МотоФорум.RU/Форум

Open писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 21:28

Хороший профессиональный жгут

это какой? Который "эээ вай, давай к нам унас дошива!!!"? 10 страниц, пришли к мнению? Можно ставить, не?

Stas467 писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 22:00

Open писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 21:28

Хороший профессиональный жгут

это какой? Который "эээ вай, давай к нам унас дошива!!!"?

Нэт... Поищи в интернете, есть японские и европейские жгуты, продают оптом обычно

Open писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 21:59

Тебе просто повезло что на трассе не вылетали

Я бы сказал, что кому-то не повезло или кто-то неправильно его поставил, в связи с чем он у кого-то вылетел!
А таких везунов как я много...

Open писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 22:02

Поищи в интернете

Ответ не верный. Мне то это нах...я? Я для себя выводы давно сделал. Мне на других интересно.

Yggy писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 19:54

Словил стержень от заклёпки , причем от такой здоровой заклёпки.

Yggy писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 19:54

Резину хотел менять, случился обвал рубля, передумал

Резина изношена, истончена. Предположу, что клепка просто продавила истонченный слой.
Дважды продавливал себе моторокрышки. Оба раза задние, оба раза на пробеге резины 22+ ккм. Именно не колол, а давил: оба раза причиной была мелкая дробленая щебенка, которую включают в состав битумно-щебеночной смеси для задувки дефектов асфальта, и которая остаётся рассыпанной на дороге, когда ремонт произведён.
Для меня это уже лакмусовая бумажка: 20-25 тыс км пробега - меняй резину, а то встрянешь на ремонт в дороге.) Не смотря на мои мелкие пробеги, на пробегах до 22 тыс км не было ни одного прокола, где бы не ездил.
Денис, меняй резину. И избегай участков с ремонтами дороги. Ну, и жгутиков в запасе держи.)

Open писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 21:28

Заделывать надо профессиональными жгутами (не те коричневые какашки что продают в авто магазинах за копейки)

«Коричневые какашки» — это полоски сырой резины. А «профессиональные жгуты» — это что?

vakito писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 22:59

«Коричневые какашки» — это полоски сырой резины. А «профессиональные жгуты» — это что?

Open писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 22:02

Поищи в интернете, есть японские и европейские жгуты,

vakito писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 22:59

«Коричневые какашки» — это полоски сырой резины. А «профессиональные жгуты» — это что?

Может, "профессиональные коричневые какашки")))

Barabas писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 22:19

Резина изношена, истончена.

нет, она была изначально дубовым бриджем, а теперь ей ещё и 6 лет. Выглядит почти новой. Даже плоской дорожки сзади нет, хотя 15 тысяч прошла.

Barabas писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 22:19

Денис, меняй резину. И избегай участков с ремонтами дороги. Ну, и жгутиков в запасе держи.)

да хочется поменять, и от щебенки тоже есть раны на колесе. Жгуты лежали под сиденьем, просто не видел смысла в 10 км от дома этим заниматься, здесь спокойно заткнул.
Но шина не продавлена, а именно пробита. Этот стержень - штука похлеще гвоздя, вошёл перпендикулярно на все свои 4 см. С саморезами знаком, из колес машины десяток, наверное доставал )

Пока это самая длинная штука, что я доставал из колеса.

Ещё прикольный момент, я же ехал в Ашан, камеру на велик купить, на нем переднее спускает
Вот теперь заклеил и велокамеру. Лафа.

бридж сразу надо снять, обоссать и сжечь - это вообще не резина

Yggy писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 23:24

теперь заклеил и велокамеру. Лафа

Настоящим докладываю, что утром давление было в норме. 2 часа активной езды по городу с прохватом по трассе за 150 недостатков не выявили.
Вечером велик проверю, на нем упало за ночь с 50 до 42 Пси. Может просто утром холоднее.

tartar писал(а): ↑

Пт апр 10, 2020 00:22

бридж сразу надо снять, обоссать и сжечь - это вообще не резина

Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным

Open писал(а): ↑

Чт апр 09, 2020 21:28

Хороший профессиональный жгут будет служить

Сориентируй пож- та какие жгуты качественные и профессиональные. Спсб!

Ладо писал(а): ↑

Пт апр 10, 2020 17:53

Сориентируй пож- та какие жгуты качественные и профессиональные.

Уже как почитай лет -дцать езжу только на жгутах (авто). В ш/монтаж ни ногой: колесо вывесил на домкрате, нашёл "зловреда", выковырял его, вставил жгут, езжу пока полысеет. На моте бескамерки ни разу не прокалывал, может потому, что езжу на дешёвых-дубовых). На эндурике камеры клеил по-старинке.
Тут вот ещё что: если дыра большая, то лучше "грибок", но его правильно поставить можно только изнутри. Это значит бортировать колесо со всеми вытекающими, что в дороге проблематично
ИМХО: главное не цвет "какашек", а правильная технология установки жгута, перешедшая в навык и достаточно удобный инструмент для соблюдения данной технологии. Сырая резина жгута вулканизируется под давлением изнутри и прекрасно держит. Двадцать лет назад на съезде с Рязанки на внеш. МКАД поймал в переднее колесо "нексии" 12 мм гнутый кусок арматуры длиной в 18 см, правда гладкой (АI). Внутрь колеса кусок ушёл весь. Долго держал его в качестве сувенира, всем демонстрировал, при очередном переезде потерял. Покрыха, конечно, была на выкид.