увидел gt86 - потерял покой

[Kanitel]

Она хороша своей стартовой ценой - это раз! Задний привод - это два, можно улучшать двигатель свыше 300 сил. Это купе - три, т.е. развесовка, жесткость конструкции. В стоке имеем неплохой автомобиль на каждый день для эгоиста, плюс плацдарм для дальнейшего, как я не люблю это слово, тюнинга.

[blackbugg85]

развесовка, жесткость конструкции. В стоке имеем неплохой автомобиль на каждый день для эгоиста, плюс плацдарм для дальнейшего, как я не люблю это слово, тюнинга.

наклейку надо на стекло сразу заказать :

"Вырасту - стану GT-эхой"

[JohnAl]

можно улучшать двигатель свыше 300 сил

Бгы-гы, от субы новый оппозитник? Ну улучши, улучши, надолго хватит...
Непонятная хрень по непонятной цене. Дешевая безидейная пластмасса. За эти деньги в таком разрезе уж лучше мицу эво или врх ту же. Хотя б понятно - зачем и пп зимой доставляет.

[Zavodnoy]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33007040-f49a.html


вот че брать тогда уж
турбо. LSD. RWD
ест на мкпп/акпп...

[Kanitel]

Что-то я не видел новых эволюшенов и вэрэиксов за 1200000 в салонах. Там за 3 ляма уходит, как правило.

[BMSeer]

А мне не понравилась что-то...

[blackbugg85]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33007040-f49a.html

вот тут поддержал бы -- Дженезис значительно интереснее ,...
--------------------------
или Хенде "не по фасону" ????

[creep]

blackbugg85

ну не знааааюю, во-первых дизайн ИМХО отстой, на 100% корейский, во-вторых, технологии и ресурсы... гм, с тойотой они и близко не стоят.
в топ гир назвали G86 лучшей тойотой в истории

[Loco]

ИМХО надо покупать только Nissan GT-R для кайфа.
Всякое остальное всякие Порше и пр. это для демонстрации статуса

[BMSeer]

ИМХО надо покупать только Nissan GT-R для кайфа.
Всякое остальное всякие Порше и пр. это для демонстрации статуса

Ну не знаю, я бы 959 Порше прикупил бы)))

[Loco]

Ну не знаю, я бы 959 Порше прикупил бы)))

Только для коллекции. Это старый авто, совершенно дикий.

[BMSeer]

Только для коллекции. Это старый авто, совершенно дикий.

Именно, но драйв от управления им перекрыл бы любые другие (у меня во всяком случае- сильно нравится, как и все старые Порше)

[Zavodnoy]

по теме и имхо:
все True JDM кары остались в 1998 году.
последний из могикан - 34-ый GTR

3S-GTE помог Celica GT-Four занимать топ листов многих ралли
1UZ-FE(до 1994 годов) - неубиваемый мотор. без расжатий и манипуляций устанавливается компрессор = 500 л.с. в лиху. мозги понимают давление во впуске в стоке 2UZ-FE(аналогично по неубиваемости),
2GZ-GTE - т.н. обеспечения в стоке на 500+ л.с.)
RB26DETT - опередил своё время лет на 10. в японии чемпионат по кольцевым гонкам чуть не закрыли из за остутствия конкурентов))

4G-63T с Эвига.. чуть не забыл)


вопрос: что есть сейчас? М3? М5? а "для народа" ?

[$Первый Еретик$]

унылая машинка

[Loco]

Именно, но драйв от управления им перекрыл бы любые другие (у меня во всяком случае- сильно нравится, как и все старые Порше)

Их мало этих 959 и очень дорогие....