Покупка б\у авто из салона...

[Vasili4]

... так как сам никогда в салоне б\у машины не брал,только с рук.Хотелось бы услышать от тех кто покупал . + и - авто из салона. Или все таки брать у частников?

[Rocker]

Частникам хоть вопросы позадавать можно (пристально и угрожающе глядя в глаза)...
В автосалонах рассчитывай только на себя, ибо манагеры нифига не знают и 146% пробег скручен.

[Холостой]

С частниками торговаться легче. Цепляешься к каждой мелочи и сторговываешь внаглую

[Rulzen]

Vasili4, я бы взял у частника потому, что:
1 дешевле
2 частники не так замарачиваются с наведением лоска и скрытием дефектов
3 могут быть бонусы в виде з.ч., зимней резины и пр.
4 историю ТС в салоне никто не расскажет
5 можно встретить вкусные предложения с пометкой "Срочно".

[FilAx]

С салоном связывайся в последнюю очередь либо с заведомо чистыми вариантами (когда машина с прозрачной историей (как сервисная книжка со всеми чеками (чеки обязательно)), либо с совсем свежими (годовалыми машинами).
настоятельно советую купить или найти прибор для измерения толщины краски.

[Zubby]

Да, салоны вешают лапшу что мама дорогая, торговаться практически невозможно, даже если дефекты видны. И врут, безбожно врут...
Из плюсов-призрачная чистота сделки

[D.L.]

100% в салоне - не рекомендую. Даже у официальных дилеров. Сколько у меня знакомых (ну чаще ессно юрлица, кто может себе позволить машины в трейд-ин сдавать не думая, у кого сразу по нескольку машин от одного дилера) сдавали машины по трейд-ин, вечно одно и то же, всю машину общупают-осмотрят, потом хоп-па - машина ваша стоит не больше 500-550 тысяч, ну лаааадно, так и быть, за 600 так и быть, снизойдем до вас, потому что: тут у вас царапинка, а вот этот узел короче надо полностью выкидывать, а не ремонтировать, короче затрат немеряно, бла-бла-бла, ваша машина вообще г..но и нужен капремонт. Ну, что делать, значит 600. Потом на следующий день к этому дилеру машину другую на ремонт загоняют - смотрят проданная стоит ремонтируется. Специально мастеров спрашивают - ну что тут, капремонт делаете? Да не, зачем, отвечают - тут чутка полирнем, тут зачистим, тут маслицем смажем - на три копейки работы, зачем нам сильно ремонтировать за свой счет, мол, лучше потом к нам следующий хозяин придет уже на очередное ТО, вот и сделаем. Ну и финал истории - хоп, и эта машина продается уже в салоне за 850.
И получается следующий хозяин покупает: а) подшаманенную абы как машину б) дорого

[Danyt]

в салоне соотношение цена-качество сильно страдает

что в целом логично, у салона аренда и зп сотрудников
еще в 90% случаев тачка гроб сданный на комиссию, т.к. самому продавать такой страшно - можно и по роже получить...

[Vanya Vorobiev]

Я за 16 лет поменял машин 10. Все были б/у, но хорошие.
Три последние покупал в салонах. И ничего страшного, без проблем в альтернативный сервис ездили на диагностику, двигались в цене и т.д.
Главное, что я понял - никогда ничего не покупать в ТЦ Москва на Каширке. Только время и деньги на диагностику потратите. Они все блестят, но изрядно сыпятся.
Смотреть там можно для понимания модели и средней цены по Москве на аналоги.
А бред холеных менеджеров вообще мимо ушей пропускать.

[Гарикz]

Господа, а если брать с рук, ведь лучше на диагностику везти
Как по уму? Кто её оплачивает? 3 штуки отдаешь - оказывается что оно ***** полное, на следующую 3 штуки и так можно до безконечности, или в таких случаях продавец платит?

[D.L.]

Ну ессно ты платишь, с какой радости продавец. Все правильно ты написал - до бесконечности, точнее пока не найдешь нормальную. Все это касается ессно машин дорогих, ну или хотя бы среднего ценового диапазона.
Машины тысяч за 100-200 никто не будет таскать на осмотры, смысл? Проще взять с собой приятеля который шарит.

[Danyt]

продавец никогда не платит :)

смотри глазами сначала перед тем как везти куда то
если сам докопаться ни к чему не смог - едешь платить 3к

хочешь сэкономить - диагностируй сам :)

[FilAx]

Абсолютно большинство косяков по подвеске можно диагностировать при езде (желательно в тихом месте и обязательно без музыки и печки), если машина едет ровно, нет явных стуков при проезде неровностей и посторонних звуков при трогании и езде с максимально вывернутыми колёсами - то это уже пол дела.
Обязательно смотреть не ест ли резину...

В идеале ещё бы послушать как работает холодный двигатель...но это удаётся редко.

[Vanya Vorobiev]

Я считаю, что только на диагностику, поскольку даже после покупки без диагностики все равно на нее поедешь, но уже для себя.
Диагностика нужна:
1. Что-бы окончательно убедиться, что понравившийся автомобиль еще послужит без значительных вливаний.
2. Что-бы аргументированно сбить цену (у меня при цене диагностики 3 тыщи всегда удавалось прогнуть продавца от 10 до 50 тысяч в зависимости от найденного)

Так что не жалейте этих денег. Окупится.
Главное, каждый авто не таскать на диагностику, а только тот, который именно нравится по цене, внешнему виду и близок душе.

[Danyt]

че за авто то выбираем?