Honda Accord VIII против новой Hyundai i40

[Pioneer]

вы немного забыли, тут машину выбирают девушке, и она не хочет что-то большое, а хочет видимо больше спортивное.

все что вы смотрите - спортивным можно назвать только если за внешний вид... какие они спортивные, если их 3-х тонные СУВы рвут по динамике...))))))))

[anton-baton]

Co1t
Присоединяюсь!

Witch
Скорее наоборот - хочет что-то большое, а уже потом "чтобы хоть немного ехало"

[mishatl]

по моему все просто - каждый ездит по уровню свое собственного достатка и потребностей.
в нашей стране примерно так:

есть немного денег, не понимаешь нифига в авто и нет знакомых, которые мало-мальски понимают, нужно просто передвигать зад - автоваз в лучшем случае дэу.

тоже самое финансово, но есть небольшое понимание в авто - старые япы, корейцы, некоторые модели немцев.

есть чуть больше денег, нужно только передвигаться - новые корейцы и прочие кредитомобили.

есть чуть больше денег, нужна машина поотжигать - старые япы(в нашей стране самый бюджетный тюнинг именно на них), старые немцы(они уже не так бюджетны, хотя казалось бы Германия недалеко от европейской части страны), наш автопром с кучей доделок, превышающий стоимость япа и европейца(эту кагорту людей нифига не пойму, все равно не едет, ломается, но наверное круто).

есть денег более ляма и тд - начинается выбор, от размеров авто, до просто внешности и потребностей кроме перевезти попу от работы до дома.

ну и куча фанатиков разных идеологий и финансовых возможностей(ведь можно за недорого купить разваливающийся экспонат и всю жизнь пытаться его собрать это ведь дело фанатика, ну а можно просто позволить его купить и действительно на нем ездить)- американских пикапов, диванов, мускулкаров, японских полноприводных жрущих фактически ралийных вариаций в гражданском исполнении(суба, эво), фанатов просто jdm-a(japanese domestic magazine), олдскульных и не очень немцев, альфа-ромео и прочего итальянского автопрома, раритетных авто времени совка нашего и не нашего производства, суперкаров и тд и тп.

[Co1t]

japanese domestic magazine

market

[lorrimer]

Co1t
ТС берет на машину не на один день, и, возможно, может случиться так, что выехать за город понадобится.
Говоря про "запас", я основываюсь на личном опыте, т.к. по трассам езжу часто и много. У меня трешка 2,5 литра - 218 сил. Их - мне хватает. До нее был Опель Аstra GTC - 144 силы, их не хватало, точнее вот прям в притык хватало, даже в спорт-режиме. Я говорю про автомат, особенно, когда он начинает "тупить" в самый неподходящий момент. На четырех ступенчатом опелевском автомате, постоянно, именно тогда, когда не нужно, случались "провалы".
С механикой немного по-другому все-таки, согласна с Вами, там 140-160 сил за глаза.

[anton-baton]

lorrimer
Ха, мне уже не 1ый чел говорит про "тупизну автомата" на Astra...

[Pioneer]

Ха, мне уже не 1ый чел говорит про "тупизну автомата" на Astra...

а что тут удивительного, любой 4-х ступенчатый автомат тупит.

[mbarkovsky]

Посты не читал.
По Аккорду скажу. Накатал 165 тысяч на 8-м. Если кратко - после 7-го машина гумно! Погремушка с новья. Расход масла дикий после 20-ти тысяч. Колонки менял не один раз.
По ай40 не скажу, но прошлую зиму накатал 46 тысяч на ай30. Подвеска застучала. понадобилась замена стоек стабилизатора. Но это мелочи. В остальном вроде без косяков.

[anton-baton]

mbarkovsky
Спасибо

[mishatl]

market

да-да, ссори очепятка, быстро печатал, дергают на работе

[anton-baton]

Pioneer
Но че-то на Астры прямо жаловались, хотя да - наверное все дело в 4х ступенях.

[D.L.]

По ай40 не скажу, но прошлую зиму накатал 46 тысяч на ай30. Подвеска застучала. понадобилась замена стоек стабилизатора.

И как в хенде, подвеска разбитая меняется по гарантии как на бмв, или это мол негарантийный случай? Или ты не на новой ездил?

[Co1t]

lorrimer

ТС берет на машину не на один день, и, возможно, может случиться так, что выехать за город понадобится.

Соглашусь Хотя опять же, разовые выезды это одно, а постоянные - другое.

Говоря про "запас", я основываюсь на личном опыте, т.к. по трассам езжу часто и много. У меня трешка 2,5 литра - 218 сил. Их - мне хватает. До нее был Опель Аstra GTC - 144 силы, их не хватало, точнее вот прям в притык хватало, даже в спорт-режиме.

Так вот и я о том же. 218 сил хватает. А 330 это совсем другое, поэтому я и сказал, что "запас" в 100 с лишним сил это "немножко" перебор - тем более по словам ТС, девушке и 170 хватило бы. А тут в 2 раза больше.
П.С.: У Вас налог получается 13080 руб, а 330 сил - это уже 49500 руб. Дороговатый такой запас получается.

[mbarkovsky]

И как в хенде, подвеска разбитая меняется по гарантии как на бмв, или это мол негарантийный случай? Или ты не на новой ездил?

По гарантии. Но не знаю как у других. У меня дилер "подшефный"))

[mishatl]

И как в хенде, подвеска разбитая меняется по гарантии как на бмв, или это мол негарантийный случай? Или ты не на новой ездил?

по опыту гарантийного ремонта подвески на рр спорт, хонды цивик и мерса ml-ки могу сказать, что официал отремонтирует ваше авто в большинстве в свое в том случае, когда вы начинаете возмущаться его отказом в плане "я позвоню в официальное представительство продаваемого вами бренда и уточню условия гарантии". в салоне ленд ровера, где покупали рр спорт, в договоре указывалось, что по подвеске гарантия до 50 тык пробега либо 2 года спустя дня покупки. когда сказал указанную фразу - сказали, что менеджер ошибся при распечатке договора изначально и осуществили ремонт по гарантии. в хонде и мб было подобное, только в договоре подобных глупостей не было указано. единственное у кого такая проблема реальна эта киа. на сид гарантия по подвеске до 50 тык. сделали из за частой замены косточек стабов, но это не является проблемой совсем - стоят они копейки как и их замена.