HONDA CB600FA Hornet

[Steve]

Furystorm

Как же без шуточек про короткую жизнь и новичков, ага
больше 600 (ну не считая z750) даже не рассматриваю, да и врятли буду когда-либо

[lelik911]

Ветровик не ставь будут воздушные удары в голову (от знакомых слышал) мот отличный. Я на своем 234 вваливал, а так по трассе180 160 хожу ниче не здувает.

Подтверждаю,c данным ветровиком после 110 на трассе удары есть.



Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

уронил пару раз- ничего страшного, это ж нэйкид...вот если б спорт извалял то с пластиком бы намучался... у меня тоже хорнет 600 но без абс, 10го года выпуска. Хочу (если топикстартер конечно позволит...) поделиться своими ощущениями от хорнета но в сравнение с кавой Z750 моего друга...
Итак:
Динамика, ровный разгон, управляемость и все прочие лавры которые здесь уже упоминались...я к ним присоединяюсь. Но интереснее наверное озвучить недостатки шершня, особенно если сравнивать его с прямым конкурентом K-Z750.
1. У хорнета, звук хороший...но когда рядом едет кава со стандартным выхлопом, ты понимаешь, что могло бы быть и лучше...моё личное мнение
2. Часто бывает что нужно взобраться на тротуар через бордюрчик, так вот у хорнета клиренс значительно меньше из-за резонатора выхлопной системы который и принимает на себя весь удар.
3. Сиденье. Оно конечно комфортабельнее чем на каве, но вот как то оно сглаживает динамичность силуэта... + у меня оббивка натянулась там где она должна прилегать к паралону. Натянулось от водительского места до бугорка-разделителя водительское\пассажирское.Буду перешивать и проходить строчкой. На каве сидухи раздельные как на спортах.
4. На шершне красивый бак, но на него не удобно ложиться при больших скоростях, на той же каве он сделан более горбатым, что намного удобнее. А ложиться иногда приходится тк ветрозащита никакая и у того и у другого.
5. Нет хагера. У кавы тоже нет.
6. Нет режима паркинг. Когда можно оставить мот заглушенным, но с включенными габаритами.
7. При включение зажигания сразу включается ближний...на каве включаются габаритные, а только после пуска двигателя ближний. Может знает кто как перепрограммировать?
8. Нет суточного пробега на одометре, как на авто.
9. Тугое сцепление.
Не подумайте что пытаюсь воспевать каву, мне мой хорнет больше нравится, а тут я всего лишь указал то что как мне кажется могло бы быть лучше.

п.с. Подскажите пожалуйста каталог запчастей для хорнета 10го года, а то многое заказываю через экзист, но там каталога на мою модель нет.
И если есть у кого номерок хагера...

7 Хагер есть, ставить обязательно.Или имелось в виду,что его нет в стоке ?
8 Есть же два одометра. А и Б. Можно ресать и они не сбрасываются после выкл. зажигания.
9 При том что стоят короткие ручки, не сказал бы что оно тугое. Единственное если на ручке нет 1-2 см свободного хода и сцепление появляется только в конце. То, по Московским пробкам думаю рука отсохнет.

[Furystorm]

Как же без шуточек про короткую жизнь и новичков, ага
больше 600 (ну не считая z750) даже не рассматриваю, да и врятли буду когда-либо

ага, и выше 100 не ездить

вообще это было к фразе

мот хочу не на сезон и не на два

мб тебе после месяца езды захочется спорт взять, или чоппер, или эндуро.
глупо зарекаться про не на сезон и не на два.

был бы я сильно выше ростом, я бы себе ktm 990 smt взял

[lelik911]

Пробег 1150... продолжение следует .

Следи за давлением .зад 2.9 перед 2.5.
После таких падений страдают по воротники.
Ставь хагер, плуг.
И не забывай прогревать перед поездкой.

[Furystorm]

https://www.mrashop.de/erp/catalog/navi ... 0%29&spr=D

стоит такой - 150 вообще не напрягает, если быстрее ехать - надо пригибаться.

[lelik911]

стоит такой - 150 вообще не напрягает, если быстрее ехать - надо пригибаться.

ссылка битая.
просто когда едешь поток срывается и в шлем рывками. Все зависит от роста пилота. У меня 189.

[andreykolomna]

нафига ставить ветровик, портится весь вид, хочеш с ветрозащитой нужно брать спорт или турист!!!

[Poruchik]

lelik911 с одометром я напутал... а на хагер можно ссылочку?

[vesenny]

На второй можно легко идти 80+

Открою тайну, но на первой 90 - самй ништяк для ускорений )))

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
Гоняли в Минск на выходных - протестировал в нормальном дальняке. У меня стоковый, 12го года, с АБС, из допов - только дуги.

Комфортно ехать до 160 (180 уже напряжно, хотя и 200 делал и 210 разок).
Бензина жрет много если ехать нормально - при режиме 150-180 (с укорениями и торможениями) около 8 литров, при режиме 120-150 - около 6 литров.

В общем, это городской мотоцикл - в городе самое оно (легкий, маленький, очень управляемый и достаточно мощный). Для комфортных поездок на дальняки (over 200км) нужно что то другое (литровый спорт-турист - подойдет мне, думаю). Так что, скорее всего, следующим летом буду менять, если все получится.

[max-karpov]

vesenny Да мне мой оочень нравится!!! Ветра в харю нет...

[vesenny]

vesenny Да мне мой оочень нравится!!! Ветра в харю нет...

Я уже прям жду горной встречи - посидеть хочу.

Ветра в харю нет...

Просто супер! А то у меня на визоре и на куртке просто кладбище комаров было вчера вечером, да и шея от напряжения побаливала )))

[Furystorm]

апдейт по ветровику.

что удобно - можно опустить планку, и будет "ветер в харю" не такой сильный как без ветроквика, но сойдет

[vesenny]

Furystorm
Что то вырез под фару у него неправильный для Хорнета...

[lelik911]

lelik911 с одометром я напутал... а на хагер можно ссылочку?

С офф сайта http://www.honda-access.com/268/en/intro.jsp#top
Что себе поставил
http://www.puig.tv/tuning-bikes/honda-c ... r31-m1881/
Где прикупить В МСК
http://www.beastmw.ru/shop_new/index.php?productID=4307


На еба

http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_nkw ... 0353749505

[Poruchik]

lelik911 спасибо)