Лишение прав за ксенон.

Сообщение

Serg444

bio-max писал(а):одичали мы в плане соблюдения ПДД

потому что ПДД надо вовремя освежать и карательные меры вводить не только для водителей, а и для тех, кто обязан ремонтировать и убирать дороги, да и положение дел с регулированием движения и "выявлением" нарушителей всем известно...

bio-max

А еще в зоопарке тиграм недокладывают мяса
Тоже отличный повод поставить быдлоксенон и ездить по встречке)
Когда я нарушаю ПДД, то сознаю, что это я виноват и я отвечаю за последствия моих действий, а не довели страну демократы)

Герман

Serg444 писал(а):потому что ПДД надо вовремя освежать

ПДД надо знать! На сайте http://www.gai.ru/PermisDeConduire/pdd/
сделал 4 ошибки из 20. стыдно,думал всё знаю.

Jager

Вчера меня довольно сильно ослепили Фолькс Т4 и девятка, но у них стекло - рассеиватель.

Serg444 писал(а):а мотоциклы вообще надо запретить

Не надо все запрещать. запретить только с кубатурой свыше 50сс :D

aircon

bio-max писал(а):одичали мы в плане соблюдения ПДД,

"мы" -- это кто?
ненадо тут за всех расписываться,или имелись ввиду ездящие пьяными-обкуренными чиновники в погонах и без,которые сбивают на пешеходных переходах беременных женщин? выходят в лобовую с четким осознанием,что коллеги отмажут? кто эти одичавшие "мы"?
надоели уже эти досужие рассуждения типа:"c себя надо начинать" и "может мы сами во всем виноваты".
Ежу понятно,что весь этот кипиш затеяли чтобы поднять бабла и заодно прогнуться перед руководством,потому что если бы реально было желание решить проблему ослепления ,в том числе и ксеноном, на дороге,то в первую очередь взялись бы за установщиков,продавцов и "проверяющих" на ТО... а так лишний повод отнять у нас еще денег...

bio-max

Jager писал(а):Не надо все запрещать. запретить только с кубатурой свыше 50сс

Идеальный вариант)
60 едет, больше в городе все равно нельзя, места на дороге не занимает
А припаркованные машины не мешают по ночам убирать снег, и дороги чистые и сухие практически круглый год
Италия, родина удобных городских табуреток...
"Жаль только жить в эту пору чудесную уж не придется ни мне, ни тебе..."(с)

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

aircon писал(а):"мы" -- это кто?

Мы - это я например
Ксенона у меня нет, на красный и по встречке не езжу, но скоростной режим не соблюдаю
То есть увеличиваю общую аварийность, не попадая в аварии

Serg444

aircon
+1000000000000...

Jager

aircon писал(а):кто эти одичавшие "мы"

Мы - это обычные водители. То, что до недавнего времени русские были одними из самых недисциплинированных водителей, это факт. С увеличением штрафов ситуация начала поправляться. Стали пристегивать ремни, детей возить в креслах, пропускать пешеходов. Перестали ездить по встречке, гонять по городу далеко за 100 км\ч это очень хорошо, но ГАИ в некоторых случаях перегибает палку и перегибает сильно.

Pushkin

Jager писал(а):это очень хорошо, но ГАИ в некоторых случаях перегибает палку и перегибает сильно

В ситуации с лишением прав за ксенон - откровенный перегиб. По сути - это яркий пример как чиновники бездумно выслужились перед руководством.

ЗЫ. Тут мне друзья рассказали, что видели выступление нашего президента где он утверждал, что не готова наша страна к 0,3 промиле в крови и нужно возвращаться к старому с допуском к управлению только при "0" промиле. Очередной, млин, бред! У 99% людей никогда не будет "0"! Кефир с утра выпил - уже не 0. И т.п...

Serg444

Вот у меня машина затонирована, езжу я непристегнутым, скоростной режим нарушаю в пределах 40 км/час, останавливаюсь бывает там, где запрещено (но обязательно смотрю, чтоб никому не мешал), иногда поворачиваю, там где знак "прямо" стоит (при этом никому не мешая), но по встречке и на "красный" никогда не езжу, пешеходов пропускаю, машину стараюсь парковать по правилам. С одной стороны, получается, что я злостный нарушитель, осознающий и все-равно нарушающий правила, но с другой, я езжу руководствуясь принципом "не помешай другому" и считаю, что прав. Потому как, ПДД изначально написаны с целью ОРГАНИЗАЦИИ дорожного движения, а не для СОЗДАНИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА "ИНСПЕКТОР ДПС" И ПОСЛЕДСТВУЮЩЕГО ЕГО ОБОГАЩЕНИЯ !

Jager

Serg444
С начала темы во всем был с тобой солидарен, но сейчас с некоторыми вещами не соглашусь.

Serg444 писал(а):езжу я непристегнутым

Ты думаешь, что в случае аварии только тебе будет плохо? Не пристегнутый человек страдает как правило довольно сильно и большие суммы на лечение идут из бюджета, т.е. из кармана налогоплательщиков.

Serg444 писал(а):скоростной режим нарушаю в пределах 40 км/час

В городе делать этого категорически нельзя. Есть конечно исключения. Вдоль Владимира идет объездная, которая считается городской зоной. Скорость ограничена 60 км\ч. Бред.

Serg444 писал(а):иногда поворачиваю, там где знак "прямо" стоит (при этом никому не мешая)

Позавчера развернулся на совершенно пустой дороге, только что приехал с комиссии. Лишился 1000 руб. Криминала никакого, а денег жалко.

Serg444 писал(а):но по встречке и на "красный" никогда не езжу, пешеходов пропускаю

Это правильно. Я думаю, что на красный ездят только отморозки )))

Serg444

Jager
1. про лечение на бюджетные деньги - не надо, бесплатной (бюджетной) медицине я даже зуб выдернуть не дам, а то потом во-много раз больше денег отдам за устранение последствий бесплатного лечения;
2. в городе категорически не ездить больше 60 км/ч - даже не знаю, что тебе на это сказать, наверное, ты счастливый человек, если так ездишь и никуда не опаздываешь (зачем тебе мотоцикл Yamaha GTS 1000 ? - купи тогда маломощный скутер);
3. есть масса мест в москве, где знак "прямо" на перекрестке стоит непонятно зачем и при повороте я никому не создаю неудобств (если хорошо знаком с дорогами в москве - могу тебе предметно описать места).
Права у меня с 83 года, за рулем каждый день (почти), пдд знаю на 5, на основании своего опыта могу однозначно сказать, что те, кто эти правила придумали - никогда по ним не ездили и ездить не смогут - очень много в них глупостей, а уж как знаки используются гаишниками - это отдельный разговор (вешают не то, что нужно и где нужно, исходя из дорожных условий, а то и там, где можно содать неудобства для транспорта и притаившись в укромном месте потом делать план или пополнять издержки зарплаты).

ПЖ · #268 Сообщение ПЖ » Пн мар 15, 2010 18:19

те, кто эти правила придумали - никогда по ним не ездили и ездить не смогут - очень много в них глупостей

Серёга, не совсем так. Правила разрабатывались с тем расчётом, чтобы свести к минимуму влияние опыта вождения на безопасность. Т.е. блондинка с 2-х недельными правами и шоферюга с 30-ти летним стажем с точки зрения ПДД должны быть равны на дорогах. Поэтому и ограничения, и знаки, на наш с тобой взгляд, лишние стоят.

есть масса мест в москве, где знак "прямо" на перекрестке стоит непонятно зачем и при повороте я никому не создаю неудобств

Да, таких мест куча.
На мой взгляд, самое главное при выборе стиля и собственных внутренних правил вождения - это, во-первых, исключить создание своими действиями неудобств и аварийных ситуаций, а во-вторых, не совершать нарушений, понести законное наказание за которые не можешь себе позволить.

ЗЫ: А ремешок-то лучше пристегнуть... С момента ознакомления с этими материалами (примерно за полгода до повышения штрафов) сам начал пристёгиваться: http://www.autoreview.ru/archive/2007/02/crush/
http://www.autoreview.ru/archive/2007/10/crash_side/

Serg444

ПЖ писал(а):исключить создание своими действиями неудобств и аварийных ситуаций

+1000
вот это нужно написать огромными буквами вверху на каждой странице ПДД !

Добавлено спустя 36 секунд:

ПЖ писал(а):Правила разрабатывались с тем расчётом, чтобы свести к минимуму влияние опыта вождения на безопасность.

в принципе, согласен.

NRat

Заветные буковки D и H из законодательных актов появились только в

Постановлении Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств

,
которым к слову и будут руководствоваться гайцы (ну т.е. они будут руководствоваться своими внутренними бумажками, но ссылающимися на это постановление). Так вот в этом постановлении написано:

2. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся:
- колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств;

Так вот спешу всех огорчить мотоциклы относятся к категории L, т.е. этот регламент распространяется и на них.
Объяснять гаевне что-то про госты бесполезно.
Правда постановление вступает в силу с 23 сентября 2010г, так что сезон еще можно кататься. :)