МотоФорум.RU/Форум

Только я определился с выбором между bmw gt 1600 и fjr в пользу последней версии фыжера модели 2016 года, как мне на мозги накапали, что мне нужен самый навороченный мотоцикл современности - KTM 1290 SuperAdventure S. Типа самое то, чтобы гонять по русским дорогам в окружности московской области.
Так что мне теперь нужна помощь коллективного разума: за и против этого мотика? Точнее его минусы. Плюсы я уже прочитал, ими полны все обзоры и тесты. А вот про минусы и косяки маловато. Да и форума ктмщиков чего то я не нашел...
Цель: быстрая доставка меня из москвы в города типа Рязань, Тверь и обратно, и езда по самой москве от края до края, причем часто в самое пробочное время. Жду обоснованных мнений))

ПалСаныч писал(а): ↑

Вс июл 28, 2019 00:16

причем часто в самое пробочное время

Ну и на кой чёрт тебе эти коровы?
Центр тяжести высокий, ширина по рулю немаленькая, обслуга небюджетная.

Перефразируя рекламу Смарта, названные тобой три мотоцикла также бесполезны в городе, как полтинник в дальняке.

Мот - г.ов.но. Ни в коем случае не бери. И тогда ещё и чатик ктм не найдёшь.

фыжир - тема! достойно и в пробках и без. можно ползти, можно валить. в дождь сухо, в жару - мокро))
вступление в Клуб Трудолюбивых Механиков (сокращенно КТМ) - тема та еще! 1290 не пробовал, но уважаю. говорят, едет)

Можно просто печать черной зависти здесь оставить?

Я покатался на версии R. Хороший турист для людей ростом от 185 и выше. Очень много электроники, если рядом нет официального дилера, то лучше взять что-нибудь попроще, тот же фыжер, но жто совсем другой класс мотоциклов

BETEP_nEPEMEH писал(а): ↑

Вс июл 28, 2019 01:00

Мот - г.ов.но. Ни в коем случае не бери. И тогда ещё и чатик ктм не найдёшь.

значит хороший мот... надо брать!

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:
BETEP_nEPEMEH, от тебя я ожидал двух вариантов ответа: 1—развернутый обоснованный ответ (вероятность 0,1%); 2—тот что ты ответил ( вероятность 99,9%).

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Yggy, почему зависти и почему черной? банки щас дают потребкредиты налево и направо причем под нормальный процент. Вот я и решил взять, пока на пенсию не ушел)

Отправлено спустя 5 минут 14 секунд:
psergej, с учетом нафаршированности подглючивающей электроникой данный клуб пора назвать Клубом Трудолюбивых Электриков. Хотя им до бмвшников не далеко , судя по отзывам. Но если на форуме бмв любой косячок обсуждать не стесняются, то владельцы ктм чего то втихаря шифруются

При любом раскладе Adventure мотик намного веселей дорожника

790 Adventure не рассматривал?

Я как всегда о своем ! Бери РТ от 2015 г.в . Универсальный аппарат . Для всего !!!

Не покупай SAS, там в планшете игр нет

На быкпосте обещан обзор топов оверлитр, подожди отзыва про САС. Человек довольно объективно докладывает свои ощущения.

Markh писал(а): ↑

Вс июл 28, 2019 10:58

При любом раскладе Adventure мотик намного веселей дорожника

я сколько уже раз это слышал, но никак не пойму: что значит веселей??? Едешь и хохочешь на нём???

ПалСаныч писал(а): ↑

Пн июл 29, 2019 00:34

Едешь и хохочешь на нём???

можно и так...
Хочешь езди как на дорожнике, а можно и похулиганить, и в лесок и на речку скатать а какие подвески, сказка.. Итд.. В общем расширяет кругозор.. :)

привет, лови развернуто ))

Зависит от того что значит "быстро" - 140, 180 или 220?
ктм1290 - обалденный мот, хотя и требует рук. Немного, но требует. 220 на нем ехать сложно - дует. Хотя едет и 220, и 240, я видел на спидометре 247 - дальше мне страшновато, но парни посмелее кочегарили до 260. Однако 200+ это скорее бумажные рекорды, а если говорить про скорости до 200, на 160-200 то КТМ 1290 наверное наиболее универсальный мот - по любому твердому покрытию едет лучше всего остального, на чем я езал.
fjr1300 отличный мот, в 2000х был обалденный. Сейчас, после 1290 он кажется немного устаревшим во всем, кроме хорошей ветрозащиты. Без кофров по ширине в пробках он такой же как и ктм - может чуть уже. во всем остальном возвращаешься во времена молодости.
k1600GT прекрасен на свободной дороге, мотор - песня, в пробках я на нем ни разу не был, однако, несмотря на съемные кофры - почему то кажется что не лучший вариант для пробок.
КТМ790 тоже оч понравился на тесте, легкий, юркий, моторчик боевой, но сомневаюсь что он спокойно будет ехать с крейсерской 180.

Самый универсальный мот - турэндуро, но самый быстрый на трассе тот, на котором не затекают руки ноги и зад - надо самому пробовать, и у которого бак больше. С большим баком сейчас доступны только гусь Адвенчер и Дукати мультидура. У КТМ был 1290 SAT, но снят и нового пока нет. Мультидуру не советую, кто хочет дукати в интернетах не советуется ))) Гусь в пробках широковат, мотором чуть уступает КТМу (но все равно прекрасен), чуть тяжелее КТМ (но все равно не особо тяжёлый), но 5 лет гарантии, качество всего чего касаешься руками и комфорт сидушки (после строгой сидушки ктм в своего жидкого гуся садился как в любимое кресло). Советую взять на тест GSA1250 и KTM 1290 (в БЛ должен быть) и покататься по пробкам. Если широта гуся не смутит то, с учетом того что пробеги видимо будут большие - выбирать надо комфорт для жопы и 5 лет гарантии. Устриц если что - я ел сам, у меня был жидкий гусь и сейчас 1290.