А расскажите про CBR600F4i

[XPOH]

Перед осмотром мотоцикла:
1. Узнать информацию о мотоцикле, его слабые места и изучить заводской внешний вид.
2. Узнать приблизительные цены на расходники. (Колодки, масло, фильтр, резина, диски)
3. Взять с собой: Перчатки, фонарик, штангенциркуль, мультиметр, чек-лист, ручку с блокнотом.
4. Пригласить нескольких друзей для поддержки.
Осмотр. Общее:
1. Сверить и проверить документы на мотоцикл.
2. Узнать сколько ключей от зажигания у хозяина.
Органы управления и внешний вид:
1. Оцениваем Зеркала, курки, грипсы, подножки, крашпеды, кнопки рулевые, гнездо замка зажигания, панель приборов и так. далее.
2. Проверяем выжим сцепления и ручку газа.
3. Изучаем пластик
4. Проверяем внутреннюю часть бака на наличие ржавчины.
Рама:
1. Детальный осмотр рамы, подрамника и сопутствующих элементов.
Двигатель перед запуском:
1. Течь масла
2. Осмотр впуск, выпуск.
3. Проверка на герметик (разбирали ли двигатель гаражные мастера)
4. Уровень масла, цвет, запах.
5. Уровень Антифриза, цвет, запах, консистенция.
6. Проверка системы охлаждения: Радиатор и патрубки(трещины, течь, запотевание)
7. Общий осмотр блока и креплений двигателя.
Запуск двигателя:
1. Скорость запуска
2. Скорость индикатора давления масла.
3. Холостой ход на холодную.
4. Оценка выхлопа
5. Шум двигателя
6. Реакция на газ
7. Проверка света, поворотов, стопа, сигнала, индикаторов на панели приборов.
8. Проверка принудительного охлаждения.
9. Проверка зарядки аккумулятора.
Осмотр проводки Ходовая часть:
1. Руль и демпфер.
2. Подшипники рулевой колонки
3. Работа передней вилки
4. Проверка геометрии, рабочей поверхности и сальников вилки.
5. Задние амортизаторы или моноамортизатор.
6. Проверка колес на ремонт, правку, покраску.
7. Проверка ступичных подшипников.
8. Проверка резины.
Тормоза:
1. Проверить выжим тормозов.
2. Шланги тормозной системы
3. Тормозные колодки
4. Тормозной диск (толщина, люфт, состояние)
Цепь, звезды. Выезд:
1. Проверить сцепление
2. Передачи
3. Биение колес и управление в общем.
Вывод: Смотрите несколько вариантов и торгуетесь. Profit! Удачных покупок!:)

Классная инструкция "Как заебать продавца"...
Особенно это:

4. Уровень масла, цвет, запах.
5. Уровень Антифриза, цвет, запах, консистенция.

На вкус еще надо проверить... лизнуть...

[Ладо]

Это мифическая ситуация... л

Не совсем.
Меняли задний баллон, заодно вытащили посмотреть подшипник. Подшипник имел ощутимый люфт и по хорошему подлежал замене, люфт при этом "не слышно" , когда колесо сборе.

[XPOH]

Это мифическая ситуация... л

Не совсем.
Меняли задний баллон, заодно вытащили посмотреть подшипник. Подшипник имел ощутимый люфт и по хорошему подлежал замене, люфт при этом "не слышно" , когда колесо сборе.

Может ине слышно, но колесо шатается рукой

[Mayrjiu]

Ну если не за..обывать продавца, можно купить не глядя, а потом самому е..ацца с мотоциклом. Все это условно. Если в глазке масло чернее ночи не возникают вопросы? Антифриз если как желе или его вообще нет, тоже все норм?

С подшипником мне кажется не стоит на столько заморачиваться, конечно если продавец позволит... можно и по болтику все разобрать. подшипник изнашивается равномерно при нормальной эксплуатации, а если были удары, то разбиться может мгновенно

Этот чек лист пробегается за полчаса осмотра, причем в непринужденной беседе. Хороший хозяин на все вопросы сможет спокойно ответить

[Serega iz Nvmskovska]

что у него с косяками, доступностью запчастей, болячками и т.п

С расходниками всё как у всех. Модель давняя, всего навалом и не дорого.
По запчастям я хз, ничего за это время не ломалось, проехал около 30т.к., ну за исключением моей истории с вибрацией при торможении. На форуме есть моя тема и то, там тоже поменял расходник - тормозные диски и всё.

Выбрал эту модель осознанно, а не "просто предложили, ну я и взял". Год лопатил тему что взять после четырехсотки из спорт-туристов. Этот - хонда, а это значит достаточно надежный, выше среднего. Далее - крепкая рама, это излюбленная модель у стантеров. Падают, долбят, раме пох, опять же в сравнении с одноклассниками. Двигатель - чугунные гильзы, т.е. с ОЧЕНЬ большим ресурсом, по сравнению с одноклассниками. И лично мне запал внешний вид, который с раздельными седелками.

Вот. На основании этого я и выбрал. Все именно так и оказалось. Брал у чувака, который пригнал его из Италии и поездил на нем в РФ пару месяцев. Состояние было на 4+++.Не хочу показаться куликом сосвоим болотом, но если возьмешь - не пожалеешь. Подшипники и прочие жижки всё фигня, не заморачивайся. Главное, при осмотре смотри геометрию, рулевые упоры и проверь какая у него максималка.

Это косвенно даст тебе понимание его состояния и остаточного ресурса, а всё остальное - расходники и глупо отказываться от покупки конкретного экземпляра, если он по спидометру едет 272, у него родной пластик, рама и вилка в идеале, а из бачка охлаждения крякают лягушки, понял\нет?

[zoomba]

Serega iz Nvmskovska, спасибо. Про лягушек из бачка охлажения не понял... Старая жижа чтоле? Так менять же полюбому расходники...

[Serega iz Nvmskovska]

Про лягушек из бачка охлажения не понял... Старая жижа чтоле?

Да это я постебался над некоторыми данными здесь рекомендациями по оценке техсостояния байка ))

[evil_laugh]

проверь какая у него максималка.

по спидометру едет 272

Это ж кто, и самое главное где, даст ему 272 по спидометру на продаваемом мотике кататься?

Классная инструкция "Как заебать продавца"...
Особенно это:

А что такого? Чай не буханку хлеба за 30 рублей покупаешь, мотоцикл вещь дорогая и технически сложная, и если продавцу не нравится дотошный осмотр его мотоцикла потенциальным покупателем, то такой продавец идёт на...уй и смотрится следующий по списку мотик. Ещё не хватало за свои бабки всякий утиль покупать только потому, что у продавца ебало недовольное.

[Markh]

где, даст ему 272 по спидометру на продаваемом мотике кататься?

Надо колесо вывесить на подкате

[evil_laugh]

Это мифическая ситуация... либо подшипнику "писта", либо "еще походит"... а подойдет оно рано или поздно в любом случае. Задача не купить дрова, а та ситуация, которую ты описал, это еще норм.

Регулярно наблюдал подклинивающие ступичные подшипники с ржавчиной/высохшей смазкой, колесо при этом люфтов и посторонних звуков не имело.

Оно конечно "ещё походит", но в один прекрасный момент внешнюю обойму провернет и распилит посадочное, а это уже куда большая ебля.

Для меня шатающееся колесо - повод не покупать мотоцикл резко скинуть 40% от цены. **** его знает что там шатается, сам подшипник или уже посадочное в колесном диске задр0чено.

[Serega iz Nvmskovska]

кто, и самое главное где, даст ему 272 по спидометру на продаваемом мотике кататься?

Закрепил у спидометра экшенкамеру и попросил владельца катнуть и показать максималку, потом посмотрел. При желании - не вижу проблем.

На счет где - у нас, в жопенях еще есть участки с норм асфальтом и без камер, чтобы так открутить и посмотреть, накарйняк можно и на трассе, заклеив номер

[evil_laugh]

Закрепил у спидометра экшенкамеру и попросил владельца катнуть и показать максималку, потом посмотрел. При желании - не вижу проблем.

А если владелец так ездить не умеет или не хочет?

Я вот ни ради какого покупателя не поеду 270 на мотоцикле, ибо ну-ка его нахер.

Хочешь убедиться, что мотор развивает полную мощность - пожалуйста, замер на диностенде пятнаху стоит, всё за счёт покупателя, разумеется.

[Geodozer]

Узнать сколько ключей от зажигания у хозяина.

А какая, наxpeн, разница?
Если паранойя параноит, то надо после покупки личинки менять и ключи новые прошивать.

3. Проверка на герметик (разбирали ли двигатель гаражные мастера)

Предварительно узнать у знающих людей, на каких мотоциклах герметик идёт с завода, чтобы не выглядеть полным долбoëбoм.

4. Уровень масла, цвет, запах.
5. Уровень Антифриза, цвет, запах, консистенция.

Да-да, главное на язык попробовать

Классная инструкция "Как заебать продавца"...

Особенно когда речь идёт о покупке мопеда из 90-ых по низу рынка

Если в глазке масло чернее ночи не возникают вопросы?

Цвет масла по щупу на салфетке надо смотреть, а не в глазке.

Хороший хозяин на все вопросы сможет спокойно ответить

А хороший продавец сделает грамотную предпродажку и спокойно натрындит

мотоцикл вещь дорогая и технически сложная

Поэтому его надо покупать новым в салоне

продавцу не нравится дотошный осмотр его мотоцикла потенциальным покупателем

Мне вот, как продавцу, пoфиг на дотошный осмотр.
У покупателя есть глаза - пусть смотрит.
Но когда мне начинают иметь мозг на тему того, что то, что было прекрасно видно на фото в объяве - повод для торга, покупатель идёт в пешее эротическое.

[evil_laugh]

хороший продавец сделает грамотную предпродажку и спокойно натрындит

И это правильно.

Большинство же объявлений выглядит так: вот мой откровенно убитый и ушатанный мотоцикл, вот ценник на него как крыло от самолёта, фото не его, торга нет, осмотр в селе Залуповка Мухосранского района с двух до четырех утра каждый третий понедельник месяца.

И когда приезжаешь на место, видишь разительное отличие того говна, что продается, от фото и описания, с этого охуеваешь и говоришь продавцу, какой он судак - почему-то обижаются.

[XPOH]

когда приезжаешь на место, видишь разительное отличие того говна, что продается, от фото и описания, с этого охуеваешь и говоришь продавцу

Тычо, как в первый раз по обьявлениям покупаешь... Для этого и нужен осмотр, иначе бы по фото можно было покупать, как на ибее...