPOH]

А вот когда опережаешь на расслабоне, едешь в своей полосе, но быстрее грузовика, вот тогда внезапный порыв ветра может спровоцировать производство кирпичей

Мне кажется бОльшую долю при таком раскладе именно эффект неожиданности составляет - инстинктивно дергаешь руль для ненужной коррекции от бокового удара... вместо того, чтобы продолжать расслабив руки просто ехать, не мешая мотоциклу...

[Geodozer]

Давай так, сколько раз за всю дорожную жизнь тебя, едущего, ну пусть не 110, а 105 км/ч, обгоняли грузовики?

Регулярно. Почти в каждой поездке.
Причём как слева, так и справа.

они на круизе 98

Не на круизе, а тапка в пол.

Многие грузовики и без ограничителя больше 95-100 не едут, особенно атмодизели в горку.

провокашки спортлитра

А какая разница с 600-кой?
600 - для трека, 1000 - для всего.

Боксёр отличный вариант для села

Ну не за такие деньги, которые за него просят.

а если еще горизонтальная соосность нарушена, тогда вообще мопед боком едет

Да не едет он боком.