FZ6, CBF или BMW? Что из современных дорожников с ABS купить?

[acces969]

Сначала для города хотел брать старый cb400, но посмотрев цены и общее состояние байка, понял, что дешевле купить шестисотку годом новее.
Появилось обязательное условие - должен быть ABS.
Мотоциклы, которые мне залегли в душу:
FZ6S - красота, но с ABS трудно найти, да и говорят рядники в городе плохи тем, что обороты просят.
SV650 - симпатичен, архаичен, тяговит. Но с ABS тоже не найти, а еще вкладыши провернуть до меня могли.
CBF600, 1000 - ну это же хонда, что в ней может быть плохого? Дизайн только хромает, всегда на поколение опаздывают.
BMW - не нравятся, но все с ABS, и возможно такое, что из за этого придется покупать эти чуда.
Прошу дать советы, минусы и собственные ощущения от контакта с этими байками...
Вешу 70, рост 175, позволить купить себе могу байк от 2004 до 2010 года.

[bobrovka]

Fz6 перестал производиться в 2009 !!!! году. Он уже очень старый и в отличном состоянии таких нет.
Старая техника имеет свойство вечно находиться в состоянии ремонта.

Смотрите CBF из Европы и Бандиты (s,f) инжекторные.

Возраст не определяющий фактор. Главное - сколько денег готов потратить.

[Markh]

CBF600

Самое то... CBF600sa...

[Безпечный Каток]

интересно: когда спорт

FZ6S

FZ6S

стал дорожником?

[acces969]

@bobrovka, это говорит человек, который ездил на FZ6... Неужели все так плохо с байком?
Я и так собирался брать ~2006 года, очень старый, с ваших слов.
Не рукожоп, ремонтировать люблю и немного умею.

[acces969]

Да, FZ6 это дорожник. Версия с обтекателем (s) и голая (n).

[evil_laugh]

интересно: когда спорт

Прилепленный к мотоциклу пластиковый обтекатель на морде не делает его спортом

[Безпечный Каток]

интересно: когда спорт

Прилепленный к мотоциклу пластиковый обтекатель на морде не делает его спортом

"Yamaha FZ6
Мотоцикл c двигателем объемом 600 см³, который был создан Yamaha в 2004 году как спортивный байк среднего веса. " (с)

[bobrovka]

acces969, я покупал его 10 летним и продал, когда ему исполнилось 18 лет. Состояние внешне и основных узлов было на твердую 5ку! Все в оригинале!! А вот по другим узлам уже начались проблемы:
1. На коробе воздушного фильтра есть резиновые колодцы-манифольды. Они через герметик прилегают к корпусу фильтра. И это герметик от возраста стал крошиться. А дальше появятся зазоры, то есть в будет сифонить воздух с улицы минуя воздушный фильтр.
2. Резиновая лента, что жгутирует проводку высохла. Пришлось менять изоляцию проводки (не всей)
3. Когда заднее колесо снимаешь, там есть резиновые демпферы с пупырышками. И они довольно сильно изношены. Металлическая циллиндрическая втулка имела внутренние существенные следы износа. По хорошему это надо менять.
4. У меня появился глюк - при отпускании ручки газа стали плохо падать обороты. Рукой приходилось доводить.
Я заменил тросы газа на оригинал - не помогло. Заново мне отрегулировали заслонки. Помогло на время, но ... потом ручку все равно рукой приходилось доводить. Потому что проблема в ДПДЗ. Его надо менять и заного настраивать (несложно, но все разбирать).

Все это конечно чинится, но требует денег (например ДПДЗ стоит хорошо так) и времени. Мотоцикл будет всегда находится в состоянии ремонта!

Поэтому я не рекомендую покупать 15-20 летнее старье!

[Безпечный Каток]

Да, FZ6 это дорожник. Версия с обтекателем (s) и голая (n).

[Geodozer]

Появилось обязательное условие - должен быть ABS

Кому должен?

FZ6S - красота, но с ABS трудно найти, да и говорят рядники в городе плохи тем, что обороты просят.

Хороший мотоцикл, если не торопиться с покупкой и мониторить рынок, то вполне реально найти живой экземпляр, и даже ABS там будет, но живых - 10% от всего, что продают, а АБС есть на 10% из этих живых.
Ну короче, ты понял

SV650 - симпатичен, архаичен, тяговит. Но с ABS тоже не найти

Раз в год проскакивают экземпляры в полном пластике, хорошем состоянии и с АБС.
Надо быть готовым ехать в другой регион на осмотр и вернуться ни с чем.

CBF600, 1000 - ну это же хонда, что в ней может быть плохого? Дизайн только хромает, всегда на поколение опаздывают.

Мотоцикл хороший, но не идеальный (есть конструктивные нюансы). Просто так взять и купить не получится, но по сложности поиска примерно на уровне Ямахи. В процессе поисков придётся столкнуться с тем, что Хонда - этот как Тойота, с годами не дешевеет.
По посадке ничего общего с эсвешкой нет, высоко сижу, далеко гляжу.

BMW - не нравятся, но все с ABS, и возможно такое, что из за этого придется покупать эти чуда.

Ты сначала посмотри, сколько стоит новый блок ABS
А ломаются они не то, чтобы очень часто, но при покупке вряд ли тебе дадут проверить исправность системы.

[Ладо]

Посмотри Хорнеты CB 600 fa от 2009-2012 годов - там все это есть. Мот - отличный , надежный.

Тут полно тем про хорнет и его выбор, владел им 50.0000 км

[evil_laugh]

спортивный байк среднего веса

Ну, сие есть враньё. Ссылаться на википедию в знающих кругах - весьма моветон. Там и зизер спортбайком считают.

Мотор там дефорсированный от спортбайка ямаха р6, это да.

[Безпечный Каток]

Ссылаться на википедию

согласен. но это первое и наиболее доступное, что выдал тырнет. Можно пошукать в сертификации самой "ямахи". но мне лень. я просто слыхал, что "фазер" это спорт. поэтому и написал первый коммент.

[Безпечный Каток]

evil_laugh, прочитал про него на нескольких ресурсах.
да, ты прав. от спорта в нём только унаследованный от спортивной Yamaha YZF-R6, дефорсированный до 98 л.с. движок.
но и дорожником его называть можно с натягом. типичный нейкед. городской пуляла