МотоФорум.RU/Форум

MadVet
Виталь! У меня нет претензий ни к кому!!!! и в первую очередь к тебе!!
Просто, если честно, всё скатится к тому о чём говорит Андрей Потапенко - очередной разнос бабла по инстанциям. Увы, верить в то, что наши чинуши делают всё во благо пипла?!...........не верю, прям как у Станиславского.
Исключить из этой темы чиновников элементарно:
- ввозишь то, что хочется и без всяких ограничений( возрастных, объёмных и прочего)
- платишь установленные платежи и существенно более низкие чем сейчас.
- таможня выпускает в обращение всё, что ввезено.
- органы следящие за соблюдение тех регламента производят проверку на соответствие оному без персональных фантазий.
- ответственность несут эти органы сурьёзную. Как пример - начальник органа миллион рублями, лицо подписавшее два лимона. Все желания и у всех сразу пропадут, автоматом.
- ГИБДД не боком, ни раком к этому отношения не имеют. Есть ПТС, Есть тех.осмотр. Всё. Их дело телячье - дать бумажку и железку.

Вот согласен с Борт 727 - какого тут гаи то вообще??? Допустили ввоз, значит можно ввозить. По тех состоянию все ок? значит можно ездить! Иначе зачем мы осмотр при постановке на учет идем??? Гаи тут зачем вообще? Правильно сказал, сверили соответствие - выдали бумажку. Точка.

Борт 727 писал(а): платишь установленные платежи и существенно более низкие чем сейчас.

По таможенным платежам тоже пройдусь, раз такая ботва ...
Исчислять пошлину от стоимости - коррупция чистейшей воды !
Вот ты постоянно трындишь - "почему на ДВ-таможнях низкие проходные цены" ?
А не должно быть вообще никаких "проходных цен" !
Таможенные пошлины должны исчислять только от внятных физических величин !
К примеру так:
50сс - 500 рублей
100сс - 1000 рублей
1000сс - 10000 рублей.
И ни каких вилок, ни каких поправок на год выпуска !
Привязку к доллару тоже на фиг ф топку !
Почему наши таможни к доллару привязаны , а не к монгольскому тугрику !?
Конкуренции по пошлинам на таможнях не должно быть в принципе !
Конкуренция должна быть только на внутреннем рынке России по продажам
и на внешних рынках по закупкам.

Борт 727

Андрей Потапенко писал(а):Таможенные пошлины должны исчислять только от внятных физических величин !
К примеру так:
50сс - 500 рублей
100сс - 1000 рублей
1000сс - 10000 рублей.
И ни каких вилок, ни каких поправок на год выпуска !
Привязку к доллару тоже на фиг ф топку !

Если они и сделают единые тарифы по кубам мотора,то цифры будут намного выше,что свёдёт на нет ввоз древней техники.А на такой халявный тариф они не пойдут,хотя конечно было бы ништяк. Мечтаем короче.Про привязку к доллару тоже всем ясно,они что получают,привязывают к баксу(таможня,налоги),что отдают,привязывают к рублю(зарплаты,пенсии,выплаты),всё для народа короче.

сергей ч писал(а):Если они и сделают единые тарифы по кубам мотора,то цифры будут намного выше,что свёдёт на нет ввоз древней техники.

Выше или ниже - это другой вопрос.
При таком способе исчисления пошлины умрёт коррупция.
А на это они точно не пойдут. По крайней мере при существующем режиме.

Борт 727 писал(а):Исключить из этой темы чиновников элементарно:
- ввозишь то, что хочется и без всяких ограничений( возрастных, объёмных и прочего)
- платишь установленные платежи и существенно более низкие чем сейчас.
- таможня выпускает в обращение всё, что ввезено.
- органы следящие за соблюдение тех регламента производят проверку на соответствие оному без персональных фантазий.
- ответственность несут эти органы сурьёзную. Как пример - начальник органа миллион рублями, лицо подписавшее два лимона. Все желания и у всех сразу пропадут, автоматом.
- ГИБДД не боком, ни раком к этому отношения не имеют. Есть ПТС, Есть тех.осмотр. Всё. Их дело телячье - дать бумажку и железку.

Органы ... органы.
Неужели ты думаешь, что сертификатчики будут на самом деле проверять мотоциклы ?
Они всю жизнь торговали разрешительной макулатурой, а тут придётся ручки пачкать

Андрей Потапенко писал(а):Выше или ниже - это другой вопрос.
При таком способе исчисления пошлины умрёт коррупция.
А на это они точно не пойдут. По крайней мере при существующем режиме.

Теперь нет или почти нет коррупции при ввозе праворуких авто,не хотелось бы что бы тоже самое произошло с мото.На новом китае скоро будем ездить,нах японское старьё.

сергей ч писал(а):Теперь нет или почти нет коррупции при ввозе праворуких авто

Согласен.
А как исчисляется пошлина по авто знаешь ?
Если так же будет исчисляться и по мотоциклам, то коррупции не будет.

Андрей Потапенко писал(а):Если так же будет исчисляться и по мотоциклам, то коррупции не будет.

Но и мотоциклов тоже.

сергей ч писал(а):Но и мотоциклов тоже.

Если в пределах 0,5-0,8 евро с кубика, то приемлимо , правда курс сегодня не радует .

Андрей Потапенко писал(а):А как исчисляется пошлина по авто знаешь ?

Метод №1 - по цене сделки с товарами. Как и во всем мире.
В центральном регионе занижать стоимость считается дурным тоном, а на дальвасе - в порядке вещей.

На днях дело из прокуратуры с дознания пришло. Известная контора, таскающая б/у попалась на занижении таможенной стоимости. Новые кроссачи 2014 гв из японии привезли и растаможили по 8900 руб (!!!), указав, что они б/у аж 1997 года (мозгов нет совсем. эти модели еще не производились в тех годах). В последний момент честный (что редкость) инспектор ОРО решил контейнер открыть. А там опа - мотики в заводской упаковке....

Никто не желает YZ450F за 8900 руб?

MadVet писал(а):Никто не желает YZ450F за 8900 руб?

Это чистая уголовка,обычно так не делают.

Sabbo писал(а):Если в пределах 0,5-0,8 евро с кубика, то приемлимо , правда курс сегодня не радует

Они обычно делают так,что никого не радует.

MadVet
Мне, например, никогда не было понятно как можно платить налог на налог?
О чём я? А о том, что мы платим СТП = пошлина + НДС. Пошлина, это налог который платится за ввоз чего то на территорию. Так какой может быть налог с налога?
Защита отечественного производителя? Простите, но это бред. Свой производитель защищается не заградительными пошлинами, а грамотной налоговой и экономической политикой, возможностью иметь дешевые кредиты, отсутствием чиновничей составляющей.
С введением ограничений по возрасту и эко классу авто ввоз сократился до минимума. Соответственно собираемость налогов( пошлины) рухнула к нулю. А потом они думают где взять деньги в бюджет?! Не идиотизм ли?
Мотоциклы - какие нафиг каталоги, сетки? Как могут быть разными платежи, способы оценки на территории одного государства? Бред. Должен быть единый, одинаковый способ оценки для всех и везде.
Какие могут быть акцизы на мощность? опять бред.
Пошлина - да пусть она остается в тех же размерах 20%, хотя и это великовато. 10-15% нормальная величина и адекватная экономической ситуации в стране.
Как то так.

Борт 727

Борт 727 писал(а):А о том, что мы платим СТП = пошлина + НДС. Пошлина, это налог который платится за ввоз чего то на территорию. Так какой может быть налог с налога?

Вот тут погодь

СТП (он же Метод №1) применяется во всем мире. Пример - Нидерланды.
Пошлина 6%, НДС - 21% И никто не жужжит.

Оценка товаров (мотоциклов) (если они б/у) происходит по специальным каталогам (зарубежным), перечень которых утвержден ФТС. Для Европы - Шваки Цвайрад, для США - NADA. В каталогах указана цена на б/у технику (среднестатистическая на рынке евросоюза или США), а также на цену новых. Причем ценник на б/у всегда указан "вилкой". Обычно (как я помню из практики) "проходной" считается цена минимум +5%. Всё что ниже - подлежит сомнению.

Я уже писал, что из-за вхождения в ВТО мы )РФ) обязаны постепенно снижать ввозные пошлины (сейчас 16-18,8%, в зависимости от объема мотора). Финальная ставка к 2017 году должна составить на большеобъемники - 10%,
50-250сс - 14% 250-800 - 15%, б/у - 14%

НДС при ввозе есть везде (ну кроме США/Канады и Японии)
Вот пример для Индии:
Total customs value (CIF): US$5110.00
This is the amount that customs values your import at
- Duty: US$5161.10
- Landing Charges: US$51.10
- Countervailing Duty: US$1238.66
- CESS: US$191.99
- Additional Countervailing Duty: US$470.11
Total import duty & taxes due: US$7112.97
This is the amount that needs to be paid to customs
Total landed cost: US$12222.97
This is the total cost of importing, including product, shipping, insurance and import duty & taxes

Motorcycle has an import duty rate of 100% and Landing Charges rate is 1%, Countervailing Duty rate is 12%, CESS rate is 3% (НДС), Additional Countervailing Duty rate is 4%

Как вам такое? Похлеще, чем у нас

Борт 727 писал(а):Как могут быть разными платежи, способы оценки на территории одного государства?

Способ оценки - один. А вот его применение - разное. И тут вопрос, в первую очередь, к самим импортёрам

Борт 727 писал(а):Какие могут быть акцизы на мощность?

У нас акцизы подменяют собой (хоть и скрыто) экологический сбор.

Кстати об экологии. Мы (таможенный союз) пока единственная наверное страна в мире, которая не ввела экологические требования для мотоциклов. Практически во всем мире уже года 2 как Евро3 (с 2016 в ЕС - Евро4)
Так что пока есть шанс возить б/ушку 5-ти летнюю. И, кстати, если у нас введут евронормы (чему я буду совсем не рад), то ввоз б/у из США (читай US49) и частично из Японии прекратится.

MadVet писал(а):СТП (он же Метод №1) применяется во всем мире. Пример - Нидерланды.
Пошлина 6%, НДС - 21% И никто не жужжит.

Во всем ЕС VAT начисляется на таможенную стоимость (стоимость товара+пошлина).