Лишение прав за ксенон.

Сообщение

Serg444

Макаров Роман писал(а):"Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус"

СМЕШНО, КОРОТКО И ПО-СУЩЕСТВУ !
Переливать из пустого в порожнее уже надоело, вопрос всем понятен и разжеван очень конкретно - каждый решит дальше сам как ему поступать.

madswift

всем спасибо за инфу!!
на форуме впервые вот и не воспользовался ссылкой поиск)))

tycoon99

HID (High Intensity Discharge) в переводе на русский язык - Высоко Интенсивный Разряд. Данная технология применяется в газоразрядных лампах для розжига электрической дуги в колбе заполненной под давлением инертными газами, среди которых есть газ - ксенон. В газоразрядных лампах (HID) нет нити накала, световой поток возникает за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом примерно в 25 000 Вольт между двумя электродами, в результате создается превосходный, мощный поток света. HID лампы еще называют Ксеноновыми (Xenon), по названию одного из газов, содержащихся в колбе.

Согласно статистике, 50% аварий с тяжкими последствиями происходит по причине плохой видимости (ночь, плохие погодные условия). Галогеновые лампы зачастую не справляются со своей задачей освещения дорожного полотна в подобных условиях. Чем старше водитель, тем больше света необходим его глазам в ночное время для безопасного вождения. Разработка газоразрядных ламп решила данные проблемы и позволила сократить количество аварий и смертей на дорогах США и Европы.
Цветовая температура измеряется в градусах Кельвина и отражает цвет создаваемый источником света. Существует заблуждение, что цветовая температура отражает величину светоотдачи ксеноновой лампы. Правда в том, что чем выше цветовая температура, тем меньше светоотдача газоразрядной лампы.

В то же время необходимо отметить, что даже 35 ваттная лампа с температурой свечения 10000К будет светить ярче галогеновой лампы.

Сравнение технологий

Технология HID увеличивает надежность ламп в 10 раз, так как вибрации, возникающие во время движения транспортного средства, могу повредить нить накала, в газоразрядной колбе нечему ломаться.

Ксенон мощностью 35 Ватт светит в два (2) раза ярче галогеновой лампы, потребляя при этом меньше электроэнергии, за счет чего не только (Ваше) ночное вождение становится безопаснее, но и падает нагрузка на генератор и электрику. В результате Вы бережете свой мотоцикл и сокращаете затраты на его обслуживание.

Вы также заботитесь об окружающей среде, т.к. снижается потребление горючего, а следовательно уменьшаются выбросы, загрязняющие окружающую среду.

Технология HID намного эффективнее галогеновых ламп. При потребляемой мощности 35 Ватт потери на тепло составляют примерно 5% энергии, а у галогеновой лампы при потреблении минимум 55 Ватт они равны 40%.

ПЖ · #244 Сообщение ПЖ » Пт мар 12, 2010 15:37

tycoon99
Отлично. Садись, 5. Никто не отрицает технологическое и утилитарное превосходство газоразразрядных ламп над лампами накаливания.
Борьба ведётся не с самим ксеноном, а с неправильной его установкой, которая вследствие более высокой светоотдачи лампы, создаёт бОльшую опасность для окружающих, нежели неотрегулированные фары с галогеновыми лампами.
Сегодня видел чудило на 21099, обклеенной всякими "рейсинговыми" нашлёпками, чадащей сизым дымом, со "спортивным" выхлопом (т.е. глушитель проткнут отвёрткой, судя по звуку), и на заднем стекле, затонированном в рубероид, аршинная надпись "ЗА КСЕНОН". Вот типичный представитель целевой аудитории для этих репрессий. А то, что под эту гребёнку чешут и нормальных, но нелицензированных установщиков и их продукцию, это как раз и повод для дискуссии.

Serg444

ПЖ
+100
молодчина, Женя - резюме дискуссии правильное !

Jager

Вчера возвращались из Москвы, ксенона заметно меньше, но слепящих отморозков с галогеном как всегда хватает. Попадаются такае, что приходилось тормозить, т.к. был ослеплен на несколько секунд. Вот они "в законе", а люди с ксеноном, которые достаточно сильно заметны в потоке за счет яркого света и этот свет немного бьет по глазам, но не ослепляют - вне закона. Разве справедливо?

Serg444

Jager писал(а):слепящих отморозков с галогеном как всегда хватает

Вот она правда-матка ! Не в ксеноне дело ! А В РЕГУЛИРОВКЕ фар, которую должны проверять при прохождении ГТО !!!

tycoon99

Я понял это производители ламп накаливания и генераторов и запчастей для них денег кому то хорошо заслали
деньги то надо как то отрабатывать :D :D :D :D :D
а я все равно на мотоцикл ксенон поставлю :stiffler_01:

ПЖ · #249 Сообщение ПЖ » Сб мар 13, 2010 17:42

ксенона заметно меньше, но слепящих отморозков с галогеном как всегда хватает.

Кстати, тоже заметил, что с началом репрессий "зенитчиков" с галогенками как будто больше стало.

Jager

ПЖ писал(а):Кстати, тоже заметил, что с началом репрессий "зенитчиков" с галогенками как будто больше стало.

Не хватает света. Я вчера на Хендае Акцент катался весь день и вечер, пипец, ну не вижу нифига я с такими лампочками. То ли отвык, то ли там конструкция убогая.

Serg444

Jager писал(а):Я вчера на Хендае Акцент катался весь день и вечер, пипец, ну не вижу нифига я с такими лампочками.

Это "палка о двух концах" - теперь ждите роста дтп с наездами на пешеходов и "убитых" подвесок (и тоже возможных дтп) из-за ям на загородных неосвещенных трассах.

bio-max

Serg444 писал(а):Это "палка о двух концах" - теперь ждите роста дтп с наездами на пешеходов и "убитых" подвесок (и тоже возможных дтп) из-за ям на загородных неосвещенных трассах.

ПДД написаны кровью:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Jager

bio-max писал(а):Водитель должен вести транспортное средство со скоростью...................... в частности видимость в направлении движения.

На мой взгляд на Акценте можно ездить не более 30 км\ч иначе опасно. Вообще надо фары запретить, оставить только габариты. Скорость транспорта естественным образом упадет до 3-10 км\ч, аварийности по ночам почти не будет.

Serg444

Jager писал(а):Вообще надо фары запретить, оставить только габариты. Скорость транспорта естественным образом упадет до 3-10 км\ч, аварийности по ночам почти не будет.

Jager
ты забыл добавить про фары: ЧТОБЫ НЕ СЛЕПИЛИ ПЕШЕХОДОВ, а мотоциклы вообще надо запретить, а то очень быстро ездят (транспортный налог уже подняли, скоро еще чего-нибудь придумают).

bio-max

Jager писал(а):На мой взгляд на Акценте можно ездить не более 30 км\ч иначе опасно. Вообще надо фары запретить, оставить только габариты. Скорость транспорта естественным образом упадет до 3-10 км\ч, аварийности по ночам почти не будет.

Ну тебе видней, у меня Акцента нет)
А то что одичали мы в плане соблюдения ПДД, это скорее общее горе, чем повод для сарказма
Мое мнение