менять ли VFR 800 2000 г. на VTEC-овый ?

[шефер]

Добрый день !
Не планировал, но появилась возможность обновить мото. Может кто знает + и- втековских вфр-овских движков, какая разница между 2004 и после 2005 г.выпуска (теорию знаю ,..стоит ли на этом заморачиваться), нужна ли АБС на комбитормозах.
На выфер -форуме не получилось "зарегится"- каждый раз неправильно количество цилиндров в вфр называю.
Информации в интернете дофига, но хорошо, если кто то пересел с 2000г. на 2002г., затем 2005г.и напишет об впечатлениях.

Спасибо.

[estudice]

АБС это плюс всегда, брать или нет с абс - зависит от твоего желания и бюджета
2005 - хз, с 2006 вроде как с электрикой болезни исправили
а вообще если

появилась возможность обновить мото

я бы не стал брать снова выфер, разницы прям сильной, думаю не увидишь
попробуй что-нибудь другое, есть еще столько разных мотоциклов, и каждый по-своему хорош!

[Sabbo]

А я бы только из-за VTEC поменял ,уж очень мне его подхват нравится , да и выглядит втековый гораздо симпатичней по мне.Все косяки проводки первых втеков лечатся за пару часов и в дальнейшем никаких проблем не доставляют.

[Nmm]

Сам езжу на 5 поколении, немного катался на 6 поколении.
Первое что приходит в голову - это тишина, нет гула шестеренок ГРМ.
По динамике на мой взгляд абсолютно идентично.
Разница между 4 и 5 годом - перенастроена работа втека, АБС в стоке, небольшие косметические изменения.

[expanat]

довтек валит лучше, и нет мароки с начинателями цепи ГРМ, т.к. в нем шестерни.
У втека один плюс с АБС можно взять, но если брать с АБС то после 2006 года, у них доработана уже ГРМ.

[шефер]

Nmm
за шастерни этот двигатель и хвалили- нет цепи. Как с ней дела при эксплуатации?
Ресурс большой?
estudiceя бы не стал брать снова выфер, разницы прям сильной, думаю не увидишь попробуй что-нибудь другое, есть еще столько разных мотоциклов.
--все глаза проглядел, присаживался на многие, для себя лучше не нашел

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
expanat
спасибо

[Sabbo]

за шастерни этот двигатель и хвалили- нет цепи. Как с ней дела при эксплуатации?

А в чем проблема с цепью ? Ну поменяешь натяжители и цепь раз в 50 тыс. и то если рвать будешь, если спокойно ездить и на 100 тыс.хватит, зато мотор работает тише ...

[Cement]

На выфер -форуме не получилось "зарегится"- каждый раз неправильно количество цилиндров в вфр называю.

Вот здесь спроси: http://vk.com/club681594

Имхо, плюсы Втека это: более современный внешний вид, возможность АБС.
Минусы: 2 цепи ГРМ с натяжителями, сам втек, косячки по электрике.

Если уж менять, то на версию от 2006 года и с АБС. В остальном "шило на мыло".

А я бы только из-за VTEC поменял ,уж очень мне его подхват нравится ,

Это не подхват, а получение нормальной мощности, после задушенности на малых оборотах. На довтеке никаких душилок (в виде половины работающих клапанов) нет, и он сразу нормально валит.
Нравится подхват - можно на низких оборотах газ на половину открывать, а потом на полную)))

Разница между 4 и 5 годом - перенастроена работа втека,

По-моему там разница в 2005 и 2006 годах, а не в 4 и 5.

[ShadowMan]

все верно, в 2006 переработали. Втек и болячки некоторые

[Sabbo]

На довтеке никаких душилок (в виде половины работающих клапанов) нет, и он сразу нормально валит.

Зато втек на баке больше 300 км проезжает,если ехать на довтековом режиме , а это для спорт-тура очень весомый аргумент , в Европе на автобанах иногда попадаются участки по 50-60 км без заправок и постоянно следить за уровнем напрягает.

[deeproot]

На выфер -форуме не получилось "зарегится"- каждый раз неправильно количество цилиндров в вфр называю.

Там, кажется, нужно словом написать, не цифрой.

[etrom]

Ну поменяешь натяжители и цепь раз в 50 тыс

обычно на 30 уже гремит. да и замена - то еще удовольствие

[ShadowMan]

deeprootда, сам парился, думал что я дурак и не знаю сколько цилиндров)) Там на написать "четыре"

[Zavodnoy]

довтек валит лучше, и нет мароки с начинателями цепи ГРМ, т.к. в нем шестерни.
У втека один плюс с АБС можно взять, но если брать с АБС то после 2006 года, у них доработана уже ГРМ

+1

внешне разница на вкус и цвет.
технически лучше 2006-ой и новее.
+ гемор с цепью грм на втеке

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
ЗЫ:
итог: я бы не стал менять свой 99-го на втек до 2006-го.

[Nmm]

Nmm писал(а):
Разница между 4 и 5 годом - перенастроена работа втека,
По-моему там разница в 2005 и 2006 годах, а не в 4 и 5.

Ты прав, рестайл был в 6 году, но попадаются экземпляры 5 г.в., но 6-го модельного.

Зато втек на баке больше 300 км проезжает,если ехать на довтековом режиме , а это для спорт-тура очень весомый аргумент , в Европе на автобанах иногда попадаются участки по 50-60 км без заправок и постоянно следить за уровнем напрягает.

Довтек легко 300 на баке проезжает. Разница на заправках при одинаковом пробеге (250-300) и у 5 и у 6 поколений 0,5-1 л максимум в пользу втека.
Лично мне не жалко литра на 300 км ))) Правда ВТЕК был более загружен, может налегке он и больше сэкономит.

за шастерни этот двигатель и хвалили- нет цепи. Как с ней дела при эксплуатации?
Ресурс большой?

Сам выбирал 5 по деньгам и из-за ГРМ в т.ч., но он шумнее ощутимо.
По цепям не скажу, брал 6 у друга и катал совсем недолго.