Шум в ушах после дальняка

[My Best Friend]

От аэродинамики шлема это зависит,и от физиологии У меня регулярно закладывало уши,шума как такого не припомню,хотя после снятия шлема порой говорила громко)И да я двойка.

[Jabberwocky]

Ну, двойке не приходит уплотненный поток с ветрового стекла в шлем. И это только на скоростях, что я описывал. В обычной жизни я же так не езжу. И по городу весьма аккуратно. И по области 150-200 км в округе катаюсь спокойно. Второй год езжу в компании с ебриком и стелсом флейм. Так там у нас 110 максимум, а крейсер 100. И ничего не шумит, и беруши я не использую, лежат в кармане. Именно на длинных перегонах с высокой скоростью длительное время. Только тогда возникает необходимость

[SheWolf]

Так я же и не навязываю своем мнение! И тебя прекрасно понимаю. Все только на основе моих личных ощущений. Когда мы едем по м4 от Ростова к Краснодару, дорога уже значительно свободнее, чем возле Воронежа, поэтому можно держать 180-200

Так ведь и я не спорю))) всё очень индивидуально, безусловно. Можно нормально дубасить от Мск до Воронежа, м4 на этом участке вообще телепорт, до Павловска почти, а потом КШ с его "девятыми валами", потом РНД, ну хз, 10-12 часов 160 кмч - это жесть всё равно.. так и РНД проскочить можно, 1600 км за 10 часов получится.))) Для меня - жесть, про РНД - шутка).

Хотя, друг то ездит без них. Это все очень сильно зависит, думаю, не только от личных возможностей, но и ветрозащиты мотоцикла. Чуть иначе поток организуется вокруг шлема, по-другому со стекла приходит в голову - и все!

Согласна.)

[My Best Friend]

Ну, двойке не приходит уплотненный поток с ветрового стекла в шлем

вот уж не правда ваша,приходит. Вы можете это знать только катаясь двойкой),много катаясь двойкой, в том числе на большие расстояния

[SheWolf]

много катаясь двойкой, в том числе на большие расстояния

в том числе на большой скорости.

[My Best Friend]

в том числе на большой скорости.

ну ойй

[Jabberwocky]

Я не спорю с Вами, милые дамы! Рассказываю про свой опыт, не очень большой. И свои варианты ответов на вопросы, заданные ТС

[SheWolf]

Jabberwocky, так и я не спорю))) Тоже рассказываю про небольшой опыт.
Сибиха - нейкед, маленький обтекатель, комфортный крейсер - 120 плюс/минус, предел комфорта 140 кмч, на этой скорости уже голову можно "положить на ветер" и расслабить шею и плечи ( ), по расстоянию - 1300 км одним днём, по времени 16-18 часов. До 120 нормально можно трепаться по интеркому, быстрее - уже приходится переспрашивать и орать в ответ. "Шума в ушах" после поездки нет.
CBF600SA - "сведебный", последняя дальняя поездка была осенью 2016, ветрозащита - гиви +12 см к штатному с выгнутым наружным верхним краем, комфорт вплоть до 180, дистанции те же, в интерком тоже приходилось орать, "шума в ушах" после поездок не было.
Оба мота со стоковым выхлопом.
Шлем - шой квест.
Пассажиром - хз, не ездила на такие расстояния...

[evil_laugh]

У меня хыжер с большим ветровиком гиви, за ним рев стоит как от турбины самолета из-за завихрений потока, без ушных затычек на дальние расстояния не езжу,мне мои уши пока что дороги.

Не раз замечал, что на нейкедах совсем без ветровиков акустическая ситуация лучше, ездил далеко на xjr400 и на ерше, скорость 140-150 кмч, шума и рёва меньше. Шлемы были разные, шуберт с2/с3 и скорпион модуляр, скорпион сильно шумнее, но беруши нужны что в шуберте, что в нем.

Вот такой ветровик на хыжере стоит

Скрытый текст

[dmf]

Не раз замечал, что на нейкедах совсем без ветровиков акустическая ситуация лучше

Соглашусь. На свою R вместо штатного мааленького ветровичка поставил туринговое Givi A147. Результат оказался весьма удручающим: как по звуку, так и по ощущениям. Вернул все назад, Givi в продажу. Хотя может дело в высоком росте.

[SheWolf]

Соглашусь. На свою R вместо штатного мааленького ветровичка поставил туринговое Givi A147. Результат оказался весьма удручающим: как по звуку, так и по ощущениям. Вернул все назад, Givi в продажу. Хотя может дело в высоком росте.

Скорее всего, в росте дело... Либо в привычной посадке, либо и в том, и в том.))
У меня похожее, скорее всего, стекло по форме и высоте. Минусы - внешний вид не очень нравится + с ним стало очень жарко, сильно сократился сквозняк по экипировочной вентиляции. В остальном - если ехать, сидя вертикально, то ветер приходится по макушке шлема, небольшой наклон к баку (как я обычно езжу) - и всё, шлем тоже не продувается. На юге можно было свариться в августе.

P.S.: погуглила - нет, 147А непохожее.)))

[Markh]

Привет стекло ГиВи D303ST ? Подскажи какой у тебя рост?

[SheWolf]

Markh, модель не помню, но по картинкам в гугле - оно. Рост 170 (половина из него - ноги по внутреннему шву).

P.S.: Да, в почте нашла заказ: GIVI D303ST Ветровое стекло Honda CBF 600, CBF 1000 прозрачное

[Jabberwocky]

Рост у меня тоже не самый маленький - 188, даже самое высокое стекло на Выфере не позволяет полностью спрятаться от потока ветра, не пригибаясь:

[Markh]

Рост 170

Самый аэродинамический рост
(купил супруге на cbf600, в общем то так и думал, что работает... а то ей ветер в лицо не очень нравится )