BMW R1150GS

[R1100s]

при износе подш5 добавлением толщины щайбы мы "зажимаем" шестерни. и незачем страдать колхозными методами, когда в мануале четко расписан порядок сборки/регулировки

[oleg0vi4]

R1100s, чота ты с цитатами напутал

[R1100s]

подправил) а при износе роликовых конических подшипников на осях крепления редуктора к "ноге" там весь редуктор болтаться будет вместе с колесом. Изначально можно отрегулировать натяг этих подшипников, но если запустить процесс-то возможно их менять придется. У меня эти подшипники живы, а вот на оси "ноги" к полураме (у остальных моделей -к КПП) я поменял, причем износ был и на одной из осей от внутренней обоймы. Скрипели как несмазанная телега)

[Blackbird.]

Угу, а 1100 - предпоследний
А если честно, то у нищебродов типо меня просто нет бабла на 1200ГСА, но есть гараж, инструмент и время

Мне в Кению на ГСА1200 пришлось взорвавшийся амморт самолетом из Москвы высылать.... В Москве парни из БМВ-Клуба сняли с такого же... ESA едрёнаМать....

[serjlavrov]

Мне в Кению на ГСА1200 пришлось взорвавшийся амморт самолетом из Москвы высылать.... В Москве парни из БМВ-Клуба сняли с такого же... ESA едрёнаМать....

хорошо ты забрался)))интересно наверное))) да уж, чем больше приблуд и электроники, тем меньше надежность узлов. (хорошо, что не разобрали тебя с мотиком, как самолет в кино "оружейный барон")...1200 действительно намного лучше по комфорту, динамике и скорости чем 1150??

serjlavrov, ты, кстати, не менял их ещё? Мне сегодня должны придти. Вечерком впрессую, редуктор всё равно снят, т.к. сальник хвостовика менял. Ну а в субботу буду его обратно приделывать к мотоциклу

в начале сезона подтянул внутренний подшипник. на 10 тысяч люфт ушел. после грузии снова залюфтило и потек сальник редуктора.
Заменил игольчатые, которые рядом с резинкой стоят, ближе к колесу и сальник редуктора. Менял вместе с гайками, на которых подшипники сидят, которыми утягиваются. Всё в наличии купил в том же сервисе, известном))

при замене внутренний подшипник посадили на 12 н.м.


MOTOEJ
я верно понимаю, ты говоришь об износе основных подшипников ГП? это ж при каком пробеге этот износ достигается???

[MOTOEJ]

serjlavrov привет!! Для меня загадка по износу подшипников редуктора БМВ.
По опросу владельцев,кто лично занимается ремонтом своих мотов, разброс пробега подшипников..от 15.000 км до 50.000 км. Кто-то при замене обнаруживал подшипники словацкого производителя!!
Мое мнение...следить за люфтом зад.колеса регулярно и залить более вязкое трансмисс. масло 75w140.
Конечно..можно эти подшипники менять каждый сезон и не мудрить с прокладками,регулировками и пятном контакта в зубчатой паре.
Каждому свой бюджет в руки..

[R1100s]

MOTOEJ если ты про словацкие подшипники из темы про ремонт редуктора на бмвклубмото-то к редуктор оилхедов это не применимо наши редукторы можно только ездой без масла вывести из строя

[serjlavrov]

MOTOEJ
хммм...я просто не встречал ещё отзывов о том, что этот люфт появляется при небольших пробегах. как я понял до 150 тысяч его нету...соответственно замена подшипников решает проблему ещё примерно на такой же срок.

хмм, интересно)) а люфт при износе этих подшипников проверяется стандартно, по люфту колеса относительно самого редуктора?

скажи пожалуйста, цена вопроса замены этих подшипников велика?? (ну, на предмет выгоды от использования таких прокладок)

[MOTOEJ]

serjlavrov..На ЮТУБЕ достаточно видео по замене подшипников. У нас редуктора одинаковые. Ищи в поиске тему по редукторам моделей R K.
Люфт проверяется руками на ХОЛОДНОМ редукторе. Взять за колесо сверху-снизу,покачать,слева-справа,покачать.
Если слышны звуки..тук-тук..значит есть износ в подшипниках. Повторю...Не обязательно менять на новые.
Надо тщательно промыть и осмотреть рабочие поверхности под лупой. Если нет задиров,сколов,подшипники легко без звона крутятся от руки...можно регулировать прокладками и ездить.

По цене....подшипники 2 шт+сальник в крышку=5--6000 р и ждать поставку 14 дней.
По работе не знаю. Вероятно в пределах 10.000 р
В сервисах БМВ упорно уговаривают на ЗАМЕНУ..якобы это болезнь БМВ. Не верю..

Смотреть...

[R1100s]

serjlavrov свыше 200ккм-люфтов в редукторе нет)

[Blackbird.]

хорошо ты забрался)))интересно наверное)))

Да! Поездка была впечатляющая, только я не ездил! Ездил мой товарищ, а мне пришлось ему амморт высылать. Ребята сняли с такого же, а я отправил.

[serjlavrov]

ясно)))
тут *** резиновая порвалась, которая гофрированным кожухом зовется...которая рядом с колесом стоит....ни у кого не завалялась такая штукень??
Подшипники игольчатые маленько заскрипели, как раз как буду менять резинку, если смогу найти, подшипники надо подсмазать и затяжку на 11 н.м сделать.

[oleg0vi4]

тут *** резиновая порвалась, которая гофрированным кожухом зовется...которая рядом с колесом стоит....ни у кого не завалялась такая штукень??

Тебе на бмвклабе уже человек написал, что у него есть

[serjlavrov]

ыыыыы, побежал туда))

[oleg0vi4]

Подшипники игольчатые маленько заскрипели, как раз как буду менять резинку, если смогу найти, подшипники надо подсмазать и затяжку на 11 н.м сделать.

Боюсь, что только замена. Если, конечно, это они скрипят. Выкрути пины и проверь на предмет выработки/забоин от иголок на обоймах.