Скорее ремня генератора нету )))Cad писал(а):он тож верно говорит, просто у тебя настроено зажигание, а у него нет. бывает...
М-ка неинтересная совсем, а вот ушан очень самобытен, и хрома больше чем на горбике )Cad писал(а):по мне так смысла брать эмку или ушастого никакого, горбатый да.
Очень жаль (Cad писал(а): пару лет тому отдал горбатого, причем с новой резиной, металлом в масле и тд ибо жалко было шо стоит без дела
Интересно.....как можно на v- образник воткнуть поршневую от рядной четверки?Поставил поршневую от семерки,
Редка модель с решеткой... переходная от 966 к 968. Успехов )Ramelvis писал(а):А вот и он...
а подумать не? серого вещества не хватает?Валерий Новодворский писал(а):Интересно.....как можно на v- образник воткнуть поршневую от рядной четверки?
диаметр цилиндров двигателя МеМЗ -76мм, диаметр Вазовского мотора 76, 79, 82мм. Никасиля там нет- чугун)))
Кузов отреставрировать не проблема, а движок надо ставить от R1Grizzly писал(а):Реально ее привести в порядок
Это очень редкая машина - самых первых выпусков, с движком 23 (а не 30 как обычный горбик) и с поворотниками на крыльях как у фиата-600. Коллекционная ценности можно сказать ) Сделать все реально, вопрос только времени и денег, ну и стремления к аутентичности. Мое мнение - такие машины нужно восстанавливать в полном стоке.Grizzly писал(а):А кито вот про такую лялю скажет что? Что-то глянулась она мне... Реально ее привести в порядок и как с оригинальными запчастями - каюк, наверное?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50132242-4d571.html
