МотоФорум.RU/Форум

Вчера подруга пожаловалась на своего китайца - все у него отлетает, ломается и тд (моту меньше месяца). Настроение было хорошее, потому решил использовать очередную поломку для ритуального глумления. Простите меня заранее, обладатели китайской мототехники :) Ничего личного, только суровая правда жизни. Форумчане, не обделенные чувством юмора - присоединяйтесь в комментах :)

Начнем:
Какой самый лучший и самый запоминающийся момент для владельца китайского мотоцикла?
Продажа мотоцикла.

Сколько китайских мотоциклов нужно, чтобы поменять лампочку?
Три. Один меняет лампочку, а второй в процессе ремонтирует его, используя детали от третьего.

Почему владельцы китайских мотоциклов ругаются на официального дилера?
Оригинальные запчасти не подошли.

Кто побеждает в гонке китайских мотоциклов?
Тот, кто смог завестись.

Почему владельцы китайских мотоциклов вечером не здороваются друг с другом?
Потому что с утра они уже виделись на сервисе.

Почему владельцы китайских мотоциклов не покупают микроволновки?
Они уже встроены в мотоцикл и находятся сразу за телевизором с двумя сим-картами.

Evilart писал(а):Вчера подруга пожаловалась на своего китайца - все у него отлетает, ломается и тд (моту меньше месяца). Настроение было хорошее, потому решил использовать очередную поломку для ритуального глумления.

Evilart писал(а):Мото: BMW K1200R

Не у всех есть деньги на хорошие мотоциклы. Не надо смеяться над чайнаводами.

Rulzen писал(а):Не у всех есть деньги на хорошие мотоциклы. Не надо смеяться над чайнаводами.

Над владельцами российского автопрома тоже все угорают - и не зря. За те же деньги можно купить подержанную иномарку, которая будет комфортнее и надежнее. То же самое и с мотоциклами. Для особо ранимых написал

Evilart писал(а):Простите меня заранее, обладатели китайской мототехники

надо.. так мы сможем уменьшить количество недотехники на дороге
самое любимое заклинание чайновода, повторяемое как молитва?
- это не китайское , это тайваньское!
.. под этим же соусом ему можно продать любое гомно из консервной банки для его байка - тайваньское!

kvo4er писал(а):самое любимое заклинание чайновода, повторяемое как молитва?

Было дело, я тут с этим до СильверСерфера докапался...
Он как-то соскочил.

На 2 месте идет "Зато новый"

kvo4er писал(а):- это не китайское , это тайваньское!

Сейчас Серебряный точно появится )))) Надо скорее придумывать шутки про тайваньские квадроциклы )

А у меня есть СИМ. Называйте его хоть китаем, хоть тайванем, хоть еще кем, но ГТС-250 прошел уже больше 50 тыс и пока кроме ТО никаких технических работ.

Сосед ездит на Стелс Флекс 223 ссм, ничего не отваливается...Другой мужик ездил на Рыгал Раптор 300ссм, тоже все было нормально...Подержаные японцы - слишком много убитых, или просто старых, в которых надо ежегодно вваливать деньги, чтобы они продолжали ездить...

Диполь, смех смехом, а живучие китайцы есть.
Но и ценник у них в 2 раза выше чем у аналогичного ширпотреба...
И опять-же народ жалуется на поиск запчастей. (сам честно скажу что не курил, но знакомые симоводы есть)

Даже стелс стесу рознь.

То сыпятся как фарфоровые, то едут и едут...
Тот-же Скиф - достойный китайский полтинник.
Пластик чуть более хрупкий, выкинуть родную сигналку... В остальном все норм.

Сим тоже есть, 2008г, Сим ДД 50ссм 2-тактный, копия Дио Аф-18. Это мой дачный скутер, прошел 4000, побывал в аварии (менял переднее колесо), ездит нормально.

Диполь писал(а):А у меня есть СИМ. Называйте его хоть китаем, хоть тайванем, хоть еще кем, но ГТС-250 прошел уже больше 50 тыс и пока кроме ТО никаких технических работ.

Пришлось погуглить, чтобы понять, что это. Максик.

Итак, почему китайский максискутер прошел 50 тыс. километров без поломок?
Владелец потерял ключи :)

А если серьезно, то
это скорее исключение, подтверждающее правило. Китайцы могут делать хорошие вещи, но только под бдительным надзором )
А так, что тачки, что моты китайские - сыпучее и ломучее небезопасное гумно.

Диполь писал(а):пока кроме ТО никаких технических работ.

ТО китайского мотоцикла. Каждые 6тыс км:
- Замена масла, фильтра, свечей, двигателя.
- Чистка рамы от ржавчины, заварка трещин на раме.
- Замена тормозных колодок, дисков, суппортов.
- Проверка уровня охлаждающей жидкости, замена резиновых шлангов охл. системы.
- Перешив сидений.
- Замена перегоревших лампочек.
- Замена "жучков" на предохранителях.
- Смазка механизма кик-стартера.
- Замена сальников и пыльников в вилке, долив масла в вилку, замена пружин в вилке, при необходимости замена вилки.
- Замена скотчевых соединений возникших в процессе эксплуатации на стяжки.
- Обслуживание, полировка, скотчевание пластиковых деталей.

Я так понимаю, что китайские мотоциклы чем-то напоминают отечественные машины. У меня вот Ригал Раптор в 2009-м году начал разваливаться после 1000 км пробега. Хотя я эту 1000 ездил на нем не выше 40 км ч - осторожно проходил обкатку. И вообще это было первое двухколесное средство передвижения с мотором, на которое я сел. Говномопед был редкостный. У кого-то же они по 10 000 км проходят без проблем.

Есть люди, у которых российские машины ломаются часто. А у друга моего отца 9-ка была. В течение 5-ти лет со дня покупки, он эксплуатировал ее и в хвост и в гриву - и по работе много ездил, и возил на ней много всего нужного, и путешествовал на ней, например, в Карелию, и по плохим дорогам, и по всякому. Ни одной серьезной поломки за 5 лет. Только обслуживал.

Rulzen писал(а):Не у всех есть деньги на хорошие мотоциклы. Не надо смеяться над чайнаводами.

Дмитрий всё верно ! многие ещё стали мотоцеклистами из за того что денег на машину не хватает !

Итак, почему китайский максискутер прошел 50 тыс. километров без поломок?

Потому что они столько и ходят, могут и больше. Посмотри на Сим-клуб.