FJR1300 vs 1400GTR

[Rulzen]

bobrovka, с чего ты взял что на 1300х так часто ломается мотор? )))
Это на 1200х была проблема, ито, она выскакивала только если долго жарить за 200кмч, а на 1300з даже это исправили!

[estudice]

хз, мне знакомый владелец 1300 говорил, что продаст как только кончится гарантия, и что б/у к-серию можно брать только если не жалко денег и есть возможность в кратчайшие сроки взять другой мот на подмену, пока кр/кс стоит в сервисе

[Cement]

Да и k1300s - это, имхо, ближе к Бусе и Зизеру14. Только что кардан)

[bobrovka]

Rulzen тут у нас на форуме у одного уже мотор канул в лету.... Запасного нет. Поэтому нужен донор.

[Rulzen]

bobrovka, канул в лету как раз1200й и после неипической нагрузки на трассе.
Повнимательней, бро

[Kors]

ПалСаныч территориально вднх Владыкино. 9нольтристошестьдесят8двадевять8один. В четверг желательно

[GSXR12]

Rulzen
а "ниибическая нагрузка на трассе" это сколько в цифрах? чтоб знать на сколько % можно бээнве использовать

[Kors]

Что сказать по свечам. Предстоит менять. Перевёл мануал. Двигатель снимать не надо. Снимаются боковые подрамники и свечным специальным ключом Спокойно подлезаешь и меняешь. Осенью если интересно выложу фото видео. Воздушный фильтр меняется за 10 мин. Боковой пластик только снять и все.

[Rulzen]

GSXR12, это спроси у саб-сабыча. Но насколько я понял, он долго жарил по трассе >200кмч.
По R-серии могу сказать за себя - проблем нет.
Ну, то есть полно ))))
То ремень генератора менять раз в 40т.км, то клапана выставлять каждые 10т.км.
Гидронатяжитель вот к 60т.км начал постукивать, грипсы подстёрлись..
Во истину говорят - г0вно ломучее

[GSXR12]

Rulzen
200 по трассе это не серьезно. мой корчик 89го года от такого не рассыпается, а тут цельный бээнве.
во мне вскипает пролетарский гнев.

[TinaoCitizen]

GSXR12 ну да, как-то кисловато звучит про туриста, что нельзя долго ехать 200. Как-то даже не по-немецки это выглядит, ехать в зеленой зоне, а режим движка неноминальный

[alex1303]

Гришеньka
бывает, люди худеют

[Cement]

Но насколько я понял, он долго жарил по трассе >200кмч.
По R-серии могу сказать за себя - проблем нет.
Ну, то есть полно ))))
То ремень генератора менять раз в 40т.км, то клапана выставлять каждые 10т.км.
Гидронатяжитель вот к 60т.км начал постукивать, грипсы подстёрлись..

200 км долго ехал... как-то слабенько. Чай не 280-290.
Нахрен там ремень сделали, и менять его еще? Клапана нафиг так часто регулировать? За сезон 2 раза?))

Во истину говорят - г0вно ломучее

Воистину

[kvo4er]

лучше не фото отчет по свечам, а просто в нормочасах сколько получилось вот это "просто снять весь пластик боковой, просто отстегнуть, просто через проводку пролезть в эту узкую щель к центральным" а ключик этот свечной вообще незаменим на 14 - упрощает в разы доступ,, еще при обслуживании советую не просто выстегивать и менять воздушник, а снять бак, под ним крышки и заглянуть в воздушный отсек рамы (на 14 воздушный короб - это элемент рамы) - бывает там немало грязи собирается и почистить..
сам три раза снимал/ставил двиг на 14 - первый раз целый день, третий раз - 3 часа

[Kors]

Андрюх. А клапана проверить могешь?