путешествие на 125ке Навои-Пермь-Москва-Самара-Навои

[vsi50]

[/img]

[Kolibris]

фотки интересные! но хотелось бы и почитать...

[Moto Style]

Согласен, фотки зачОт, а вот текста "маловато")))
Напиши, поподробнее о путешествии.

[Rocker]

vsi50, фотки хороши, путешествие экстрим, шлем зачёт. Текст давай.
Как Ёбрик прошёл маршрут, были ли поломки? Пока с учётом расхода этого мота и ночёвок под открытым небом, путешествие претендует на самое экономное. )

[Виталий]

Как Ёбрик прошёл маршрут, были ли поломки?

Что-то не похож на ебрика

[Rocker]

Что-то не похож на ебрика

А кто это? Китаец или Индус такое расстояние не пройдёт

[Виталий]

А кто это?

Сибиха из 80х

Скрытый текст

Engine and transmission
Displacement: 125.00 ccm (7.63 cubic inches)
Engine type: Twin, four-stroke
Power: 17.00 HP (12.4 kW)) @ 11500 RPM
Top speed: 128.0 km/h (79.5 mph)
Compression: 9.4:1
Bore x stroke: 44.0 x 41.0 mm (1.7 x 1.6 inches)
Valves per cylinder: 2
Fuel control: Overhead Cams (OHC)
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type,
final drive: Chain

[Rocker]

Сибиха из 80х

Не ездил на такой... Тем более интересно.

[Виталий]

Не ездил на такой... Тем более интересно.

Я вообще таких не встречал. Это даже больше чем экзотика у нас.
Два котла на 125ке

[Fosgen]

Только обратил внимание, шлем тоже из 80х
Сергей Игоревич, давайте уже описание путешествия

[Йоллупукки]

Тоже интересно текст, как обладателю ybr125-ки
Фуры не сносят потоком воздуха?

[vsi50]

привет, постараюсь ответить на все вопросы.. поход на 125ке первый из 9 в двух тысячных годах. В 70х на Явах 358 и 634 6 походов по Союзу: два похода через Туркмению, и обратно конечно (Чарджоу-Байрам-Али на Зис 157ом в кузове через Кара-Кумы в котором была легковушка, мы с Явой и за собой еще тащил прицепом одну. Мото - 15-20р, авто - 50р. Большие деньги в то время. Цена снижалась по мере сокращения открытого песка) в Красноводск, Каспий-Баку, Кировобад-Тбилиси-Крестовый перевал, РостовнаДону-Ужгород и Львов и один через Чу (от Чу до Карагарды проселек по степи )-Троицк-Челябинск-Москва-МИНСКОЕ ШОССЕ (тогда это было чудо)-Паланга. В этих приграничных городах Союза заводы "Ява", "Прага" и журнал Чехословацкое моторевю устраивали слеты. Я был самым "дальняком" Назад возвращался через Киев- Одессу-Крым-Сухуми-Баку-Навои. В 78 поехал на Памир - Навои-Душанбе-Хорог-Ош-Нарын-Иссык-Куль-вокруг него-Фрунзе-Навои (вообще класс). В 79 - на Байкал (по воле случая оказался в самом чудесном месте моря - Бухте Песчаной, а началось с того, что в Иркутске подъехал спросить дорогу на Листвянку к группе местных явистов). Асфальт, заканчивался еще в Казахстане перед Рубцовском. Нет дождя-пыль. Дождь-без переднего крыла до Иркутска, чаще пешком, рядом с Явой на первой, и назад до Семипалатинска, до асфальта.. (прислал, помню телеграмму домой - пришел Черемхово, перед Иркутском)

В 09г купил Чанлин 125, копия Хонды CN125, осторожно обкатал и еще осторожней поехал на ней в Рф. Мото не подвел, хотя было множество причин из-за качества эндурных дорог и бензина в Uz. и Kz. Поставив "свое" стекло, поменяв ведущую и переделав ведомую звезду мото легко набирал 110-120км\ч еще далеко до максимальных оборотов, поэтому магистральные 80-90км бежал почти рысцой, но по горизонтали и при отсутствии любого ветра, при сопротивлении ветру и подъемах приходилось понижать передачи вплоть до третьей но скорость почти не снижал. Двигатель - великолепный, хотя оригинал - только два карба, ну и я его конечно не обижал: масло-синтетика сае20\50, менял после каждого похода (11-13т.км), подводила задняя подвеска: стирались или ломались болты в соединениях дурацкой агрессивной подвески. Это обнаружилось во время ворого похода (28я т.км.) В целом, пробежав 52т.км в 4х походах я менял масло, цепи, 2 ведущих звезды, резину. Ни разу никаких регулировок в головках, кроме цепи для которой возил смазку.. Представился случай покататься и по Северу, поскольку и по "нему" и до него не было дорог в 70х (Пермь, Мурманск, Архангельск) да и на восток, как бы уже по автобану - на Байкал в третий раз (второй - в 80м на новенькой ладе 011ой с её владельцем - ну и намучились с ней, вытаскивая её и руками, и тракторами, и..)
Фото и описание моих путешествий выставлю позже.. Кстати, шлем тоже из 70х, во втором походе сын уговорил таки на обновку..





Термез, АЗС на дому..




вперед к Устюрту


что ни на есть обычная кафешка, едИм на полу, до ближайшей 450км - в Кунграде, там же и бензин так же в кафе


граница




90км до Бейнеу








[/img]




очень удачно в степи оказалась рощица




первый лесок и дождь в Тамбове














Москва


Макс потащил на автовыставку, моя природная застенчивость..

[/img]




Вологодская обл














удивительные, для меня строения


Верхняя Двина




в дождь совсем не плохо..






отличные блинчики здесь, на следующий год по дороге в Мурманск не поленюсь, опять отведаю их






Москва, Макс встречает "по нормальному"










[/img]






не большой уральский перевальчик, за ним Челябинск, Троицк, Kz.










однажды утром..




Караганда, помню её такой же в 70х


Балхаш


пацаны с Бишкека катаются по околице


обычная казахская семья из трех поколений, разминка перед шурпой..


почти дома, Киргизкий хребет, поворачиваю на запад и через каких то 1500км..




первая узбекская чайхона






[/img]