МотоФорум.RU/Форум

Tokio, о как, спасибо!
Очень привлекательно на фоне побитых бэу за 50

Yggy писал(а):На СИМ жалуются по поводу цены запчастей.

Ахахахаха. Это у них Кавасаки не было

Yggy писал(а):У нас в городе их нет вообще, ко всему прочему

Ну, например, на Кобру я заказывал кронштейны подножек из Ижевска, за неделю приехали, стоили куда дешевле ёбровских.

баджаж, там два варианта до 70 тыщ:
Bajaj Boxer 125X https://m.vk.com/product-105785401_1674334
Bajaj Boxer BM 150 https://m.vk.com/product-105785401_1113346

жабаж баджаж - жаба вас не задушит

Barabas писал(а):Если другу до 35 лет, то первым мотом нужно брать спорт.
Если старше 35, то должен быть чопир.

Йошклёш, ятак изнал, что чопиры - это мотоциклы для пенсов... Всегда это подозревал!

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

Geodozer писал(а):Я щетаю, шо грамотность украшаед человеко, будте грамотными каг йа, и мир станед лучще

Зачем тыминя пиредразневаеш ? Ты азлоблен?

сибиху бери. только не заезженую. во-первых она ликвид , а во- вторых это первый но уверенный шаг в японский мотопром

удаф писал(а):сибиху бери. только не заезженую. во-первых она ликвид , а во- вторых это первый но уверенный шаг в японский мотопром

СВ400 уже давно переползли в неликвид. И не заезженных их единицы, как правило в неадекватные деньги. Брать этот хлам смысла нет, тем более когда с техникой на вы.

Feodorio писал(а):СВ400 уже давно переползли в неликвид. И не заезженных их единицы, как правило в неадекватные деньги. Брать этот хлам смысла нет, тем более когда с техникой на вы.

Истинно речешь, друг мой. Б/у СВ в мото, как ТОЙОТА в авто: дешево и убито совсем, либо дорого и убито чуть менее, чем совсем. Яму б/у норм за вменяемые деньги взять - тотализатор.
"О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух, и опыт - сын ошибок трудных, и гений - парадоксов друг, и случай - бог-изобретатель". Те, кто ищет в б/у удачи, смотрите в сторону сузы и кавы и будет вам счастье. Хао.

Добавлено спустя 11 минут 15 секунд:
Re: Bajaj NC200 2017 или CB400 1993 как первый мот. Цена 120тр.

XPOH писал(а):Йошклёш, ятак изнал, что чопиры - это мотоциклы для пенсов... Всегда это подозревал!

Из опыта: ещё для девушек модельной комплекции, рост минус вес=115-120. Почему-то они любят "чопиры", причем чем тяжелее "чопир", тем больше они его любят. При том, что поднять его самостоятельно при падении набок не могут, силёнок не хватает. Загадка, однако(.

matros50 писал(а):Те, кто ищет в б/у удачи, смотрите в сторону сузы и кавы и будет вам счастье.

Счастье - это зизер что ли? Наверное единственный мопед, который на разборках есть.
Все остальные модели весьма геморны в ремонте, ибо на разборках в РФ нет ни шиша, афтемаркета нет, орыджынал стоит как чугунный мост.

Geodozer писал(а):это зизер что ли? Наверное единственный мопед, который на разборках есть.
Все остальные модели весьма геморны в ремонте, ибо на разборках в РФ нет ни шиша, афтемаркета нет, орыджынал стоит как чугунный мост.

Я не понимаю, про какие разборки вы тут речь ведете, ибо я уже на свою сузу на разборках полмопеда включая комплект пластика прикупил...

XPOH, у меня перед глазами несколько svшек, у одной мотор кончился, две другие после ДТП довольно долго и дорого восстанавливали.
Да и доступ к движку только со снятием бака и пластика при его наличии.
За 120 можно только укатанный трупешник взять. Отличный вариант для новичка.

Geodozer писал(а):Все остальные модели весьма геморны в ремонте, ибо на разборках в РФ нет ни шиша, афтемаркета нет, орыджынал стоит как чугунный мост.

Диверсию самую старую восьмиклапанную взять и вот это будет счастье. Шысот кубоф, воздушное охлаждение, 8 клапанов (а не 16 - дешевле и проще регулировка) и 1 тормозной диск спереди, дешевле ремонт суппорта и колодки.

И за 120 тысяч их будет жопой жуй.

Geodozer писал(а):у меня перед глазами несколько svшек, у одной мотор кончился, две другие после ДТП довольно долго и дорого восстанавливали.

Я после дтп покупал почти в тот же день:
Радиатор 6000
Пластик передний боковой 4000
Зеркало (новое, неоригинал) 2000
Остальное покоцалось, но я пока подклеил суперклеем и езжу на старом пластике. Если удумаю продавать, то поставлю свежий пластик, бак и покрашу.

В гараже валяются
Бак
Корзина сцепления в сборе
Передний боковой пластик

Geodozer писал(а):Да и доступ к движку только со снятием бака и пластика при его наличии.

Сцепа и генератор доступны всегда
Снять карбы - да, бак снимать, пластик тоже желательно с одной стороны либо снять либо один болт отпустить и отодвинвть. Да и пластик весь снимается и надевается минут за 20 - все по кругу до металла.
Не вижу в этом проблему, поскольку я к мотору в сезон практически не лезу.

Geodozer писал(а):За 120 можно только укатанный трупешник взять. Отличный вариант для новичка.

Я свою взял с живым мотором. Да, смотрел перед ней две эсвехи - обе трупы. Но такие года (19
На своей кольца зимой поменял чтобы за маслом каждый день не смотреть и все. Ну еще карбы отсинхронил и настроил, но ездить можно было и без всего этого, особенно новичку.

XPOH писал(а):Радиатор 6000

Это по-твоему дёшево?
Запоротая вилка в $500 где-то обойдётся.

XPOH писал(а): Да, смотрел перед ней две эсвехи - обе трупы. Но такие года (19
На своей кольца зимой поменял чтобы за маслом каждый день не смотреть и все

Значит два шанса против одного, что новичок купит трупешник, а потом весь сезон будет с ним сношаться.
Опять же, для тебя кольца поменять не проблема, я тоже не боюсь в мотор лезть (исключительно потому что есть большой опыт авторемонта и мотоциклы после этого - игрушка), а человек, который в мото не особо шарит, или всё проклянёт, или отвалит кучу бабла сервисам.

evil_laugh писал(а):И за 120 тысяч их будет жопой жуй.

Угу, в продаже три мопеда висит, и что-то у меня не возникает желания ехать их смотреть, если б надо было сейчас мот себе на один сезон взять.

Geodozer писал(а):Это по-твоему дёшево?

Ну не по оригиналу. И ты утверждал что разборок нет, я все что нужно купил на разборе

Geodozer писал(а):За 120 можно только укатанный трупешник взять. Отличный вариант для новичка.

Неправда ваша, дядя). Выбирая б/у, надо либо спецом быть, либо спеца рядом иметь, либо у другана, которому доверяешь, брать. И будет мотосчастя).
Взял в начале сезона 2018 сузу 22 года отроду. Да, не девица. НО: 54 тыс. честных, проверил. В рашке я - первый. 100 - за паспортные 4 сек набирает, проверил (при 232 кг заправленных + 96 кг - я в экипе). Движок родной - проверил, ремонта не было, масло не жрет ни грамма, компрессия слегка гуляет, но не критично. Чистил-синхронил карбы, менял свечи и масло, всё. Ни разу не жалею. Варю ей багаж-систему для летнего крыма.
ЗЫ. Да, родной короткий обтекатель и перемещаюсь лёжа на баке).
ЗЫ2. Пока взял эту, пересмотрел-пробовал около 2-х десятков разных вариянтов).