Lifan-ЗиД LF200GY-5

[Yggdrasil]

всем привет! не идет заряд на аккум. я не электрик, а историк, поэтому все туго. помогите пожалуйста советами.
вопрос такой: балластный резистр имеет два провода. на одном колеблется ток от 8 до 16 вольт приверно. а на другом проводе тока нет вообще. видно, что внутри провод при входе в керамику черный. должен ли быть ток на втором проводе? может там сгорело?

[Yggdrasil]

пожалуйста, замерьте кто-нибудь сколько на входе и сколько на выходе должно быть у этого резистора

[vyrcnk]

Балластный резистор включается в цепь только при выключенном свете фары. К зарадке АКБ это не имеет отношения. Точнее не имеет значения есть ли вообще резистор, лишь бы не было короткого замыкания в проводке.На резисторе "сгорает" лишняя энергия, что вырабатывается генератором при выключенных потребителях. Прямое отношение к зарядке аккумулятора имеет 1) генератор, 2) Реле-регулятор, 3) предохранитель и сама проводка (провода и соединения т.е. клеммы, фишки)

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
В марте месяце писал, что страховка на Лифанчик мне обошлась без малого за 8000 руб. Пришло время страховать другой мотоцикл. Ситуация в Краснодаре явно улучшилась. Вместе со страхованием жизни вышло 4510 руб на сходный по мощности мотоцикл.

[Ganshe]

Каминг сун! Йа вазврасчайус. Не смог я спокойно жить без Лифчика)) В субботу поеду за новым. Так что опять все по новой - сборка, обкатка, путешествия по лесам-полям))

[YYY_xaxaxa]

Где звёзды и цепь 520 заказать? На али есть?

[therion]

Еще раз про масло. После использования motul 10W-40 7100 смотровое окошко потеряло прозрачность так, что уровень масла перестал быть виден. Вот где-то через 1000 км после залитого Ipone 10W-50 окошко обрело былую прозрачность. Жаль тогда не догадался сфотографировать непрозрачное окошко, теперь было бы наглядно

У меня смотровое окно мутнеет в зависимости от окружающей температуры, и не важно какое масло залито. При температуре воздуха +10+15С и ниже(ранняя весна/ поздняя осень) НЕпрозрачность окошка тем больше, чем ниже температура. В самом начале грешил на залитое с завода масло, потом на ХАДО, потом на MOTUL, сейчас гоняю на ликви моли, все тоже самое. Ты подожди до начала следующего сезона, на 90% уверен что окно опять помутнеет до наступления жары. Лично я с этим смирился уже.

[vyrcnk]

Мотоцикл под наблюдением с 2007 года. Первые годы использовал liqui moly 10W-50, с покупкой другого мотоцикла в 2012 году пробовал найти оптимальный вариант масла для обоих. Там где приобрел новый мотоцикл рекомендовали motul. Но оба мотоцикла не пожелали употреблять motul 10w-40 7100. В настоящее время использую Ipone 10W-50. В мотоцикл с жидкостным охлаждением попробовал залить Ipone 10W-40, но на очередную замену приобрел снова 10W-50. Лифанчик на этом масле ведет себя отлично. Пробег 23 000+, сезон не закрываю и есть с чем сравнить.
Касаемо звезд можно поискать через интернет по номерам каталога JT. А именно JTF 1324 и JTR 279

[gorkavenko]

Подскажите, может ли режим обкатки мотоцикла (3-4 тыс.оборотов, короткие поездки) привести к разрядке аккумулятора?
Сколько вольт должен выдавать генератор на 1,5 и на 4 тыс. оборотов?

Как правильно пользоваться кикстартером? Сцепление выжимать? Кнопку стартера нажимать?

[vyrcnk]

Подскажите, может ли режим обкатки мотоцикла (3-4 тыс.оборотов, короткие поездки) привести к разрядке аккумулятора?

Это вряд ли. Разумеется поездки короткие в пределах разумного. А вообще стоит приобрести зарядку для аккумулятора. На ток 1/10 емкости, т.е. 0,7А.

Сколько вольт должен выдавать генератор на 1,5 и на 4 тыс. оборотов?

Сколько точно вольт не знаю, а вот после реле-регулятора должно быть не более 15В при добавлении оборотов, на холостых падает до напряжения АКБ. Заряд в таком случае не идет.

Как правильно пользоваться кикстартером? Сцепление выжимать? Кнопку стартера нажимать?

На нейтральной передаче сцепление выжимать не надо. Кнопку стартера тоже трогать не следует. Большой плюс, что мотоцикл заведется и со сдохшей АКБ, правда длительно так ездить нельзя, чтоб не спалить реде-регулятор.
На жаре должен и так завестись, а вот на холоде лучше следующим образом, Открыть топливный краник, установить кнопку управления пусковым устройством карбюратора полностью в верхнее положение, надавить несколько раз на рычаг кикстартера (4-5), повернуть ключ зажигания и проверить положение кнопки аварийной остановки двигателя. чтоб она была во включенном положении, слегка приоткрыть ручку дросселя (меньше чем на 1/8 полного открытия), резко надавить на рычаг кикстартера (если неуверенно можно получить обратный удар), далее когда двигатель запустится прикрыть кнопку пускового устройства, прогреть двигатель подгазовывая (иначе заглохнет), полностью утопиоть кнопку пускового устройства. Прогретый двигатель должен держать холостые обороты.

[Markh]

vyrcnk Привет, какой у тебя уже пробег?

[gorkavenko]

vyrcnk

Зарядка есть только на 4А минимум. Буду заряжать с 15 минутными перерывами.

"а вот после реле-регулятора должно"
на клемах аккумулятора имеется в виду?

[vyrcnk]

Привет, какой у тебя уже пробег?

постом выше, точно не могу сказать, менял приборку и какое-то время ездил без спидометра, где-то 23 000+

на клемах аккумулятора имеется в виду?

можно и так сказать

[YYY_xaxaxa]

Решил проблему втупляния на 4-6к об, просто сняв железный колпачек с провода на свечку.
А как снять правую крышку картера

Кто как восстанавливал заднюю подвеску? на моей люфт уже 2 см наверно

[therion]

YYY_xaxaxa, втулки в прогрессию лучше у токаря заказать(если ты имеешь в виду люфт в прогрессии) и обязательно всверлить тавотницы под шприц. Я с заводскими говновтулками, но с регулярной процедурой шприцевания подвески у себя ни миллиметра люфта не наблюдаю)))

[therion]

Кстати vyrcnk

Вместе со страхованием жизни вышло 4510 руб на сходный по мощности мотоцикл.

Мощность, объем движки мотоцикла никак не влияет(в отличии от машин) на сумму страховки ОСАГО. Стоимость ОСАГО 125 кубового скутера с 7-8 лс будет столько же сколько и у Ямахи Р1.