Помогите с выбором. Большой 4х4.

[Tenzor]

А понты скорее возятся на таком авто:

Тойота сиквоя, у моего друга такая, понты он на ней не возит, а вот нас толпу по горам да по озерам с ящиком водки возит. :))) и палатка не нужна.

[Барсук]

Всё, дабы тему окончательно не загадить - отваливаю.

Да лан, каждому своё ) Я вообще пока не нашел идеального для таких дел авто. Вероятно, идеальным был бы пикап переделанный под монообъемник с возможностью обратной трансформации при необходимости.

[RoniroN]

икап переделанный под монообъемник с возможностью обратной трансформации.

[Барсук]

Или без таковой )

[RoniroN]

Тойота сиквоя, у моего друга такая, понты он на ней не возит, а вот нас толпу по горам да по озерам с ящиком водки возит. :))) и палатка не нужна.

ок, едем в следующий раз вместе!!! И с предложениями, давай положим это в кузов - не обращаться)))))))))))))))))
...или, давай положим это пьяное тело в кузовок, гад, весь салон заблевал))))))))))))))))))))))))))))))

[Ромка-лодырь]

Парни, все по делу пишите, НО мне авто для города на 90%. Просто БОЛЬШОЙ и НАДЕЖНЫЙ.
Кто отвечает только этим двум критерям?..

1. Паджерик.
2. Патрол.
3. Крузак (не прадо)
4. Эксплорер
5. Трейл блейзер
5. Хонда пилот или даже риджелайн
Понтомарки-втопку, хотя если деньгами хоцца покидаться, то тут хозяин барин

[Anakin]

Глянул в конфигуратор Тахи: камера заднего вида с выводом на мониторчик в салонное зеркальце. Срам какой-то самопальный...
На немцах можно по камерам ездить в стёкла не глядя.
Про пневму. Кто не пробовал - не поймёт. Совершенно другой план бытия. Три автомобиля в одном.
Неопределившимся советую напроситься на Volkswagen Offroad Experience. Мысли про "игрушечность" Туарега отпадут через пять минут езды, через 15 минут могут понадобиться памперсы.

[yznavatel]

КРУЗАК И ТОЧКА

[hd48]

Хаммер H1. Без вариантов.

[outsider]

здесь каждый будет себе машину выбирать самое лучшее отзывы на форумах читать

[Барсук]

Срам какой-то самопальный...
На немцах можно по камерам ездить в стёкла не глядя.

Да блин камеры это жеж самое главное в жыпе, да, срамота...

[outsider]

приму в дар переднюю резину 17ю на сибиху рублей так за пятьсот

[Anakin]

Да блин камеры это жеж самое главное в жыпе, да, срамота...

Не главное. Но - показатель!
Главное, ИМХО - это система полного привода и конструкция подвесок.
Рассмотрим Тахо (и его клонов от GM) с этих позиций.
1. Подключаемый передок вместо межосевого дифференциала - жирный минус, т.к. правильно подключать перед, чтобы обеспечить управляемость на асфальте, умеют только немцы - БМВ и Порше. Остальные пока не научились, увы. Подключение переда на скользкой дороге в повороте на американце - может привести в кювет (или что там будет дальше по дуге).
2. Зависимая задняя подвеска - это некомфорт на дороге и малый реальный просвет на бездорожье. Живучая она только на грунтовках, на реальном бездорожье постоянно будет биться редуктором об камни. Независимая предпочтительнее, создатели HUMMER прекрасно это знали, как и создатели всех современных армейских внедорожников. Гелик, конечно, икона, как и УАЗ, однако иногда надо не молиться, а просто ехать

[Rocker]

Главное, ИМХО - это система полного привода и конструкция подвесок.

Моё ИМХО - главное это клиренс и злая резина. Остальное можно наверстать мастерством водителя, ибо, даже при самом фиговом раскладе по блокировкам, как минимум по одному колесу на каждой оси будет крутиться. Прорвёмся!

[BMSeer]

2. Зависимая задняя подвеска - это некомфорт на дороге и малый реальный просвет на бездорожье. Живучая она только на грунтовках, на реальном бездорожье постоянно будет биться редуктором об камни. Независимая предпочтительнее, создатели HUMMER прекрасно это знали, как и создатели всех современных армейских внедорожников. Гелик, конечно, икона, как и УАЗ, однако иногда надо не молиться, а просто ехать

А вот интересно- почему триальные машины в основном мостовые делают?
Независимая предпочтительнее на БТР, где редукторы скрыты за броней и привод на колеса не тоненькими ШРУСами. При прорыве пыльника шрус очень быстро склеивает ласты, я не говорю уже об ударах камнями, палками и прочей ерундистикой. Чулок спокойно переносит- и с мятым можно ездить. Так что независимая - скорее для более комфортного перемещения. Ну я не рассматриваю армейсие Панцгауеры- у них редуктора на каждом колесе.