KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

[Самоделкин96]

Open, у ебрика один минус- он не нравится новичкам))
Хотя, я недавно наткнулся на канал на ютубе, там парень кастомит всякие дрова без лишней болтовни) у него из ебрика достаточно привлекательный аппарат получился, достаточно что бы не воспринимать ебрик как вынужденную меру для новичка

[Max M]

Можно ли спокойно на нём в Монгольские степи ехать?

Тянет ли он в горки крутые по гравийке и каменистым дорожкам?

крейсерская скорость очень низкая, в районе 95 км/ч, при обгонах на трассе мот на пределе будет.

По сухой ровной тропинке проедет (как и любой мот)
Передачи ультра короткие - заедет в любую стенку.

[Geodozer]

у ебрика один минус- он не нравится новичкам))

Поэтому первым мотоциклом должен быть Восход, после него любой мотоцикл будет казаться чудом инженерной мысли

А на тему дюк200 vs. ёбр - 200 кубов всегда лучше, чем 125.

[Самоделкин96]

200 кубов всегда лучше, чем 125.

Не считая случаев, когда тебе 16-17 лет и ты зачем-то получил А1

Восход... Да не, его больше чинить будешь, там еще мануал такой веселый, написан с позиции "у всех есть токарный по металлу")) Может восход был уместен на дорогах, когда лучшей машиной на дорогах была волга, но современные дороги точно не для советских мотоциклов

[Open]

Одна из самых страшных вещей в жизни это когда ты на моте, а тебя обгоняет фура.

Ехал я как то ночью в снег, скорость сбросил километров до 80-90 в час, быстрее погода и видимость не позволяла и тут меня начали обгонять фуры.
Мне не было так страшно с просмотра первого терминатора в детстве.

И вообще, ехать медленней основного потока на мотоцикле так себе удовольствие.

[Tokio]

Open, у ебрика один минус- он не нравится новичкам))
Хотя, я недавно наткнулся на канал на ютубе, там парень кастомит всякие дрова без лишней болтовни) у него из ебрика достаточно привлекательный аппарат получился, достаточно что бы не воспринимать ебрик как вынужденную меру для новичка

Кинь ссылку плс.

[Самоделкин96]

Tokio, ок, но немного от себя добавлю)
Вот канал, тут тип снимает в том же стиле и те же вещи, но подробнее и качественнее. Много хитрых решений, и просто видно как прогрессирует) Если хочется посмотреть как надо делать - лучше смотреть тут)
https://www.youtube.com/channel/UCsJU17 ... 8Dy7VF067A


Вот сам видос с ебриком

Этот парень делает не так качественно, снимает тоже не очень, но в целом не плохо

[Isy]

Брошу сюда свои пять копеек свежих впечатлений.

Дюк 2019 без ABS, брал новым, проехал чуть менее полутора тысяч. До этого с десяток лет катался на дорожной и внедорожной технике объемом от 125 до 600 кубов.

В целом - для своего объема мотоцикл классный и своих денег стоит. Передачи короткие, отклик на ручку газа резкий, мотор хорошо крутится - за счет этого весьма неплохая динамика на скоростях до сотни. Потом скисает, можно еще чуть набрать, но уже без особой охоты и веселья. Хорошие тормоза, дозировать легко вплоть до легкой блокировки, всё чувствуешь. Прекрасная подвеска - лихо глотает все даже с пассажиром. Легкий, невысокий, рулится так, что тянет поджимханить. В городском потоке как рыба в воде, по крайней мере пока не выезжаешь на крупные магистрали типа МКАДа - там уже не хватает динамики на скоростях выше ста.

Минусы - стоковые шины на троечку с натяжкой, портят все впечатление от подвески. Вибрации имеют место быть, и довольно ощутимые. По мне так великоваты ходы лапки кпп, что особенно ощущается пр необходимости постоянно перебирать передачи. Сиденье надо дорабатывать, на таком жестком стульчике комфортно только первые полчаса.

В общем, если только по городу - то хорошая, годная техника. Если есть планы на крупные шоссе и загородные трассы, то лучше смотреть сразу на 390-й.