Почему производители отказались от 600куб боевых стритов ?

Сообщение

Lurker-beta

Виталий писал(а):а мы представим что момент на колесе будем брать.

а "момент" на колесе определяется скоростью движения и текущей мощностью двигателя.
Момент в кавычках потому, что там нам нужен не момент, а тяговое усилие. Если не рассматривать возможность колёс с разным диаметром, то ошибка не принципиальна.

Виталий писал(а):подвох только в шестеренках?

Да, ну может ещё в массе и турбояме.
В случае дизеля ещё принципиально другая кривая мощности. Но это сильно влияет только при старте с места и может лечится работой сцеплением и шестерёнками.

Kanitel

Тут вроде было, думаю из-за экологии. Чтоб продать новую модель, она должна быть мощнее/легче предыдущей. Видимо настал разумный предел дорожных шестисоток, чтоб увеличить мощность мотора страдает экологичность, которая из года в год ужесточается. Вот и маркетинг пошел такой, что пулялки остаются литровые, а 600 становятся плюшевыми.

Lurker-beta

Kanitel писал(а):Тут вроде было, думаю из-за экологии. Чтоб продать новую модель, она должна быть мощнее/легче предыдущей.

говорят КТМ-ы и ямаховские MT 07\09 продаются из-за фан фактора.

kert

Kanitel писал(а):Тут вроде было, думаю из-за экологии. Чтоб продать новую модель, она должна быть мощнее/легче предыдущей. Видимо настал разумный предел дорожных шестисоток, чтоб увеличить мощность мотора страдает экологичность, которая из года в год ужесточается. Вот и маркетинг пошел такой, что пулялки остаются литровые, а 600 становятся плюшевыми.

CBR600RR - продаётся до сих пор. Посмотрите на его цену и ТТХ, а потом на CB1000RA и почувствуйте разницу

MedvedSM

А что вы прикопались в маркетологам?
Они свою работу выполнили. Исследования рынков провели и выявили современные тенденции.
Также надо учитывать современные и перспективные экологические нормы.
Хонда.
Придушили Шершня – в угоду экологии, иначе в один прекрасный момент, мот на конвейере нельзя будет продавать, сработали на перспективу, но чтобы совсем грустно не было, добавили чуть объема, хоть как-то компенсировать потерю мощности. Дизайн переделали в угоду толерантности, тоже современная тенденция, брутальный парень с чумазой мордой и одежда в масле уже не в почете.
Наверняка по последним соц опросам, покупатели хотят видеть экономичные не злой мотоцикл. Для перемещения по городу с минимальной экипировкой и максимальным удобством. Так появилась линейка NC. Мотор до 6 тыс оборотов, расход 4-5 литров в городе. Выделили в отдельный класс. Как опцию добавили автоматическую коробку, время покажет, пересядут на нее все в результате или нет, сработали на будущее.
Ямаха.
Для начала развели по разным классам Диверсию и Фазера, чтобы не конкурировали друг с другом. Для отжига в городе, создали линейку МТ, дешево и на заднем колесе прямо со старта. Пердит 3 цилиндрами, что сразу понятно, что это именно они. Мот для плохих арабских парней.
А для планктона и пидарасов есть макси скутеры.
Для нищебродов – ебр, 3-го и 4-го поколения.
Причем Хонда и Ямаха еще больше разбрелись по своим нишам.

Evgenle

А еще есть Триумф стрит трипл...на 675 кубах -106 л.с)))

bobrovka

Evgenle если бы он был также распространен как яма и хонда.... всего 5 предложений на авто.ру. И запчастей никаких.

Seruy

Уменьшение себестоимости, увеличение нормы прибыли и глобализация всему виной.

bobrovka

А XJ6n намного дешевле производить чем FZ6n ? У Фазера вообще пластика нет и вилка обычная.

Просто у марок есть визитные карточки. Фазер у Ямы, у Хонды - Хорнет.

Виталий

bobrovka писал(а):Просто у марок есть визитные карточки. Фазер у Ямы, у Хонды - Хорнет.

а я думал это р1 и сбр1000рр

bobrovka

Виталий ну эти тоже, но у фирм не только одна модель узнаваемая. У Хонды это СБРки 1000 и 600, и Шершень. Вот по ним все и знают хонду.

Добавлено спустя 51 секунду:
Re: Почему производители отказались от 600куб боевых стритов ?
Тоже самое как Мерседес прекратит выпуск автомобилей бизнес класса. И будет делать малолитражки.

Seruy

Виталий писал(а):р1 и сбр1000рр

дада, они более узнаваемы, хотя бы в силу того что их далекие родственники участвуют в гонках!

Сергей Ф

bobrovka писал(а):Тоже самое как Мерседес прекратит выпуск автомобилей бизнес класса. И будет делать малолитражки.

Мерседес - это не то же самое.
Малолитражка:

Седан:

Люкс:

VIP:

Автобус:

Тягач:

Автодом:

Автодом-внедорожник:

И на сладкое:

Если они возьмутся за мото, то получится не рисовоз однозначно

bobrovka

Сергей Ф мерседес останется мерседесом если прекратит выпуск 2,3,4 и последней ?

Сергей Ф

bobrovka
Мерседес уже остался, бро.