МотоФорум.RU/Форум

Приветствую формучан. Собственно говоря у меня выбор стоит между двумя этими "мотоциклами", вернее выбор то я уже сделал, я хочу купиьт дэ-энку, но.. Для здоровой конкуренции решил сравнить его с Интегрой, к сожалению у нас совсем (я не встречал ни разу) нету обновленной версии Интегры (та что 750), она была бы гораздо интереснее.
Критерии DN:
+НЕцепь в качестве финльного привода
+бОльшая мощность (у меня Нт700 Дюавиль был, вот тут вроде такой же мотор)
+? Необычная весьма внешность, в целом наверное плюс))
+? Коробка передач совсем необычная, но вроде как о поломках я не слышал
- Бак, 14 литров это 3.14здец, но у Интегры то же самое, большой удар по средней скорости в дальняке

Критерии Integra:
+Свежий, относительно DN (в среднем 2013 год против 2008 т.е. на пять лет моложе), не самый важный параметр
+Говорят экономичность капитальная
+? Коробка передач вроде бы аля ВФР1200, а у той, как я знаю проблем сильных не наблюдалось
- Тоже бак, но тут вроде бы на этих 14 литрах можно больше проехать чем на ДНЕ)
- Мощность, от 47 до 51 лс, меньше чем на ДНЕ, боюсь что больше 120 ДОЛГО на нём не поедешь (иногда надо), эх была бы 750ая модель тут, было бы проще (там 55 вроде).
-? Внешний вид конечно куда более заурядный, но, ИМХО не очень удачный)) ДНО как то поинтереснее)) но это по мне.

Вдруг если тут найдутся люди, пробовавшие (в идеале) оба аппарата, хотел бы услышать о впечатлениях, ну или те кто пробовал хоть один из них, тоже рад буду.
Еще немного вводных: это будет уже 5ый мотоцикл, до этого был литр. Езда на работу повседневная (30км суммарно), могу в дальнячок какой-нибудь (опыт есть).Но вообще не очень много езжу, за сезон накатываю тысяч 6-7 (если без дальняка)... А и да, хочу АКПП, максискутер (бургман, сильвер, бмв, и тд) не предлагать))))

Может всё-таки мотоцикл? "Кросстурер" какой, они с автоматом есть.

Для того чтобы понятно было о чём речь:
http://moto.auto.ru/scooters/used/honda/integra/
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/honda/dn-01/

Добавлено спустя 21 минуту 12 секунд:
AstraWlad
Если речь о Выфере 1200 кросстурер, то да, я хотел его купить, но это не 400тр а все 600 (а то и 700), и как показала практика (2 сезона на литре, сбф1000), оно мне ни к чему)) Зачем платить больше, если торкает так же (с)

Поищи тут. Я немного делился впечатлениями от Днища.
Мопед хороший, но ни капли не функциональный.
И ты должен быть маленького роста.

BETEP_nEPEMEHчто-то не находится
Нашёл только эту тему http://www.motoforum.ru/forum/topic18357-30.html
Тут вроде как его никто не ругает, кстати там есть ссылка на байкпост, там человек доволен)) 3 сезона уже катается.
Рост у меня средний, 183, ноги не очень длинные) Что будет? (з.ы. когда дюавиль покупал тоже все про рост говорили, в итоге как будто под меня его делали)...
Что касается функциональности - совсем не понял))) Вроде для города самое то...

Waldemar писал(а):Еще немного вводных: это будет уже 5ый мотоцикл, до этого был литр.

А у вас были мотоциклы, на которых коленями за бак не подержишься? Лично меня это напрягает. Даже при спокойном вождении. Почему-хз.

Waldemar писал(а):Что касается функциональности - совсем не понял))) Вроде для города самое то...

Ещё можешь NM4 рассмотреть - http://www.honda.co.jp/NM4/
Для города они и в самом деле не фонтан.
Тот же T-MAX530 или Sky650 получше будут.
Но если ты фанат Хонды, то тогда да

Были здесь уже отзывы про DN. Мне запомнились претензии именно к работе коробки. Не в том смысле что ломается, а что не очень удобно работает, особенно при езде в пробках.

У NCшки преимущество не в мощности а в моменте ,за счет большего хода поршня,больше рычаг колена.
А момент это как известно ускорение,но мощность и меньшие обороты не позволяют поддерживать скорость больше 120-130 без того чтобы сердце кровью не обливалась.
Все что выше явно мотору во вред,но они относительно свежие и запас по ресурсу выше.
Коробка в целом та же механика просто переключает ее за тебя гидравлика и электропривод.
Расход ,300 на баке это нормально за городом.
В целом живой, городской мотик , рулится очь легко, точно не на свои 220кг.

http://nc700.ru/forum.php

у 750х NC поправлено ПО

Waldemar писал(а):Тут вроде как его никто не ругает, кстати там есть ссылка на байкпост, там человек доволен)) 3 сезона уже катается.
Рост у меня средний, 183, ноги не очень длинные) Что будет? (з.ы. когда дюавиль покупал тоже все про рост говорили, в итоге как будто под меня его делали)...
Что касается функциональности - совсем не понял))) Вроде для города самое то...

С твоим ростом будет не очень удобно. У меня 178 - посадка более менее удобная. Из минусов - пока поменяешь масло и охлаждайку, пол-мота разобрать надо. К коробке претензий нет. Откатал два сезона

Андрей Потапенко
про вультус в курсе, дороговат да и уж слишком)))))

Kervan
Странно, не встречал, я вот тоже побаиваюсь неудобства езды в пробках. Сейчас понимаю как я езжу на обычном моте, работаю сцеплением, тормоза опять же, перегазовки. с Акпп придется в корне менять тактику управления)))) НО, я думаю, что всё же это дело привычки. А с коробкой - догадываюсь, что она плавная\резкая когда не надо) может подвести....

Axon
Огромное спасибо за комментарий, инфа полезная, особенно насчёт пробега. Только в даташитах у них ньютонов почти одинаково, 61 у дна, 62 у интегры.... Дюавиль кстати весьма тяговитый был) Мотоцикл NC не рассматриваю, только "скутер" Integra. Насчёт ПО, слышал, коробка меньше тупит вроде как)

Demian
Ну с маслом и особенно охлаждайкой так уже много где, кроме уж совсем нейкедов)) Надо заехать в мистермото на Эйзенштейна, там стоит вроде один, попробовать посидеть. Сразу пара встречных вопросов: ветровик стоковый меняли? в дальняк ездили? Коробка в пробках адевкватно реагирует?..Можно ли ехать по междурядью постоянно варьируя скорость (поплотнее стало, притормозил, посвободнее - разогнался)? Кстати. я что подумал: там же есть режим аля МКПП, если коробка будет парить переключениями, то можно будет врубить например первую или вторую и ехать, что скажете?

Waldemar писал(а):Ну с маслом и особенно охлаждайкой так уже много где, кроме уж совсем нейкедов)) Надо заехать в мистермото на Эйзенштейна, там стоит вроде один, попробовать посидеть. Сразу пара встречных вопросов: ветровик стоковый меняли? в дальняк ездили? Коробка в пробках адевкватно реагирует?..Можно ли ехать по междурядью постоянно варьируя скорость (поплотнее стало, притормозил, посвободнее - разогнался)? Кстати. я что подумал: там же есть режим аля МКПП, если коробка будет парить переключениями, то можно будет врубить например первую или вторую и ехать, что скажете?

По ветровику- купил с высоким стеклом Гиви, но оно работает хорошо с ростом до 170. У меня голова полюбому выше. На дальняк не ездил, мотаю по Москве и по дачам (в пределах 100 км).
По движению в междурядье - можешь ехать в любом "рваном" режиме, алгоритм точно такой же, как на авто с АКПП, "газ-тормоз"
коробка с переключениями не парит - чувствуется только небольшой толчок при троганьи (1 передача), потом практически, как вариатор.
Можно ехать и в "ручном" режиме, переключая лепестком на руле, но, ИМХО, неудобно, АКПП умнее.
Еще из минусов - некуда пристроить навигатор и регистратор.

хы хы.....за такие деньги скутер??????????????????? да идите вы знаете куда.......

motogood писал(а):хы хы.....за такие деньги скутер??????????????????? да идите вы знаете куда.......

СКОКА СТОИИИТТ? 200 ТЫЩЩЩ?? ДА ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ МОЖНО МАШИНУ КУПИИИИТЬ)

Waldemar писал(а):коробка меньше тупит

Коробка и так не тупит, а вот рывок после наката (ПХХ) видимо убрали,особенно на низких передачах проявлялся ,ощутимым рывком.

Добавлено спустя 56 секунд:

motogood писал(а): да идите вы знаете куда..

Каждому свое.