FJR 1300 или VFR 1200 ?

[Max M]

Привет. Хочу весной сменить фазер на что-то.
Что лучше? Бюджет за бу примерно мульт.

Рост 182, вес 82
Езжу со вторым номером 100 км в день Москва и МО.

Кардан мне норм, автоматы тож ок, вес техники не пугает, дизайн не сильно важен, электронику люблю.

[evil_laugh]

Когда говорят "что лучше?", первым делом задаётся перечень показателей качества и критерий оценки.

[Markh]

Это уже довольно осознаный выбор, тут только сам
Но я за хонду конечно хотя и фжр тоже мотик класс

[Jabberwocky]

Восемь лет ездил на Выфере 800 с другом, у которого 1200й, соответственно, ездил на большом тоже достаточно, чтоб понять. Так вот, они очень близки по назначению и ощущениям, мощности прибавка вообще не играет роли.
Сейчас 3 года и 40 тысяч Фыжер AS — с перевернутой вилкой электронной и роботизированной коробкой. Определись, что больше хочешь. Выфер больше СПОРТ-турист, Фыжер - спорт-ТУРИСТ, если коротко. Ветрозащита больше на порядок, комфорт и электронные примочки зашкаливают просто, по сравнению с Выфером. Одно стекло с приводом весило процентов 30 в моем желании к покупке и и весит сейчас в кайфе от эксплуатации. Катаемся со вторым номером и тремя кофрами по стране.
Рост 188, вес 100.
Из проблем у Выфера кардан. На форуме вфр-клуба много об этом. Друг приехал из Воронежа в Н Новгород на эвакуаторе с этим.
Косвенно говорит об удачности модели, что Выфер выпускался 6 лет, а Фыжер 20

[Max M]

Спасиб больше за ответы. Отпишусь как заполучу мот.

[dmf]

Max M,
Евгений все верно выше написал.
От себя добавлю еще один нюанс: на Выфере посадка с ярко выраженным наклоном вперед, на Фыжере практически прямая, ну может совсем немного.
А GTR не рассматриваешь? Я на FJR ездил 1 сезон, но проехал тогда больше 30 ткм, так что мнение сложилось. Так вот GTR нравится гораздо больше.

[bes13]

Два года назад стоял перед подобным выбором.

Выбирал между VFR, FJR, RT.
Мот выбирался исходя из задачи "90% - дальняки, 10% - город".
Сидел на всех этих мотах, а итоге взял FJR с электронным сцеплением.

Откатав на FJR два сезона могу субъективно сказать про выфер:

• Посадка, на выфере она более спортивная. Когда едешь в режиме "800-1000 км в сутки" это решает.

• Капотирование, оно не сравнится с FJR. На FJR стекло поднял, боковые жабры выдвинул и в несильный дождь едешь сухой.

Бюждет у тебя хороший, посиди на всех. Попробуй ещё RT-ху, очень достойный мот и куча опций для "белого человека".

[Сергей Ф]

Присоединюсь к мнениям. На Хонде в точку можно уходить. На Ямахе проехать за один марш Воронеж-Адлер. Немножко разные они. Ну то есть они классные оба, но вфр чуть спортивнее. А фжр он для тех, кому ехать.

[Jabberwocky]

Попробуй ещё RT-ху, очень достойный мот и куча опций для "белого человека

Я после Выфера 800-го изначально как раз на РТ-ху нацелился, присаживался, пробовал, читал, смотрел. GTR сразу отмёл, это ближе к Дрозду. Но потом Фыжер перевесил всё в моих желаниях, чего именно я хочу от мота. РТ, при его ветрозащите и комфорте, уступает в динамике Фыжеру, более вялый. А наклон спины выферовский достал ещё на восьмисотом, если не 300 прохватить, а больше тысячи за день. По всей совокупности характеристик мне подошёл Фыжер. Но это именно МНЕ. Да, это почти всегда компромисс, но чего хочется ТС, решать всё равно ему ) Советовать не буду, только делюсь своим опытом подбора под свои запросы. Моим Фыжер отвечает на 100%

[lor]

Хонда не ламаица, бэмэвэ хавно))) я за рт))

[Jabberwocky]

В теории, в этом классе больших спорт-туристов есть еще ПанЕвропа. Но, несмотря на мою любовь к Хонде вообще, эту модель я почему-то сразу исключил из списка.